近來刹車發抖，右側轉向球頭有點鬆，琢磨著得動手了。
既然都得卸軲轆，那就一勺燴。
輪胎螺絲帽上有個鋁蓋，有的掉了，有的沒掉，於是輪胎扳子就有了兩種規格，沒想到吧？
早上去Autozone買了十字大扳子，最便宜的刹車盤，球頭。
11：30，正值吉時，開始！
先鬆螺絲，再找塊木頭擠在後輪後麵，夫然後頂起車，卸軲轆，卸刹車鉗，然後用繩子吊起刹車鉗，然後卸下刹車鉗的那個“座架”。
事先看了Youtube上的視頻，把球頭拉杆做了標記，緊固螺絲也鬆了。
梆梆梆，當當當，終於把球頭敲鬆，卸下來了。
容易呀！
新球頭往上安，擰呀擰，擰呀擰，媽的！出事兒了！
原來那轉向拉杆分成兩截，裏外都能轉，不知不覺之間，裏頭也跟著轉了。
而且還忘了轉多少。
這不是TMD演義麽！
想來想去，想去想來，除了送滴勒挨宰，小來小去的地方也是沒轍。
何況即使有了毛病，以後再收拾不遲。
於是心安理得，把拉杆往回擰了一圈，緊上緊固螺絲，上銷子，這頭完事。
然後卸刹車盤。
差點沒累死我！
你道如何？原來那刹車盤鏽在輪轂上了，杠杠地。
事先做了預習，Youtube上說刹車盤一拿就下來，扯王八犢子！
敲！
小錘子敲呀敲，不靈！
換大點的錘子敲呀敲，不靈！
灌WD-40，等會再試試，不靈！
找出了噴燈，拿火燒呀燒，不靈！
換大個錘子敲呀敲，敲下一大堆鏽，不靈！
有點發懵，咋就這麽頑固涅？不至於呀？
翻出一把美式大斧子，一頭刃，另一頭是榔頭，就是他了。
敲呀敲，敲得半條街如同鐵匠鋪 . . . . . . 咳咳咳，它真就鬆了，然後我就癱了 . . . . . .
仨鍾頭了！
喘口氣，拆另一邊。
這回長了心眼，先打螺絲孔裏灌WD，然後下手，嘿，容易至少一半耶。
書要簡短，不再贅言。
擰下舊球頭，擰上新球頭，嗯，緊固螺絲位置差了半圈！
這回對位沒錯呀？
有幾個詞恰到好處地出現了，公差，間隙 . . . . . .
於是釋然，那轉向定位得差不少才能跑偏，不見大多是拉杆撞上石頭啥的才跑偏麽，怕啥？
於是放心了，安軲轆。
馬勒隔壁！
又來事兒了，一擰螺絲，把輪胎螺絲杆擰斷了一個。
打好氣，找平地撒把開開，嗯，不跑偏，刹車像小夜曲一樣流暢。
以後得注意輪胎有沒有異常磨損。
花了四塊兩毛三，買了螺杆螺帽，過會兒還得拆！
巧者勞智者憂，果不其然！
