加拿大郵政在重演美國製造業的模式

當工會權力無限膨脹，脫離生產效率與市場實際，最終壓垮的不是資本家，而是整個產業的可持續性。，加拿大郵政需要逐步取消針對個別地址的每日送貨上門服務，並做出其他改變，以扭轉其日益嚴重的財務虧損。工業調查委員會（IIC）的報告稱：“加拿大郵政不能繼續要求達到不可能達到的送貨標準。該委員會由仲裁和調解專家William Kaplan領導。 這就是加拿大郵政工會，太強大，導致行業破產，倒閉的又一實例，重蹈美國底特律汽車行業的覆轍。這也是美國製造業，每況愈下，倒閉的根本原因。 無限膨脹的工會，導致製造業，產業勞資關係破裂，對立無法共存的根本原因。導致發達國家勞動參與率下降，勞動力成本飆升，喪失市場競爭力
美國製造業的根本危機，不是被外部世界搶走了飯碗，而是被內部結構扭曲所掏空。無限膨脹的工會權力，打破了勞資共存的合作框架，使製造業無法適應市場規律，最終陷入死亡螺旋。
工會權力膨脹 → 勞資對立強化，初衷是保護工人，但隨著地位製度化、特權化，工會從談判者變成綁架者；拒絕績效改革、阻止自動化、強行設定崗位不可裁撤；勞資合作被瓦解，變為“你死我活”的製度僵局。
② 勞動力成本失控 → 製造業失去競爭力，工會常年推高工資、福利、退休金，甚至設定“工齡保護”、提前退休政策；企業無法以市場價格生產，與亞洲國家（如中國、越南）相比毫無優勢；導致製造業大規模外移、空心化。
③ 勞動參與率下降 → 青年不願入行，工會保護現有崗位，排斥新進人員，形成“老人占坑”結構；青年無從進入製造業，產業斷代；勞動參與率下降，製造業從“社會基礎”變成“被保護的遺跡”。
④ 社會幻覺上升 → 把勞工固化為神聖階層，輿論、政策將某些工種賦予“崇高”“不可挑戰”標簽；實質上卻失去了產業邏輯與市場評估；權利神話替代了競爭現實，文明成本崩盤在所難免。
現實印證：底特律的破產（2013年）：市政破產、汽車三巨頭一度接近破產，皆源於工會對財政與製度的綁架；美國製造業回流困難：即使特朗普政府推“製造業回歸”，現實仍是缺人、缺錢、缺製度空間；法國鐵路、教育等係統性罷工：幾乎都由工會主導，不接受改革，也不提替代方案；加拿大郵政如今的困境也在重演這個模式。

文明，從來不是“主觀真理膨脹”的烏托邦，不是“你說什麽就是什麽”的感受帝國。
文明，是在差異中建立合作的規則，
是在情感中堅守事實的尺度，
是在同理之中維護製度的底線。
你可以選擇不治療，可以主張“我不認為那是病”；
但你不能要求整個社會為你的幻覺配套運行，
更不能將自我認知淩駕於公共常識之上。
真正的自由社會，必須守住這一文明底線：
否則，所謂的“多元”將淪為“病人掌權”的神經症烏托邦，
加拿大郵政的案例生動體現了工會權力過度膨脹可能帶來的風險，正如IIC報告所指出的，其財務危機要求立即改革，包括取消每日送貨上門和調整集體協議。底特律汽車行業的曆史進一步警示，工會若不與市場現實妥協，可能導致整個產業的崩潰。發達國家製造業的衰退、勞動參與率下降和勞動力成本飆升，部分源於工會與企業的對抗性關係，但也受到全球化、自動化和管理失誤的影響。
要避免“底特律式結局”，加拿大郵政需要勞資雙方、政府和社會的共同努力，通過靈活的勞動模式、現代化的監管框架和合作性的談判找到出路。