作者： 周力軍 閆可書 董令博
他是晚清舉人，也是北洋交通係要人；
他是民國政府郵政總局局長、交通部總長，
也是新中國畫院院長、中央文史研究室代館長；
他是張勳複辟時，
段祺瑞任命的討逆軍總部交通處處長，
也是孫中山廣州大本營的財政部部長；
他是第二、三屆全國政協委員，
也是右派分子，在“文革”中含恨去世；
他詩書畫俱佳，是力保國寶的收藏家，
被稱為文化“通才”，
也是一位積極的社會活動家、教育家。
在他之前，並不存在“交通大學”這個名詞，
是他讓這四個字譽滿天下。
這是一個縱貫三朝的文化人，
一個有誌於交通救國的文化大家。
他叫：葉恭綽。
葉恭綽，字裕甫，號遐庵，1881年出生於廣東番禺的書香世家。清末中過舉人，又入京師大學堂仕學館。辛亥革命以後，先後在民國政府交通部擔任多職，1920年8月就任交通部總長。
同年12月，葉恭綽向國務院會議提交了《閣議創辦交通大學提案文》，文中提出“擬以上海、唐山、北京四校，合並為交通大學”，經國務會議討論，決議照辦。接著，他又向大總統徐世昌提交了《統一交通教育計劃呈文》，為了統一學製，將交通部部屬的4所學校“列為大學分科，而以大學總其成，名曰:交通大學。”呈文獲得總統批準。
1921年7月底，在交通部總長葉恭綽的主導下，交通部所屬唐山工業專門學校、上海工業專門學校、北京郵電學校和北京鐵路管理學校四校合並，改組為交通大學，下設唐、滬、京三校。總校設於北京，葉恭綽當選為校長。在交大126年的曆史中，一共有三位部長兼任校長，他是第一位。
唐山、北京、上海三所交大校門
9月10日，改組合校後的交通大學正式開學，滬、唐、京三地同時舉行開學典禮。
葉恭綽校長在致詞中說：“試以交通大學言之，其創學宗旨為培植技術人才；其已辦科目為工程及管理；其教員為宏儒碩彥；其學生為俊髦優秀；其管理師法歐美；其設備酌合中西；其地點為分散；其精神為團結。”“交通大學自成立以來，積極改良已為有目共見，雖因出世甚晚，較之歐美先進相形見絀，然退而言之，彼之秘密我得窺見，彼之失敗我未身嚐，倘以最新最後之方法猛晉追求，未必無同趨一軌之日，是在我大學同人之努力矣”。
從中可以看出，他的理想是努力把交通大學建設成世界一流大學。為此他還與美國哈佛大學、麻省理工學院、法國巴黎大學等商議進行合作。
交通大學第一次校務會議在北京攝影｜1922年
1922年1月創刊的《交通大學月刊》
然而好景不長，由於北洋時期門派林立，黨同伐異，他這個總長兼校長隻任了一年。隨著“交通係”大佬、總理梁士詒的倒台，葉恭綽遠走日本，交通大學也跟著瓦解，三校分別改稱“交通部唐山大學”“交通部南洋大學”和“交通部唐山大學北京分校”，直到1928年再次合並。
1912年
葉恭綽不僅是一位卓越的政治家、教育家，還是一位優秀的書畫家、收藏家。眾所周知，台北故宮博物院有“三寶”，毛公鼎、翠玉白菜和肉形石，其中的毛公鼎，就是葉恭綽捐獻的。
毛公鼎｜台北故宮博物院
有關葉恭綽如何用膺品毛公鼎騙過日本人，用生命保護大量珍稀文物，最後全部捐獻給國家的故事，在此不多記述，有興趣者可自行搜尋閱讀。
晚年葉恭綽
去世前，他在遺囑中要求後人將自己葬在中山陵旁邊的仰止亭。仰止亭是他在30年代的時候，自己出資在中山陵邊上蓋的一個小亭子，取“高山仰止，景行行止”的意思。在生命的最終結，表達了對孫中山先生的追隨。
仰止亭
葉恭綽在十五歲時寫過一首詩《繭》：“衣被滿天下，誰能識其恩，一朝功成去，飄然遺蛻存”。他始創的“交通大學”如今已是桃李滿天下，就像蠶絲一樣澤被萬千學子，而他的功與名，也永遠鐫繡在這四個字當中。
葉恭綽
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