再說油電混用汽車

將燃油或燃氣。。。的車稱之為汽車，隻是表達了汽車當初可能是燃氣的，或者是靠某燃料燃燒所成高溫汽體推動某塞某輪軸運動最終驅動車輪運動。。。此汽車名稱之胡猜，不信可請古狗去喂雞。。。
1，地球為何有石油，據說是古生物，古動物的油脂化成的。。。大師都如此說，我也不敢存疑。
2，地球到底富含多少石油，據說有限，此乃P話，本來地球做為1星球個體，也懸於太空之中，其個體質量或重量與萬年，或億年相比變化並不大。。。在質與重上，地球本來就是有限的。不好意思，我竟然說某大師也說P話，向大師或大巫道歉先。
P話，就是廢話。大可不說，也盡量別問。
3，人類以石油為能源，也以石油為原料。
4，如今全人類都為擁車而奮鬥，但是，70億人，若都駕車上路則汽車之P或可毒殺人類，大師們對霧霾對神馬P3恐懼有加。這也是很多高級人類欲移居月球與火星的原因之1。
5，如果，電的發明表達了第2次工業革命，則學會運用電能，是現代人類的基礎課程，很可惜，發電耗能，浪費電能，不善用電能。。。或許是大師們與大科學家的大愚蠢。
6，開發電力，以電能為能源驅動車輪，即電車，其簡便，易操作，不排氣，減自重，增空間。
7，快速地以電車廣泛普及應用，盡快地廢止，或普遍替代燃油汽車——應是人類交通工具革命的人間正道，其意義極其深遠。
8，在此種革命未成功之前，類似油電兩用車之類的設計，燃油汽車工業大廈將傾，設計此類汽車的按雞捏們，有些像是此將傾大廈的裱糊匠。。。中國曾有個將傾大廈的裱糊匠，叫做李中堂，據科學人說，李老懂些科學，親洋務，追西方，愛科學。
9，此種人類交通工具的革命，必將遭遇石油大亨們及其。。。們的全力反對。所以，1時難以實現，但是，是世紀曙光，也是科學曙光，將光芒大放！
是為討論。

所有跟帖： 

• 油電混用汽車可能是考慮充電問題，油商一定會拖累美國汽車工業 -英二- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 16:11:37

• 1旦全球各國快速推廣汽車電車化，則石油開采業必先遭重創，而此業投資巨大，可能血本難收！ -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:43:18

• 重創石油商，造福後代。給後代留點不可再生的工業原材料，是件積德的好事。N年之後， -吃素的狼- ♀ (82 bytes) () 10/24/2013 postreply 23:31:59

• 對油電混用汽車利弊不敢議論，但支持未來走電動車之路。核電應大力發展。 -低頭的穀穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 17:55:16

• 謝謝支持！具無愚見，現代大國電力貌似過剩，或者浪費驚人，應當善加利用現有電力資源， -大江川- ♂ (58 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:12:37

• 據我愚見。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:14:07

• 電動車發展，要做的事情太多。蓄電池研發，動力提升研發，配套的城市與公路充電設施。 -低頭的穀穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:26:08

• 還有電力的清潔能源開發（核電安全提升-其實這個不難，就是成本問題）。但保護環境有大益 -低頭的穀穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:29:20

• 關於電力開發：1，傳統油煤，顯然落後。2，水電還有潛力。3，核電還可以慎行。4，太陽能開發空間巨大。5， -大江川- ♂ (204 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:38:13

• 我覺得電池板材料是最大問題。但是，新材料輩出，有極大選擇利用空間。至於充電站，現存 -大江川- ♂ (36 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:31:23

• 其實這些改造成本不高，關鍵是理念和政策支持。我鬥膽估計，未來20年有大改觀。 -低頭的穀穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:36:26

• 米兔！我樂觀其成。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:39:12

• 汽車汙染，是當代人做當代人受，不禍及後代。要改，要付出代價，人生不易，誰再受累？嗬嗬 -低頭的穀穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:41:36

• 國內是因為看到汽車輪子驅動經濟的巨大作用，要改，也難啊！ -低頭的穀穗11- ♀ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:44:14

• 這個，先從自家小車開始，政治要為幾億最普通人的衣食住行多做些實事。多造些小電動，多建些 -大江川- ♂ (60 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:49:31

• 我對兄的思考表達敬意！相信兄也是個學人，有學人的純正血性。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/21/2013 postreply 18:45:55

• 光喊口號沒有用，算算總成本賬 -xyz3- ♂ (1324 bytes) () 10/23/2013 postreply 13:28:59

• 回複：光喊口號沒有用，算算總成本賬 -鹹菜頭- ♀ (36 bytes) () 10/23/2013 postreply 19:17:10

• 那挺好 -XYZ3- ♂ (210 bytes) () 10/23/2013 postreply 19:55:27

• 有些有道理，有些沒實踐！ -leonardo2025- ♂ (274 bytes) () 10/23/2013 postreply 20:45:02

• 我主要是把Hybrid和汽油機比。柴油機從來不比Hybrid更費油。 -xyz3- ♂ (282 bytes) () 10/24/2013 postreply 01:16:35

• 車走走停停用的汽油也少於大馬力跑長途，不信你試試 -林起立- ♂ (0 bytes) () 10/24/2013 postreply 01:30:45

• 表麵上省了幾滴油，背後的經濟和社會成本高得驚人 -日理萬機- ♂ (549 bytes) () 10/23/2013 postreply 13:39:50

• 到底省了幾滴油？ -不明則問- ♂ (63 bytes) () 10/24/2013 postreply 01:03:46

• 回複：再說油電混用汽車 -than- ♂ (362 bytes) () 10/23/2013 postreply 14:02:29

• 這種狗屁不通的文章就不要發了。 -yyang3- ♂ (227 bytes) () 10/23/2013 postreply 15:45:31

• 有中國教授之風，科普呢？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 10/24/2013 postreply 11:42:20