奔馳小毛病確實多

剛拿回來就發現後排通風口不通風。據滴樂說是前排控製器短路,整個換掉要從德國訂貨,至少兩星期。
俺開其他車從未有過這種事

所有跟帖: 

歐洲車大都有這方麵的問題,很煩人 -老生長談- 給 老生長談 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 07:20:20

歐洲車電子方麵離日車還是有差距 -bushihandyman- 給 bushihandyman 發送悄悄話 bushihandyman 的博客首頁 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 07:47:58

就這麽一簡單東西有啥難的 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (89 bytes) () 12/17/2014 postreply 08:33:29

確是如此 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 11:07:43

運過來時飄洋過海讓海風吹的 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 08:35:23

那麼以前的日車和現在的韓車怎麼好像沒這個毛病? -violinpiano- 給 violinpiano 發送悄悄話 (48 bytes) () 12/17/2014 postreply 08:52:34

人家不是說了新年要broken in的嗎? -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (44 bytes) () 12/17/2014 postreply 08:44:10

不是說德國人做事都很嚴謹嘛 -violinpiano- 給 violinpiano 發送悄悄話 (39 bytes) () 12/17/2014 postreply 08:53:49

那個大奔和寶馬也就開個情懷.... -5W40- 給 5W40 發送悄悄話 5W40 的博客首頁 (109 bytes) () 12/17/2014 postreply 09:02:52

不過開起來確實爽,加速的感覺日本車沒法比 -skyport- 給 skyport 發送悄悄話 skyport 的博客首頁 (40 bytes) () 12/17/2014 postreply 09:16:27

啥馬力比啥馬力?啥懸掛比啥懸掛? -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (48 bytes) () 12/17/2014 postreply 10:15:59

同級SUV吧,LX570 0-60 6.8,GL450 6.2,GL550 5.5,GL63 4.8 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 10:56:27

新款ML400,馬力雖然隻有329,但是加速感覺非常有力。 -skyport- 給 skyport 發送悄悄話 skyport 的博客首頁 (80 bytes) () 12/17/2014 postreply 11:01:52

這幾年奔馳的雙渦輪增壓在低轉速大扭矩上的表現確實不錯,而反觀淩誌..... -5W40- 給 5W40 發送悄悄話 5W40 的博客首頁 (141 bytes) () 12/17/2014 postreply 11:11:55

應該是起步晚了研發跟不上。 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (583 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:23:05

美國市場不熱衷於turbo而且油也便宜 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (95 bytes) () 12/17/2014 postreply 13:13:17

Ford,GM都開始Turbo引擎了,都在步德係車後塵,從I4->V6->V8。日係車在歐洲也很少Turbo,起步比美國廠還晚。 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 13:46:04

日本人追求的是可靠性 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (135 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:25:04

這個俺也感覺到了。 -skyport- 給 skyport 發送悄悄話 skyport 的博客首頁 (68 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:27:24

說實話,可靠性差別不多,人雲亦雲的拋開,那些所謂的調查結果的差異遠比結果的誤差要小。用戶的想法可以看出做人的態度。 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (306 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:45:57

俺現在正在從第一種境界轉向第三種境界的過程中。。。 -skyport- 給 skyport 發送悄悄話 skyport 的博客首頁 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:50:34

Enjoyment的定義每個人不一樣 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (138 bytes) () 12/17/2014 postreply 14:12:37

也有道理,不過從車本身的用途得到enjoyment和把車作為enjoy的幹活的對象有區別。 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (102 bytes) () 12/17/2014 postreply 20:17:26

渦輪增壓是歐洲發明,且出於某些原因(請探討),主流歐洲汽車製造商一直 -GRT- 給 GRT 發送悄悄話 (314 bytes) () 12/17/2014 postreply 13:59:18

不過,不久前有報道說Collora 技術老化了,所以Toyota Collora在這裏大麵做promotion, -GRT- 給 GRT 發送悄悄話 (41 bytes) () 12/17/2014 postreply 17:44:18

日車引擎技術確實落後一些,但加速恐拍是綜合考慮的結果,在SUV裏恐非重點。要比得比跑車。 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (111 bytes) () 12/17/2014 postreply 11:17:30

啥叫慢起慢落? -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:04:15

慢起是加速慢。慢落是引擎停不下來? -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:07:09

那叫油門響應 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (227 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:14:39

奔馳車有一點俺很喜歡。 -skyport- 給 skyport 發送悄悄話 skyport 的博客首頁 (159 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:20:34

鼠霸路啥的有 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (37 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:29:21

不往後退是自動用刹車維持的,也是德國工程師“不務正業”搞電子新花樣的結果,你要喜歡就原諒那個出風口的小故障吧。 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (556 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:38:59

多謝,俺有心理準備,至今買了還沒後悔 -skyport- 給 skyport 發送悄悄話 skyport 的博客首頁 (6 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:40:58

+1 -reader007- 給 reader007 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:44:25

有錢我也會買一輛Mercedes。 -GRT- 給 GRT 發送悄悄話 (33 bytes) () 12/17/2014 postreply 14:02:57

那些停不下來的豐田V6就是另一回事了。 -QuantPM- 給 QuantPM 發送悄悄話 (0 bytes) () 12/17/2014 postreply 12:24:08

踩下去不會馬上加速,抬腳也不會迅速減速;跑車加速快些,三菱加速也快但一抬腳就減速我不習慣 -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 12/18/2014 postreply 11:52:38

VW也是 -MoonRiverMe- 給 MoonRiverMe 發送悄悄話 (42 bytes) () 12/17/2014 postreply 16:12:38

渦輪據說是當時歐洲排氣不夠清潔隻好用小缸加渦輪。不知道這玩意是否影響壽命? -chinomango- 給 chinomango 發送悄悄話 chinomango 的博客首頁 (0 bytes) () 12/18/2014 postreply 11:54:22

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