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| • #跟帖# 不用。一拔一插的事。賣零件的夥計大概能指給你在哪：）） [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-06-08 | |
| • #跟帖# “跑了一星期”，不是有意義的描述：）有些車種在前100公裏上下，油表都 [愛車一族] - 史迷(174 bytes ) 2012-06-08 | |
| • #跟帖# 多久沒做tune up 了？換個PCV Valve 試試。 [愛車一族] - 史迷(209 bytes ) 2012-06-08 | |
| • #跟帖# 這個毛病很怪，得有點想象力：）） [愛車一族] - 史迷(429 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 牛黑天就睡覺了，人不見得：）） [愛車一族] - 史迷(64 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 如果你說是從方向盤下麵出的聲音，很可能是那個小萬向連接 [愛車一族] - 史迷(55 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 其實，以修車謀生的人，也得細分。 [愛車一族] - 史迷(688 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 老哥，我說的“不是大活”啊：）是對應樓主說要換發動機“大活”而言. [愛車一族] - 史迷(240 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 去後麵cooler 的那節管子可以換， [愛車一族] - 史迷(158 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 你把fuse拔了，黑天怎麽辦哪？：）） [愛車一族] - 史迷(283 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# 要是隻換閥杆的油封，不是大活。有手段和工具， [愛車一族] - 史迷(158 bytes ) 2012-06-07 | |
| • #跟帖# ZT該文裏的話：“停車隻拉Park閘，從來不拉刹車閘” [愛車一族] - 史迷(37 bytes ) 2012-06-06 | |
| • #跟帖# 冷啟動冒藍煙主要原因是進排氣閥的閥杆密封漏油。 [愛車一族] - 史迷(142 bytes ) 2012-06-06 | |
| • #跟帖# 下次試試，不光轉方向盤，也動動擋杆，或放在空檔（N)試試。 [愛車一族] - 史迷(25 bytes ) 2012-05-30 | |
| • #跟帖# 是不是shifting interlock 有問題？ 檢查是否把檔位放好了？ [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-30 | |
| • #跟帖# “兩個QUARTER”，嚇我一跳，發水災了：）後來明白是兩個“錢”的大小：）） [愛車一族] - 史迷(129 bytes ) 2012-05-29 | |
| • #跟帖# 1. 所有的recall必須完成，要向廠家要一份證明，證明該車完成recall [愛車一族] - 史迷(435 bytes ) 2012-05-29 | |
| • #跟帖# 刹車液壓係統是個封閉係統。沒有漏泄，空氣是進不來的。 [愛車一族] - 史迷(2345 bytes ) 2012-05-29 | |
| • #跟帖# 刹車液壓係統是個封閉係統。沒有漏泄，空氣是進不來的。 [愛車一族] - 史迷(2457 bytes ) 2012-05-29 | |
| • #跟帖# 是否有車trade in 會影響到討價還價，是否貸款不會有影響。 [愛車一族] - 史迷(163 bytes ) 2012-05-27 | |
| • #跟帖# 長短不是大問題，夠使力了；但在拐彎的地方顯得薄弱。 [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-27 | |
| • #跟帖# 很有哲理，也是事實：） [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-27 | |
| • #跟帖# 真的不難：） [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-27 | |
| • 給滿地找牙找來的專用工具（有圖有真相） [愛車一族] - 史迷(1758 bytes ) 2012-05-27 | |
| • #跟帖# 我知道你如何做，這是基本知識；隻是在這個場合不適用而已。 [愛車一族] - 史迷(17 bytes ) 2012-05-26 | |
| • #跟帖# 什麽是中介油？ [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-26 | |
| • #跟帖# 你的辦法是專業的，沒錯。但200毫伏的電壓表確實不是用於修車的。 [愛車一族] - 史迷(882 bytes ) 2012-05-26 | |
| • #跟帖# 還是用電流表串連在線路中，來的準確。 [愛車一族] - 史迷(346 bytes ) 2012-05-26 | |
| • #跟帖# 沒·怎麽明白。EFI占1.9A? ECU-B1占1.1A？ [愛車一族] - 史迷(369 bytes ) 2012-05-26 | |
| • #跟帖# “有點靠邊”？ 在哪？過了接觸地麵的拐角，就不可以修。 [愛車一族] - 史迷(141 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# 消不消除代碼不會影響工況，可惜的是你沒讀到原始代碼， [愛車一族] - 史迷(274 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# disable alarm by pulling out the fuse:) [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# 咱倆說的都對：）三十年的車是古董車，不光cool, 還更值錢。 [愛車一族] - 史迷(674 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# 工業上講，保養是分等級的。大型運輸卡車，也遵循工業設備的保養 [愛車一族] - 史迷(559 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# 你總是很有創意：）） [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# 對sienna，可以很明確地說，是我們說的第一類毛病 [愛車一族] - 史迷(206 bytes ) 2012-05-25 | |
| • #跟帖# 串聯電流表檢查漏電，是在無負荷的狀態，而不是在啟動時。 [愛車一族] - 史迷(206 bytes ) 2012-05-24 | |
| • #跟帖# 三個問題，一個一個排除吧：電池老化/接頭腐蝕生鏽，漏電和不充電。 [愛車一族] - 史迷(41 bytes ) 2012-05-24 | |
| • #跟帖# 要是地上有刹車油，車就不能開了，也不敢開了：）） [愛車一族] - 史迷(291 bytes ) 2012-05-24 | |
| • #跟帖# 刹車反應遲緩或費力，不該是前輪pads的毛病，除非是把pads磨光了。 [愛車一族] - 史迷(609 bytes ) 2012-05-24 | |
| • #跟帖# 把自己的眼睛打了？一般而言，直流電焊機的空載電壓90V上下； [愛車一族] - 史迷(115 bytes ) 2012-05-24 | |
| • #跟帖# 像是真空助力（power brake)的vacuum booster 不工作了。 [愛車一族] - 史迷(55 bytes ) 2012-05-24 | |
| • #跟帖# 我博客裏一位師哥說他真的點過人奶，不管事。謝謝回複！ [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-22 | |
| • #跟帖# 又是一位過來的人：）點一兩處，不戴麵罩還能幹。焊，絕對不行。 [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-22 | |
| • #跟帖# 師傅們就是看不慣他，但都不會想到他能那麽莽撞！ [愛車一族] - 史迷(143 bytes ) 2012-05-21 | |
| • #跟帖# 好像眼睛好的律師還是大多數：） [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-21 | |
| • #跟帖# 願聞其詳：） [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-21 | |
| • #跟帖# 你這個更猛，真是“撮死”。 [愛車一族] - 史迷(0 bytes ) 2012-05-21 | |
| • #跟帖# 開追悼會了嗎？看來你車runs too rich， 貓的壓力很大：） [愛車一族] - 史迷(154 bytes ) 2012-05-21 | |
| • #跟帖# 有一個專門拆那個卡簧的工具，下次照下來，請你看：） [愛車一族] - 史迷(48 bytes ) 2012-05-21 | |
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