不管是普通鉛酸還是agm鉛酸，控製（限製）電流是根本。車載充電器沒獨立的充電器那麽聰明，大多采用限流+恒壓輸出方式（我的

三台車跨度從2012年到2022年款都是這樣，其中2022年的用的是agm電池。三台車測得給電池充電的最高電壓都是在14.2v+/0.1v之間（電池虧電嚴重時由於限流作用調壓器輸出會低到到13.9v）。發電機通過調壓器後的輸出電壓不會有外置獨立充電器“開路”輸出電壓那麽高。如果了解限流電路的工作原理就知道，在負載電流沒有達到設定限流電流前調壓器輸出是恒定電壓，一旦負載電流達到設定限流值調壓器的輸出就變成恒流輸出，這時候的輸出電壓有可能低（電池內阻低如agm鉛酸），也有可能高（電池內阻高如普通鉛酸）。附圖分別是agm鉛酸和普通鉛酸的三段式充電曲線。看電流曲線。