DIY適用車型：
Toyota Camry (2002-2006), Lexus ES300 / ES330 (2002-2006),
Toyota Avalon (1999-2004), Toyota Solara (2004-2008),
Toyota Sienna (2004-2006), Toyota Highlander (2004-2007),
and Lexus RX330 (2004-2006).
Engine:1MZ-FE 3.0L and 3MZ-FE 3.3L 6缸
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車款：2006 Lexus RX330
車況：近20萬公裏，正常保養，運行正常。
原廠火花塞更換建議：18萬公裏 （記得以前查過，沒有再確認，手冊應該有講！）
逾期近2萬公裏更換的原因：油耗正常，運行正常，火花塞去年就已經買了，乘著孩子回國車在我這裏，順便換了吧！
至此省略N張照片和N多前期說明
去掉裝飾蓋後真家夥原形畢露，箭頭為6枚火花塞位置，後麵的3枚在這個黑盒子下麵，正麵看不見，紅/黃圈為需要拆卸的部件.
準備開拆！先斷電池負極。。。哦，這還是原廠電池帶電眼的，使用了近10年20萬公裏，質量還是不錯滴！
鬆紅圈指示固定件
開拆前把這些軟管的接插位置標記，如果記性實在是好那就隨意。。
卸下空濾部分以後準備卸這個過渡的轉接皮腔，鬆紅圈接口及部件
卸TB, 鬆紅箭頭螺栓及黑箭頭冷卻液皮管
TB上的冷卻液皮管還沒有鬆開，先墊塊布省得撒的滿處都是
卸下TB以後
接著卸
拆卸工作完成了1/4
已經拆卸部分整體圖
接著拆
接著
正真精彩的故事開始了，原以為這個黑蓋子就可以卸下了，搖晃幾次前鬆後緊，好像後麵還有固定的螺絲！
網上查然後下手摸，確實還有兩顆螺絲和防火牆連接，左麵的是14mm,右麵的是12mm,因為在黑蓋子後麵，隻能憑手摸，手指剛剛可以摸到，卸這兩顆螺絲前後大致花費了一個半到兩個小時，雙手雙臂多處擦傷，後腳跟幾近抽筋，轉天腹肌和後脖子肌肉酸楚! 這個蓋子要占工作總量的1/2,
建議：幹活是一定要整個能播放 Spa或弦樂小夜曲之類的音響，要不很容易上火！
就是這兩顆在背麵的螺口，防火牆和這個殼子之間僅能容下手指厚，what a PITA
紅色為後麵的三枚火花塞，黃色的是PCV
拆卸的部件
還不錯哦！
新舊對比
新的
20萬公裏的老車懶得去查力矩，就這麽辦了！1/4圈左右
裝卸都需要的5/8火花塞專業socket
雖然在我手裏不可能會再換，但還是塗上點兒吧，萬一下家還要換呢？順便也說下，有網友說Denso和NGK比較好的火花塞不需使用anti seize油膏，原因是可能影響上緊的力矩，我隻能說那就根據每個人的經驗隨意吧。
上火花塞。 順便看過後麵valve cover倒是沒有油跡，說明油封還是不錯的。
PCV雖然有點黑，但功能還有，搖一搖還能聽到噠噠直響！
洗個澡泡泡先！
20萬第一次拆，還不錯哦！沒啥積碳
正麵也挺幹淨
清洗
清理所有接觸麵，準備複原
複原安裝
後麵的兩顆螺栓要這麽整，不然掉落那才叫個有苦難言，運氣不好估計每個個把小時找不到啊！這個磁鐵吸著螺栓到大致位置，另一隻手按壓住，一點兒一點兒擰，千萬不要掉落！！！
為啥要拴著？
用繩子栓上，萬一要是掉了你就知道啥是PITA了！
複原很簡單，以前我說過，修車就是敢拆，能拆就不怕複原！
不髒
封裝前在仔細查驗所有軟管接觸和螺栓，最後補充漏掉的冷卻液，按上篇冷卻液更換加注方法相同
試車打火，歐耶！
整個工作曆時5-6小時，主要是後麵的這三枚火花塞，要占工時的95%，而和防火牆相連的那兩顆螺栓耗時為最且很痛苦，一邊拆一邊那個啥！如果還有第二次機會的話，估計3個小時左右就可以搞定。
要問為啥不去車鋪？ 主要是也想拆卸清洗TB，看看20萬公裏積碳和密封咋樣，解解悶又能消遣打發周末時間，當然還能省至少400-500加刀或更多何樂不為？
網上又說這個工作大致難度在7（1/10，10最難），是僅次於換這車正時帶的工作，我覺得有些誇張，5-6的難度還可，與其說難不如說煩，其實都是些卸螺絲沒啥技術含量的粗話兒！
***喜歡看視頻參考，這有一個老外的：Toyota Camry V6 / Lexus ES330 Spark Plug Replacement
