中國汽車工業真正崛起也就這二三十年時間， 前麵四五十年時間基本在原地

踏步

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• 前20、30年重點是重工、國防等，解決“有”的問題，改革開放後迅速轉化成市場生產力，很多車企就是軍工轉行 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 13:55:15

• 1954年引進蘇聯嘎斯解放生產線建成，1984年依然還是那些。東風，南京依然是GAS。30年不改進，真是堅守傳統。豐田看 -太宇- ♂ (178 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:22:41

• 沒錯。吹吹改開後的成就是可以的，但硬吹改開之前的，就是別有用心藏私貨了 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 19:09:10

• 講汽車工業就講汽車工業，別把其它的扯進來，像你這樣扯的話，中國工業是從洋務運動開始奠定的，有慈禧北洋民國的功勞。 -Eastgate- ♂ (126 bytes) () 01/14/2024 postreply 09:28:29

• 功勞有大小，49年一窮二白這句話沒錯。最大的功勞是得到當時的蘇聯外援 -通州河- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 09:52:02

• 那隻是你的看法而已 -Eastgate- ♂ (0 bytes) () 01/14/2024 postreply 13:21:30

• 中國和歐美脫鉤，以後四五十年，還會在原地踏步 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 14:02:35

• 歐美認識到這點了，中國人模仿能力太強。韓國人總結：有啥新產品賣到中國，也就是賺6個月的錢，6個月後仿製品就出來了 -老柏樹- ♂ (173 bytes) () 01/13/2024 postreply 16:20:06

• 沒有原創能力，真正優勢就是低人權優勢，可以無限壓低成本，通過壓榨底層利益 -jinjiaodw- ♂ (0 bytes) () 01/13/2024 postreply 17:21:23