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| • #跟帖# 哎，俺們弱勢群體，發發牢騷還不行嗎 [愛車一族] - kdlk(37 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 其實cts也吸能的，但不是那種吸法。 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 別打悲情牌啊。挑起族群矛盾 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 為啥要這樣？你能否說說？天下無無緣無故的愛 [愛車一族] - kdlk(35 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 怨念談不上，早就高高興興替自己安排好了。否則 [愛車一族] - kdlk(54 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 我放心了。我的cts4200磅，比3550磅的rl安全啊 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 現在的好車都剛柔結合了，不像有些車一味軟 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 說的就是偷工減料的車，說得對。 [愛車一族] - kdlk(55 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 說出了我的心裏話。說之前猶豫來著 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 保險統計的是事故發生概率，這和 [愛車一族] - kdlk(93 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 同樣的材料，越粗強度越大。問題是那些 [愛車一族] - kdlk(35 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 事實上就像很多人抓我說的話的小辮子一樣 [愛車一族] - kdlk(99 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# haha, 有句很有名的話叫做garbage in garbage out [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 撞傷的人呢？要是出去的是cts, 我相信他朋友不會受傷 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# what do you really mean? 你的意思是開不安全的車也沒關係 [愛車一族] - kdlk(31 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 不知道。隻知道被拖走了 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 是買好車 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 我沒有憤怒。你理解錯了。 [愛車一族] - kdlk(795 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 哈哈，同意 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 是。他是不該。大馬力的車開慣了，開civic判斷就不對 [愛車一族] - kdlk(203 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 說個真人真事 [愛車一族] - kdlk(488 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 這話一針見血。說在要害上了。誇一個 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 看到兩個自私自利的家夥，哈哈，幾年前， [愛車一族] - kdlk(129 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 你的觀點沒錯，可以用強度高重量輕的材料。當然成本很高。但是 [愛車一族] - kdlk(518 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 你才想誤導。此貼是針對打著吸能旗號 [愛車一族] - kdlk(262 bytes ) 2011-11-05 | |
| • #跟帖# 這一段寫得很精彩 [愛車一族] - kdlk(1033 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 看看這個，你能否也貼個g37的對比一下 [愛車一族] - kdlk(172 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 菜鳥路過 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 提醒：這樣的車消費者雜誌一般不推薦這樣的車，這樣做會耗油 [愛車一族] - kdlk(261 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 重發鏈接：http://www.autoblog.com/photos/2008-cadillac-cts-action-sho [愛車一族] - kdlk(364 bytes ) 2011-11-04 | |
| • 保護自己：讓吸能理論見鬼去 [愛車一族] - kdlk(297 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 還是xxx [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 要是按質量比也行，可是別克的質量這麽穩定 [愛車一族] - kdlk(137 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# lexus 200H比奔馳E和A6厲害--cr的評分靠譜嗎？而且 [愛車一族] - kdlk(374 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 看了CR對CTS的評論，打了同類最高分。令人費解的是 [愛車一族] - kdlk(386 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 啥方法論？請展開說說。都是來自於實際生活觀察。 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 幫xavet貼出來方便閱讀 [愛車一族] - kdlk(11559 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 14 years? haha. 我想大家都看到過1970s, or 1980s 凱迪拉克still kicking in th [愛車一族] - kdlk(22 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# or the ride is smooth like a silk is to be the blame. [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# or the ride is smooth like a silk is to be the blame. [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-04 | |
| • #跟帖# 建議你購買 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 我第一輛車龐蒂亞克sunbird, 某台灣男孩650 [愛車一族] - kdlk(223 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 汙蔑。 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 好吧。就這樣，我沒想說服誰。 [愛車一族] - kdlk(0 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 我沒指控他們收取車商捐款。懷疑。我不明白啊。為啥要這樣 [愛車一族] - kdlk(61 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# chrysler信條之一是外形好，質量不好也有買主。他不能代表美國車。 [愛車一族] - kdlk(69 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 質量差別大嗎？cts和rl? cts 質量我一直關注，問過很多車主。我認為很好。為啥 [愛車一族] - kdlk(66 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 就是這個道理。統計上質量好的注重隨著經濟的改善慢慢 [愛車一族] - kdlk(79 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 關於g37的結論，不影響cr的結論。就像我要是指出g37馬力不是你說的340hp而是328hp [愛車一族] - kdlk(33 bytes ) 2011-11-03 | |
| • #跟帖# 事實上，我開了4年換過尾燈。我猜他們說的 [愛車一族] - kdlk(485 bytes ) 2011-11-03 | |
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