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| • #跟帖# CT6 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2018-02-07 | |
| • #跟帖# 360的GTS是甜點。最高可以440。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-11-14 | |
| • #跟帖# 值得花錢的好車。幾年前剛上市的時候是比所有其它小SUV性能都高出一截的。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-11-13 | |
| • #跟帖# 恭喜！很有特色的車。性能超過這裏99%的車了。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-28 | |
| • #跟帖# 這叫活得瀟灑。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-19 | |
| • #跟帖# 別臨時30天了。搬運數據沒有技術含量，斷章取義外加誤導。發帖必須有原創性才好。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-18 | |
| • #跟帖# 新的Passat不加任何選項，打個好折可能也差不多2萬？也可以選吧。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-18 | |
| • #跟帖# 如果隻要5座：5年左右的Touareg。如果要7+座：7年左右的Tahoe/Suburban。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-18 | |
| • #跟帖# 我開始懷疑，他們那些人也是想偷著樂，而且把理性選擇發揮到了極致，損人利己啊。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 自己能控製的，不在考慮之列。我開Escalade和開Range Rover Sport肯定是不同的。而且2016年是重新設計的一 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 你要是願意看，我當然願意講： [愛車一族] - QuantPM(963 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 我說了，假設極端例子，其它都是RX350，隻有我是Escalade，我自己不撞牆，那就隻有和RX350對撞了。嗬嗬。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 又把個人和群體搞反了。你這麽說作為一個保險公司代理是再對不過了。可惜對個人來說，邏輯上不通。 [愛車一族] - QuantPM(776 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 我今年1月買新車，按我的預算，安全性考慮，理性地選了Escalade ESV。之前是兩輛GL開了10多年。這種數據不在考慮之列。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 所以兩輛車以上的車禍是一半以上由別的駕駛員失誤造成的。MINIMAX吧。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 如果想再從“豐田某某事死x人，x [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 這些和統計無關。如果你想從中推出“買輛福特車會爆胎的概率”或者“買輛GM車會打火鬆動的概率”，那麽沒有統計意義。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 莫言 ：） [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 兩個統計變量的差是個概率分布，是正的還是負的，不是看一次樣本平均就能判斷出來的，要看分布的方差。 [愛車一族] - QuantPM(94 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 在尊重的前提下再羅嗦一句：理性其實也是可以量化的，這屆諾貝爾經濟獎得主就是分析非理性決策的，當然這也是群體分析。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 已經說過，理性安全選擇：先篩出最重的，排去不相關的數據（單車撞牆，但車翻），看重要的（被動被撞測試結果），然後決定怎樣安全開車。 [愛車一族] - QuantPM(140 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 這點我不同意。理性選擇是個很成熟的學問。你不感興趣我也不強加於你，別人會懂的。個人事情也有，我選跑車就不是以安全性為主。 [愛車一族] - QuantPM(275 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 本來車禍死亡就是小概率事件，再細分，樣本太小，誤差太大，所以叫沒有統計意義。你顯然誤解成“是不是件有意義的事”了。 [愛車一族] - QuantPM(146 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 這些都是IIHS合理得出的結論。對消費者來說，數據不夠，更關注的是被撞的話對所有乘客的保護，拿這些數據說話就是在誤導。所以你這些 [愛車一族] - QuantPM(273 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 討論的基礎是邏輯好不好。你舉的數據推不出買車時應該考慮的安全性結論。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 我寫這些也沒要說服你，辯論向來是給別人看的。若有人能受到些理性思考的啟發，少做一個不動腦子的搬運工，就善莫大焉。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 我大學接受的是博雅教育，第一天受教的就是不要盲目聽信權威。我對怎麽用博弈論來思考理性選擇已經寫在下麵了， [愛車一族] - QuantPM(257 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 你沒懂個人選擇和群體優化的區別。IIHS和NHTSA的出發點都是群體優化，越有人多買統計上死亡率低的車，群體優化越好。 [愛車一族] - QuantPM(201 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 是不想爭那個。隻想界定討論範圍，車的安全性，要從個人角度出發，這裏不是保險公司董事會。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 這個是IIHS的借口，可能他們沒有收集數據，可能數據對於他們降低保險成本不利。 [愛車一族] - QuantPM(196 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 不是弱點，自然規則而已，幾億年這麽過來的。但人類是開始認識這些規律了。NHTSA可以通過規則約束個人選擇的範圍，IIHS不能。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 你要想幫助別人選擇那就把兩車以上的拿出來吧，駕駛員加上乘客的。其它沒用 我 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 買什麽車不能隻看實際死亡率，因為單車死亡率可以通過控製自己開車方式避免。看我下麵寫的個人理性選擇和群體合作優化的不同。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • Volvo: 600 hp Polestar 1 [愛車一族] - QuantPM(161 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 另外重要的一點是：個人理性選擇和群體最佳選擇是不一樣的！ [愛車一族] - QuantPM(1246 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 這都是在預算下的受限優化，所以別談坦克。如果優化的不是安全性那也另說。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 自己可以控製開車方式，所以單車翻滾、單車撞牆不在考慮範圍內。被撞無法控製，所以考慮最壞情形是被大車撞 我 [愛車一族] - QuantPM(135 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 消費者理性選擇的方法應該基於博弈論：MINIMAX原則。 [愛車一族] - QuantPM(131 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 很簡單，現實生活中大車撞小車的幾率最大。 [愛車一族] - QuantPM(227 bytes ) 2017-10-17 | |
| • #跟帖# 對你什麽是經濟，要給個價位吧。至少中型，全驅Crossover，駕駛保姆多選點。 [愛車一族] - QuantPM(136 bytes ) 2017-10-15 | |
| • #跟帖# GLK V12 最瘋狂，估計都沒有空間裝四驅吧。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-15 | |
| • #跟帖# GX是中型的LC Prado，LX是大型的LC。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-14 | |
| • #跟帖# 為什麽比CT6便宜許多？ [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-14 | |
| • #跟帖# 小車不是日本車，沒人會來辯護？ [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-13 | |
| • #跟帖# 原來你眼裏高尚是看顏色看出來的。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-13 | |
| • #跟帖# 說個文藝笑話。一個開Type R的看到一本精致的冊子，封麵上印了“RICERCAR”，大喜地打開一看，是巴赫6聲部賦格。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-13 | |
| • #跟帖# 別急著消滅不消滅的，那個ring數字是拆椅子換輪胎榨出來的。Nissan GT-R以前也幹過這個。德國車都是stock去開的。 [愛車一族] - QuantPM(86 bytes ) 2017-10-13 | |
| • #跟帖# Honda 三萬也沒搞定。很多人眼裏Civic隻值二萬。再有人歡呼poor man's M4，還是低檔前驅底盤。等重振S2000 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-13 | |
| • #跟帖# 對你是夏蟲不可語冰而已。但凡體驗過轎跑的都知道說的是什麽，更別說跑車了。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-13 | |
| • #跟帖# 2017年弄個306HP沒啥可以值得驕傲的。 [愛車一族] - QuantPM(0 bytes ) 2017-10-13 | |
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