Camry修理筆記

感謝各位留言,支持.我的Camry死而複活了!
為換STARTER,前天看了YOUTUBE,但是不同車型.昨天下班路上買了STARTER,今早開換.
比我預計的容易.半小時舊的拆下了,再測它不短路了.但那個齒輪感覺比新的鬆動,很容易拉出來,這次決定無論如何也換它了.
又用了20分鍾基本裝好了.
晚上下班回來飯後試車,先用舊電池(已經被我慢充到了12.5V)接上後,電器活過來了,再打火,什麽?沒動靜,測電壓開大燈時降到11.4V.
換頭一天買的新電池,打火成功!
明天再試車,加油. 再到店裏查一下舊STARTER

這裏有一點感覺不踏實:裝回ALTANATOR時,那個漲緊輪鑼絲調的太沒規距,完全憑感覺了.

修車帳單:
1>AAA拖車回家4MILES FREE
2>電池WALMART 24F-3  $94.97 CORE $12 $TAX $9.89 Total 116.86
3>Alternator AutoZone $139.99 Core $24 Tax 14.76 Total 178.75, 沒用,退回.
4>Starter 115.99 core 20 Tax 12.24 Total 148.23
合計116.86-12+148.23-20=233.09

所有跟帖： 

• 不明覺厲，讚！ -萬得福- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 05:05:56

• 電池壞了換了個starter，厲害。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 06:59:44

• 換了省心:D -徒勞- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 12:17:51

• 電池壞了是starter短路在先 -方宜- ♂ (155 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:04:02

• 打不著火的原因多了 -biglow- ♂ (195 bytes) () 04/10/2014 postreply 06:48:16

• 沒搞清你的問題 -方宜- ♂ (176 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:20:53

• 好吧，我再費點兒勁給你解釋一下 -biglow- ♂ (273 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:52:34

• 斷開電池測兩端電阻為零， -方宜- ♂ (189 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:20:12

• 暈倒，樓主換這換那的依據是什麽？還是不管三七二十一，先換了再說？碰巧了修好，碰不巧再拆別的？ -憂樂- ♂ (99 bytes) () 04/09/2014 postreply 09:15:43

• 決不是碰運氣.每個更換的零件都有合理的損壞理由 -方宜- ♂ (61 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:06:54

• 回複：決不是碰運氣.每個更換的零件都有合理的損壞理由 -憂樂- ♂ (124 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:18:56

• 沒走眼 -方宜- ♂ (45 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:20:45

• 那短路的是哪兒呢？會不會線路上還有隱患？ -憂樂- ♂ (0 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:23:39

• 就是STARTER啊 -方宜- ♂ (48 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:14:19

• 啊?! 不是你剛剛說“starter和線路都不短路了”嗎？ -憂樂- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 09:09:36

• 這是過程和結果的區別 -方宜- ♂ (241 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:27:39

• 請看前篇:Camry死在路上 -方宜- ♂ (454 bytes) () 04/09/2014 postreply 21:57:27

• 熱車打不著火,請教 -方宜- ♂ (369 bytes) () 04/09/2014 postreply 22:19:15

• 看了您的兩篇故障和修理過程，覺得您修車真的很特別的。 -史迷- ♂ (790 bytes) () 04/09/2014 postreply 23:50:15

• 讚一個，史兄的講解清晰條理，且故障分析從根本入手，直接切入要害，學習了。 -憂樂- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 06:10:00

• 您的分析有道理,正是我開始的動作. -方宜- ♂ (419 bytes) () 04/10/2014 postreply 08:12:46

• 你用什麽測的電池線兩端的電阻？點火快關的狀態？其它用電器的狀態？ -史迷- ♂ (671 bytes) () 04/10/2014 postreply 09:50:25

• 從我給他回第二個貼起，我就已經絕望了。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 10:06:08

• 另外，像這種低壓大電流的串激直流電機，用萬用表量電阻，一般都會極近似於零。 -憂樂- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 11:02:07

• 鑰匙拔下時測得電池線兩端的電阻 -方宜- ♂ (41 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:49:47

• 14萬麥的車，發電機和Starter也差不多了。元件便宜， -soccer88- ♂ (55 bytes) () 04/10/2014 postreply 10:41:30

• 謝謝.事實是檢驗真理的標準. -方宜- ♂ (45 bytes) () 04/10/2014 postreply 13:00:05

• 細節，作為以後大家參考：Starter 電阻大約是0.0500 Ω -soccer88- ♂ (205 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:22:39

• 不過有朋友的日本車，starter在12萬到15萬就不行了。 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:24:27

• 沒錯,這就是STARTER在行駛時進入的狀態. -方宜- ♂ (66 bytes) () 04/10/2014 postreply 12:56:15

• 各位留言,基於以往的經驗,我完全同意. -方宜- ♂ (142 bytes) () 04/10/2014 postreply 13:07:20

• “STARTER在50M/H行進中進入了START狀態”，那你的starter和飛輪就全毀了。 -史迷- ♂ (24 bytes) () 04/10/2014 postreply 14:35:05

• 老史, 會不會是starter上的繼電器有問題? -我胡說八道- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 19:13:25

• 我已經跟你說過了。交流障礙。：） -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/11/2014 postreply 06:42:46

• 修好了就好，我沒有興趣爭論了。以前提過，隻學雷鋒 -soccer88- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 14:56:52

• 不同與正常進入,隻是電路進入. -方宜- ♂ (50 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:15:23

• 我知道版主和史謎分析的非常有道理, 但有時確實有些事是不講理的: -我胡說八道- ♂ (159 bytes) () 04/10/2014 postreply 19:04:38

• 謝謝您的信息。我覺得修車基本上是有理可講的：） -史迷- ♂ (0 bytes) () 04/10/2014 postreply 20:02:15

• 同意，這也是我一直提倡的，在診斷上多花功夫。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 04/11/2014 postreply 06:48:45

• 他的車有沒完全斷電? -方宜- ♂ (63 bytes) () 04/10/2014 postreply 21:32:25

• 沒斷電, 正開著就自己死了.隻好滑到路邊. 叫我去跳火, 還是啟動不起來. -我胡說八道- ♂ (134 bytes) () 04/11/2014 postreply 05:13:53

• 應該是這樣的: -方宜- ♂ (246 bytes) () 04/11/2014 postreply 08:16:44