不重，一點都不重

 

1.某的車是Taurus.

 

2.把前輪轉到死點，從caliper 的位置敲打，應該容易點。另外，從外往裏敲，靠震動和反作用力，有時比從裏往外敲效果更好；

所有方向都敲過，敲了差不多倆小時，結論是還是先灌WD，然後大錘子，從裏往外敲最管用。

 

3. 你說是內外八字，與羅圈腿和X腿的問題，但咱這會兒不是沒拆到別處麽，隻有拆球頭定位的事兒，何況球頭位置不正是可以造成輪胎不正常磨損的，所以隻能考慮球頭了。

 

4.最重要---安全！不能用千斤頂當支撐stand, 而且stand一定要支撐在牢靠的地方。

這個是對的，但是是有條件的。

本次行動完全不涉及鑽到車底下的問題，而且卸下輪胎後的空間足夠保證即使車體掉下來也絕對不會傷到我，最壞的後果是嚇一跳。

不過的確忘了說（其實是沒覺得需要說，順理成章的事兒，逛車壇的主兒，這還用說麽？），我在車前懸底下墊了幾塊鋪地的紅磚。

如果要鑽到車底下，諸如換油之類，我從來都是用Ramp。

需要提醒各位，油壓千斤頂出問題的可能性更大些，螺旋的更安全，如果用油壓千斤頂，即使是換輪胎，都時刻加著小心。用過幾次，覺得換輪胎還行，幹別的不太放心。

 

 

安全如何強調都不過分，在此一並謝過各位。

 

 

所有跟帖： 

• 對，福特的幾款車也是這樣螺帽。它的車軸和hub更難拆， -史迷- ♂ (50 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:03:00

• 這個螺帽設計比較操蛋，那個鋁蓋兒要是掉了也好 -主教- ♂ (88 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:13:51

• 那幾年，美國車的設計和工藝實在是乏善可陳。 -史迷- ♂ (111 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:27:23