歡迎查詢 |
|
| 備份檔案： 當前 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |
| 頁次：1/11 每頁50條記錄， 本頁顯示1 到50， 共511 分頁： [1] [2] [3] [4] [5] [下一頁] [>>] [尾頁] | |
| • #跟帖# 適用專用跑道、采用summer tires，太不實用了。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# 一般人買跑車，估計也不是為了在專用跑道上行駛。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# 四驅跑車性能不如後驅嗎？我還以為四驅的更好呢。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# Infiniti G35 coupe是不是也是summer tires？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# 現在很多performance car都是四驅，那是不是前後胎尺寸不同就意義不大了？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# ChatGPT對staggered tire configuration的解釋： [愛車一族] - 6degrees(32073 bytes ) 2024-04-27 | |
| • #跟帖# 如果把所有車都設計成前後胎尺寸不同，有什麽問題嗎？成本會增加？還有其他什麽問題嗎？ [愛車一族] - 6degrees(187 bytes ) 2024-04-26 | |
| • #跟帖# 為什麽一般的車不做成前後胎尺寸不同？前後胎尺寸不同有什麽利弊？成本高？磨損快？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-26 | |
| • #跟帖# 四個輪尺寸一樣不行嗎？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-26 | |
| • 是不是 performance cars 都是 staggered tire configuration？ [愛車一族] - 6degrees(375 bytes ) 2024-04-26 | |
| • #跟帖# 不是很明白虧錢賣車怎麽維持？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-24 | |
| • #跟帖# 配置的是20寸 Summer Tires。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-24 | |
| • #跟帖# 和小米su7，以及其它大陸EV比。不是比油車。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-24 | |
| • Tesla Model 3 Performance, 0-60mph 2.9sec, 20寸 Summer Tires [愛車一族] - 6degrees(635 bytes ) 2024-04-23 | |
| • #跟帖# 包括發電和電池生產和回收，等等，有關的汙染？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-07 | |
| • #跟帖# Lease三年後，特斯拉不允許買斷，說明價格是上算的。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-07 | |
| • #跟帖# 現在$7500反應在用於計算monthly payment的price裏，比以前強了。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-07 | |
| • #跟帖# 不錯了，以前lease得不到$7500的。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-06 | |
| • #跟帖# 能達到1000公裏續航，固態電池能克服電池自燃問題。就足夠了。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-04 | |
| • #跟帖# 不太相信能做到1 million mile, 15-year lifespan。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-04 | |
| • #跟帖# 對這類突發事件，FSD倒是可能會反應比人快。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-02 | |
| • #跟帖# 即使被認為是L4，我也不信任。我對自動駕駛就根本不信任。 [愛車一族] - 6degrees(200 bytes ) 2024-04-02 | |
| • #跟帖# 我自己稍微開了一點點，知道如何操作，僅此而已。但我基本不是很信任 FSD，就沒打算使用。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-02 | |
| • #跟帖# 可以理解在複雜情況下，或是臨時街道情況變更，等等，FSD會處理不好，就是不知道會有多大安全隱患？ [愛車一族] - 6degrees(116 bytes ) 2024-04-02 | |
| • #跟帖# 你沒看視頻裏怎麽開的吧？這是L2? [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-01 | |
| • #跟帖# 大陸不是允許特斯拉進入？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-01 | |
