主教大人，聽小的幾句“車軲轆話”吧：））

1. 大概你的車是老GM的幾個廠家。他們的輪子螺母有鐵皮罩，罩子掉前，用19毫米或3/4英寸的套筒扳手；套子掉了，就得用18毫米（略大，但17毫米放不進去）或11/16英寸的了。

如果有左右之分的話，駕駛側應該是右旋（正常），對麵就是左旋了。右旋螺絲順時針是緊，反時針是鬆；左旋反之。

2.把前輪轉到死點，從caliper 的位置敲打，應該容易點。另外，從外往裏敲，靠震動和反作用力，有時比從裏往外敲效果更好；

3. 調整toe-in 和toe out（內外八字腳）, 主要並不解決輪胎偏磨的問題，是解決方向盤的是否正中和車子往一個反向偏行。解決偏磨的問題，主要在camber，和 caster（有些車）. 調toe, 可用盒尺，自己調。 但camber, 就得去店裏了。

4.最重要---安全！不能用千斤頂當支撐stand, 而且stand一定要支撐在牢靠的地方。你說的“敲一點，就矮一點”，實在是太危險了。我親眼見過用千斤頂當支撐，人被壓在車下的事；還有車掉下來，沒壓到人的事。任何時候，不能拿千斤頂當stand 用，這是最基本的安全常識。為了你和家人的幸福，修車前，買兩個stands, 花不了幾個錢。我知道喜歡DIY的人，都想省錢：））但這個花銷絕對值得。

言重的地方，敬請原諒！

所有跟帖： 

• 不重，一點都不重 -主教- ♂ (1160 bytes) () 02/19/2012 postreply 14:29:56

• 對，福特的幾款車也是這樣螺帽。它的車軸和hub更難拆， -史迷- ♂ (50 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:03:00

• 這個螺帽設計比較操蛋，那個鋁蓋兒要是掉了也好 -主教- ♂ (88 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:13:51

• 那幾年，美國車的設計和工藝實在是乏善可陳。 -史迷- ♂ (111 bytes) () 02/19/2012 postreply 15:27:23