我想過這個問題，但如何量化對比，這個不是很清楚。比如有人說太陽能前期材料製作汙染更大，那為什麽要做？

EV 取代汽油車，估計會非常快。如果大家所言據實，那這個趨勢的意義是什麽？

有沒有比較可靠的分析？

簡單地說，車輛燒汽油以及采油、煉油、運輸等，和，EV 靠發電廠供電、輸電、以及電池生產等，總體對地球環境汙染的影響，哪個更厲害？怎麽個比例程度？如果總體汙染差不多，那出於對地球環保的考慮，發展 EV 的意義就不大了。

所有跟帖： 

• 為什麽要做？ 這個問題很沉重。 給個例子， 你上遊大壩截流，我沒水沒電？ 如果有太陽能， 有電就有水。太陽能是共享的， 而且 -此惡要吾持久- ♂ (603 bytes) () 01/07/2020 postreply 07:15:58

• 當然因素很多，如果單單從環保考慮呢？ -6degrees- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:26:19

• 我想你的環保定義不是指對全球來說吧？如果你環保了，別人給汙染了，那麽算不算環保呢？ -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:35:32

• 環保出身的來說一句。 -hello2002- ♀ (590 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:47:41

• 越說越複雜了，嗬嗬。請教一下， -6degrees- ♂ (759 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:50:02

• 你就按你的個人喜好就得了，別像那個環保少女，吃飽了去管什麽別的問題。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:58:03

• 我對你很失望...... -此惡要吾持久- ♂ (307 bytes) () 01/07/2020 postreply 09:51:56

• 不符事實呀。 -6degrees- ♂ (469 bytes) () 01/07/2020 postreply 09:58:31

• Tesla絕對是個好東西，無論它的股票還是車都為平淡的生活注入一線生機，觀望不僅因為性價比，更堅信把車開到死是最大的環保 -此惡要吾持久- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:07:20

• 能量是守恒的，但能量的轉化率和利用率是不同，經過的過程越多，利用率就越少 -蔥蒜- ♂ (752 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:24:41

• 發電用燃油比例不大吧？如果是水電、風力發電、太陽能發電，汙染要優於燃油吧？ -6degrees- ♂ (109 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:42:26

• 水電、風電、太陽能發電的環保成本不低，隻是我們看的角度不同而已 -蔥蒜- ♂ (580 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:11:53

• 大概可以說用Tesla個人好處多，偷偷樂就行，說是因為環保汙染就有些自淫了 -蔥蒜- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:44:27

• 我沒有資料，不過我相信全世界發電還是燃油+核能占了大多數。再生能源不到 30%。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:31:09

• 在美國，天燃氣是最便宜及環保的發電來源，已經沒有人 -khyang86- ♂ (125 bytes) () 01/07/2020 postreply 12:09:29

• 另外很多生産天然氣的地方，以相同燃值來算，天然氣成本為燃油的七分之一 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 13:14:07

• 天然氣還是石化燃料，燃燒時一樣產生汙染。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 17:34:53

• 天然氣除了轉為二氧化碳和水，沒有任何汙染，而且輸送耗能最少，電廠 -khyang86- ♂ (119 bytes) () 01/07/2020 postreply 18:15:01

• 電廠的效率比內燃機高很多吧 -fourwaves- ♂ (177 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:28:46