| • #跟帖# 現在特斯拉的FSD不是L4？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-01 | |
| • #跟帖# 謝謝詳細介紹經驗。精神上確實需要適應。這次大陸特斯拉用戶沒有給免費試用。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-01 | |
| • #跟帖# 用起來讓人放心嗎？不會出錯嗎？比如路況有臨時變化、有修理之類的情況？ [愛車一族] - 6degrees(81 bytes ) 2024-04-01 | |
| • #跟帖# 無法進入美國市場吧？從大眾消費利益上看，應該歡迎大陸 EV 進入美國市場，估計車價就降下來了。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-04-01 | |
| • 特斯拉從現在起，FSD 自動駕駛（L4？）免費使用一個月。似乎還不錯。有人在經常使用嗎？ [愛車一族] - 6degrees(627 bytes ) 2024-04-01 | |
| • #跟帖# 新款 Model 3 就是屏幕換擋，如果被立法禁止了，怎麽賣車？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-21 | |
| • #跟帖# 如果風大時開高速會漂，可能就是車本身的設計問題，大概不是故障。有些車就是漂。車胎寬的車一般不太漂。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-21 | |
| • #跟帖# 特斯拉手動開車門的設計還是不難操作的，除非事先不知道如何做。估計油車落水也不好逃生。 [愛車一族] - 6degrees(726 bytes ) 2024-03-21 | |
| • #跟帖# 在安全沒車的路上，手鬆開方向盤，加速看看車會不會自己拐彎，如果行駛筆直，就不是out of alignment的問題。 [愛車一族] - 6degrees(173 bytes ) 2024-03-21 | |
| • #跟帖# 但是避免安全隱患應該是第一位的。非常希望特斯拉能改回來。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-19 | |
| • #跟帖# 但有人指出法拉利已經把轉向按鈕放在方向盤上很多年了： [愛車一族] - 6degrees(99 bytes ) 2024-03-19 | |
| • #跟帖# 方向盤上有兩個按鍵，一個左轉，一個右轉： [愛車一族] - 6degrees(146 bytes ) 2024-03-19 | |
| • #跟帖# 估計是沒有開過特斯拉吧？特斯拉觸摸屏有故障，不會影響駕駛，觸摸屏死機都不會影響駕駛。另外頂燈處有備用換檔。 [愛車一族] - 6degrees(123 bytes ) 2024-03-19 | |
| • #跟帖# 新款Model 3就是這樣。我覺得新款去掉轉向燈杆才是有安全隱患的，雖然一般情況下問題不大。 [愛車一族] - 6degrees(525 bytes ) 2024-03-19 | |
| • #跟帖# 那為什麽Nvidia不能如願擴大在華賺錢的機會？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-02 | |
| • #跟帖# 大國國家要有戰略布局。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-02 | |
| • #跟帖# 誰在固態電池（安全性能、長續性能）上勝出，誰會更領先。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-02 | |
| • #跟帖# 世界大廠，包括蘋果，不是取消，就是推遲電車計劃。是電車有什麽根本性問題難以解決？還是比不過大陸就放棄？越放棄不是越落後？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-02 | |
| • #跟帖# Model Y 從買車到現在，開了 3124 miles，耗電 896 kWh，也就是 3.4 Miles/度， [愛車一族] - 6degrees(70 bytes ) 2024-03-02 | |
| • #跟帖# 蔚來車胎氣壓還是32psi。蔚來百公裏耗電20度，特斯拉車胎氣壓這麽高，也沒省多少電嗎。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-03-01 | |
| • #跟帖# M3/MY 42psi，一般車 32psi。這是EV顛的原因？不是懸架偷工減料？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-02-29 | |
| • #跟帖# 最喜歡的還是 Model 3/Y，就是希望懸掛有些改善，沒必要在這上麵省錢。 [愛車一族] - 6degrees(50 bytes ) 2024-02-29 | |
| • 還發現特斯拉一個問題，不要在下雨天在超充站充電，都是露天，雨如果太大，容易短路吧？其它電車也一樣。 [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-02-28 | |
| • #跟帖# 電馬懸掛怎麽樣？顛嗎？硬嗎？不明白特斯拉為什麽要在舒適上省錢？ [愛車一族] - 6degrees(0 bytes ) 2024-02-28 | |
| 頁次：1/11 每頁50條記錄， 本頁顯示1 到50， 共511 分頁： [1] [2] [3] [4] [5] [下一頁] [>>] [尾頁] | |
| 備份檔案： 當前 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |