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德龍
Andy Rooney在本周CBS的60分鍾節目中提到他對美國航空旅行的一些不滿。其中包括安檢時要脫鞋，托運行李要加錢，機長不必要的廣播吵醒了他等等。Andy他老人家所提到的這些，同我坐飛機旅行中所經曆的相比，簡直是太雞毛蒜皮了。
兩年前，我因為工作需要，每周飛兩次，持續一年多。俗話說“夜路走多了，必定遇上鬼”。也不知道是我運氣不好，還是現在美國的航空公司管理實在太亂，我在這一年中活見鬼的事情實在太多。我不在乎冗長的安檢隊伍，不計較偶爾讓TSA的同誌們搜身，因為咱有對恐怖分子的階級仇，民族恨，而且咱有基本的革命覺悟，懂得大是大非。對於機艙內汙濁的空氣我能忍，對於狹小的坐位我也不在乎，畢竟咱以前也是苦大仇深。可以下的這些實在是是可忍，孰不可忍！
1。乘務員：中國，日本，韓國的空中小姐，空中先生，那可都是百裏挑一的身材和相貌。而且又都經過嚴格的專業訓練，看著都讓人舒服。剛來美國時，我注意到美國航空的乘務員中小姐越來越少，大嫂越來越多，現在是爺爺，奶奶做乘務員的一大堆。怪則怪Wal-Mart的商業模式太成功，快破產的美國航空公司竭力效仿，把退休了的，或將近退休的老人請來，讓他們在空中發最後的光。有幾次，那些老乘務員倒飲料時，手抖抖的，灑了我一身。我還得一個勁地勸他們，“沒關係。”
2。誤點：現在飛機誤點簡直是家常便飯。有時候因為閃電，或打雷，機場關閉，飛機隻能在空中盤旋，如果燃油不足，即便離目的地不遠，也隻能飛向其他機場。當然這不是航空公司的錯，怪天公不作美。可天晴的時候也有誤點呀，有時晚點至少兩個小時以上。有一次，本來是晚上九點起飛的飛機，先是等飛行人員，等到了飛行人員，原先的乘務員跟其他航班飛走了，隻能再等下一班乘務員。等所有人員都到齊了，已經晚上十一點，終於乘客都監票上了飛機，可仍然不能起飛，原因是負責裝卸行李的工會成員到了換班時間，原先的裝卸工是絕對不願多做一分鍾的，新的工人還沒來。我清楚地看到運行李的車就停在飛機旁，但根本沒人幹活，又等了三十多分鍾。
3。安全：美國航空公司在每次飛機起飛之前都必須做檢查，維修，很多誤點也是因此而引起的。飛機雖然舊了些，有的還是當初TWA的飛機，但還是比較安全的。當然有驚無險的事偶爾也會上演。記得有一次，快到目的地了，機長突然在廣播裏告訴乘客們，他們懷疑起落架可能出了問題。等他廣播結束，機艙內顯得異常安靜，乘客們都停下了原先做的事，神情呆滯，但又嚴肅。我的腦海中突然閃過一個念頭，“This could be it.”“女士們，先生們，我決定試試降落，請大家坐在位置上，千萬不要走動。一切聽乘務員的。上帝保佑我們。”機長的聲音很鎮定，但很堅決。後麵幾分鍾，人們聆聽著乘務員們的每一句話，生怕漏掉了一丁點。我們很幸運，起落架最終降了下來！我們著陸後，機艙內響起了一片掌聲，隱約中，也能聽到女人的啜泣聲。下飛機後，我覺得頭疼得快要裂了。
曾幾何時，我是那麽向往坐上飛機，覺得那是一種奢華，每次下了飛機，總有一種滿足感。可現在，雖然稱不上是一種折磨，但也是盡量避免。正如Mr. Rooney在他的節目中最後提到的那樣，我們對航空公司的要求實際上很簡單：準時離開，並在預先說好的時間到達。
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"我們對航空公司的要求實際上很簡單：準時離開，並在預先說好的時間到達。"