70年時間，從不能不會製造汽車到產量第一，出口第一

所有跟帖： 

• 這全拜引進外資、引進技術所賜，現在習正在搞砸這一切，中國經濟正在走向崩潰的一大原因。還有什麽很多地方不讓進特斯拉。 -白雲藍天- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 10:54:39

• 電動汽車到電池全是自有技術 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 12:11:21

• 汽車芯片隻有10%自給 -victor1988- ♂ (108 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:04:25

• 這就是你們牛逼的地方。國產化高了，就說把他人的路都堵死了，不知道合作。買了國外進口的，就說太落後，這都不能生產 -通州河- ♂ (65 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:33:49

• 少吹牛，埋頭實幹。別動不動憝提供資金、技術、幫助自己的人，否則路越走越窄 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:40:25

• 我們啥都做不了，事實上中國一天天是在變好，嘴巴硬沒有用 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:58:24

• 嘴巴硬的戰狼外交們都給撤職了 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 15:13:43

• 波音掉下來的艙門是梅得陰馬來西亞 -走資派還在走- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 15:45:18

• 電車，和電扇差不多吧，多介個芯片控製而已。電瓶車的延進板。打仗能用電車嗎？坦克可以電車嗎？ -太宇- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 12:59:26

• 電扇直接接交流電源。電動車使用鋰電池組模塊，Conveter， Inverter和很多控製電路，通信電路 -老生常談12- ♂ (237 bytes) () 01/13/2024 postreply 15:22:14

• 1931年，張學良造了中國第一輛國產汽車民生牌75型載貨汽車，在當時並沒有落後日本的豐田2噸卡車，並且70%零件國產化 -victor1988- ♂ (188 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:00:42

• 所謂出口第一是把外國品牌在華造的車出口算作自己的出口 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:02:09

• 不說啥了，能理解你們的感覺，你們自己開心就好 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:31:04

• 開心？對國產車質量，海量廢棄電池汙染憂心忡忡，電動車可能就是房地產第二，高負債率，倒閉潮在即 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:33:33

• 建議你去聽聽elon Musk談及中國汽車，2010年左右談過一次，最近談過一次，網上找得到。 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:57:11

• 請您看看這個視頻是否是真的：中國電動汽車突然垂直炸飛5米高 -victor1988- ♂ (214 bytes) () 01/13/2024 postreply 15:11:50

• 你們天天就是被這些造謠的covered的，不奇怪了 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 15:15:02

• 隔壁壇上有去了深圳蛇口發吃喝圖片的，跟帖有人問，那邊街上人多不多，笑死了，都被西媒搞成什麽見識了啊 -manyworlds- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 21:51:54

• 是呀，連最起碼的正常思維都沒有了。 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 07:26:01

• 前兩天在國內看到的，幾年前的一百家電車企業，最後剩2家。正常的結果，最後成功的做大。美國傳統的汽車最後其實不也是？ -老柏樹- ♂ (131 bytes) () 01/13/2024 postreply 15:59:10

• 遠遠不止兩家，和美國的不同，美國的金融資本太厲害，幫助Tesla迅速形成壟斷，同時也遏製了其他公司的發展，中國的情況是 -通州河- ♂ (738 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:11:29

• 中國是政府控製，比如北京新車牌的大多數隻發給電車，實際上是變相扶植電車行業 -老柏樹- ♂ (261 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:25:38

• 美國的電車也補助，直接給錢給買家，這是趨勢，加拿大政策是2035年不能再銷售新的燃油車，北歐國家好像更厲害 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:29:31

• 電車盈利的不多，目前是搶市場，不用擔心它會股票清零。最壞的情況是被收購，還是溢價收購，比如股市上一股10元，某資本要 -通州河- ♂ (211 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:37:10

• 中國汽車工業真正崛起也就這二三十年時間， 前麵四五十年時間基本在原地 -Eastgate- ♂ (15 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:50:38

• 前20、30年重點是重工、國防等，解決“有”的問題，改革開放後迅速轉化成市場生產力，很多車企就是軍工轉行 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:55:15

• 1954年引進蘇聯嘎斯解放生產線建成，1984年依然還是那些。東風，南京依然是GAS。30年不改進，真是堅守傳統。豐田看 -太宇- ♂ (178 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:22:41

• 沒錯。吹吹改開後的成就是可以的，但硬吹改開之前的，就是別有用心藏私貨了 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 19:09:10

• 講汽車工業就講汽車工業，別把其它的扯進來，像你這樣扯的話，中國工業是從洋務運動開始奠定的，有慈禧北洋民國的功勞。 -Eastgate- ♂ (126 bytes) () 01/14/2024 postreply 09:28:29

• 功勞有大小，49年一窮二白這句話沒錯。最大的功勞是得到當時的蘇聯外援 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 09:52:02

• 那隻是你的看法而已 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 13:21:30

• 中國和歐美脫鉤，以後四五十年，還會在原地踏步 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:02:35

• 歐美認識到這點了，中國人模仿能力太強。韓國人總結：有啥新產品賣到中國，也就是賺6個月的錢，6個月後仿製品就出來了 -老柏樹- ♂ (173 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:20:06

• 沒有原創能力，真正優勢就是低人權優勢，可以無限壓低成本，通過壓榨底層利益 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 17:21:23

• 韓國有三星，台灣有臺積電， 不都是從無到有 -weed123- ♀ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:29:36