昨天換了刹車，轉向球頭 . . . . . 不容易呀

 

近來刹車發抖，右側轉向球頭有點鬆，琢磨著得動手了。

既然都得卸軲轆，那就一勺燴。

輪胎螺絲帽上有個鋁蓋，有的掉了，有的沒掉，於是輪胎扳子就有了兩種規格，沒想到吧？

早上去Autozone買了十字大扳子，最便宜的刹車盤，球頭。

11：30，正值吉時，開始！

先鬆螺絲，再找塊木頭擠在後輪後麵，夫然後頂起車，卸軲轆，卸刹車鉗，然後用繩子吊起刹車鉗，然後卸下刹車鉗的那個“座架”。

事先看了Youtube上的視頻，把球頭拉杆做了標記，緊固螺絲也鬆了。

梆梆梆，當當當，終於把球頭敲鬆，卸下來了。

容易呀！

新球頭往上安，擰呀擰，擰呀擰，媽的！出事兒了！

原來那轉向拉杆分成兩截，裏外都能轉，不知不覺之間，裏頭也跟著轉了。

而且還忘了轉多少。

這不是TMD演義麽！

想來想去，想去想來，除了送滴勒挨宰，小來小去的地方也是沒轍。

何況即使有了毛病，以後再收拾不遲。

於是心安理得，把拉杆往回擰了一圈，緊上緊固螺絲，上銷子，這頭完事。

 

然後卸刹車盤。

差點沒累死我！

你道如何？原來那刹車盤鏽在輪轂上了，杠杠地。

事先做了預習，Youtube上說刹車盤一拿就下來，扯王八犢子！

敲！

小錘子敲呀敲，不靈！

換大點的錘子敲呀敲，不靈！

灌WD-40，等會再試試，不靈！

找出了噴燈，拿火燒呀燒，不靈！

換大個錘子敲呀敲，敲下一大堆鏽，不靈！

有點發懵，咋就這麽頑固涅？不至於呀？

翻出一把美式大斧子，一頭刃，另一頭是榔頭，就是他了。

敲呀敲，敲得半條街如同鐵匠鋪 . . . . . . 咳咳咳，它真就鬆了，然後我就癱了 . . . . . .

 

仨鍾頭了！

 

喘口氣，拆另一邊。

這回長了心眼，先打螺絲孔裏灌WD，然後下手，嘿，容易至少一半耶。

書要簡短，不再贅言。

擰下舊球頭，擰上新球頭，嗯，緊固螺絲位置差了半圈！

這回對位沒錯呀？

有幾個詞恰到好處地出現了，公差，間隙 . . . . . .

於是釋然，那轉向定位得差不少才能跑偏，不見大多是拉杆撞上石頭啥的才跑偏麽，怕啥？

於是放心了，安軲轆。

馬勒隔壁！

又來事兒了，一擰螺絲，把輪胎螺絲杆擰斷了一個。

打好氣，找平地撒把開開，嗯，不跑偏，刹車像小夜曲一樣流暢。

以後得注意輪胎有沒有異常磨損。

花了四塊兩毛三，買了螺杆螺帽，過會兒還得拆！

 

 

 

巧者勞智者憂，果不其然！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

所有跟帖： 

• 有道是奇文共欣賞 -biglow- ♂ (63 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:24:03

• 呔！某隻犯了一個錯誤 -主教- ♂ (52 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:42:12

• 你那幾個錯誤我就不挑了 -biglow- ♂ (227 bytes) () 02/19/2012 postreply 12:10:35

• 墊了幾塊磚，這還用寫出來？ -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:31:34

• 磚就更危險了，塊數越多出事兒的概率越大 -biglow- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:05:37

• 就四塊，交叉摞兩層 -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:10:33

• 其實這個話題在AMG那會兒就爭論過 -主教- ♂ (75 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:16:28

• 不用JACK STAND是致命錯誤 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:15:13

• 不一定，也可以用Ramp，也可用別的東西 -89501200- ♀ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:37:39

• 歐亞 -TBz- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 16:38:03

• 就這個活兒來說，千斤頂就夠了，完全不需要別的 -軍旗獵獵- ♀ (121 bytes) () 02/19/2012 postreply 16:01:21

• 回複：Admiring...舊球頭拆裝 用impact wrench 較合適 -cire622- ♂ (85 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:34:22

• 輪胎螺絲剛換完，居然新的比舊的短一點，不在乎了 -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:39:52

• 幾點體會，供喜好畫蛇添足者借鑒 -主教- ♂ (592 bytes) () 02/19/2012 postreply 07:58:00

• 主教大人，聽小的幾句“車軲轆話”吧：）） -史迷- ♂ (1029 bytes) () 02/19/2012 postreply 11:19:15

• 不重，一點都不重 -主教- ♂ (1160 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:29:56

• 對，福特的幾款車也是這樣螺帽。它的車軸和hub更難拆， -史迷- ♂ (50 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:03:00

• 這個螺帽設計比較操蛋，那個鋁蓋兒要是掉了也好 -主教- ♂ (88 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:13:51

• 那幾年，美國車的設計和工藝實在是乏善可陳。 -史迷- ♂ (111 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:27:23

• 馬勒隔壁！主教有夠猛. 但輪胎螺絲最好上到規定的力度: -我胡說八道- ♂ (96 bytes) () 02/19/2012 postreply 08:19:45

• 隻要均勻，緊不是問題 -主教- ♂ (65 bytes) () 02/19/2012 postreply 08:36:49

• 本人是動輒擰斷螺絲的主兒，擰不緊是不可能的 -主教- ♂ (252 bytes) () 02/19/2012 postreply 08:57:00

• 你看得不仔細: -我胡說八道- ♂ (102 bytes) () 02/19/2012 postreply 13:03:37

• 知道滴 -主教- ♂ (0 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:32:39

• 佩服教主，神力啊 -隨風而來- ♂ (60 bytes) () 02/19/2012 postreply 17:05:29