環保出身的來說一句。

資本經濟的驅動力永遠是利潤，不是別的。

產品的周期性，決定了資本需要不斷地開發新的獲利手段。

EV的來源，基本上是化石燃料， 加上比內燃機低的多的轉化率， 在可預見未來是淨增加汙染。

當然這個汙染指數， 如果考慮到國家區別， 在這裏還是到別的地方， 就可以有政策的支持，哪怕發動戰爭，也是可以justified.

所以具體問題的量化， 比不上全麵的不能量化的考慮。

 

所有跟帖： 

• 越說越複雜了，嗬嗬。請教一下， -6degrees- ♂ (759 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:50:02

• 你就按你的個人喜好就得了，別像那個環保少女，吃飽了去管什麽別的問題。 -hello2002- ♀ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 08:58:03

• 我對你很失望...... -此惡要吾持久- ♂ (307 bytes) () 01/07/2020 postreply 09:51:56

• 不符事實呀。 -6degrees- ♂ (469 bytes) () 01/07/2020 postreply 09:58:31

• Tesla絕對是個好東西，無論它的股票還是車都為平淡的生活注入一線生機，觀望不僅因為性價比，更堅信把車開到死是最大的環保 -此惡要吾持久- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:07:20

• 能量是守恒的，但能量的轉化率和利用率是不同，經過的過程越多，利用率就越少 -蔥蒜- ♂ (752 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:24:41

• 發電用燃油比例不大吧？如果是水電、風力發電、太陽能發電，汙染要優於燃油吧？ -6degrees- ♂ (109 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:42:26

• 水電、風電、太陽能發電的環保成本不低，隻是我們看的角度不同而已 -蔥蒜- ♂ (580 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:11:53

• 大概可以說用Tesla個人好處多，偷偷樂就行，說是因為環保汙染就有些自淫了 -蔥蒜- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:44:27

• 我沒有資料，不過我相信全世界發電還是燃油+核能占了大多數。再生能源不到 30%。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 11:31:09

• 在美國，天燃氣是最便宜及環保的發電來源，已經沒有人 -khyang86- ♂ (125 bytes) () 01/07/2020 postreply 12:09:29

• 另外很多生産天然氣的地方，以相同燃值來算，天然氣成本為燃油的七分之一 -khyang86- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 13:14:07

• 天然氣還是石化燃料，燃燒時一樣產生汙染。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 01/07/2020 postreply 17:34:53

• 天然氣除了轉為二氧化碳和水，沒有任何汙染，而且輸送耗能最少，電廠 -khyang86- ♂ (119 bytes) () 01/07/2020 postreply 18:15:01

• 電廠的效率比內燃機高很多吧 -fourwaves- ♂ (177 bytes) () 01/07/2020 postreply 10:28:46