自己可以控製開車方式，所以單車翻滾、單車撞牆不在考慮範圍內。被撞無法控製，所以考慮最壞情形是被大車撞 我

被大車撞的情況下作出最佳選擇，是自己開大車，然後選前後左右各方麵被撞測試下最好的 我

所有跟帖： 

• 這都是在預算下的受限優化，所以別談坦克。如果優化的不是安全性那也另說。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 06:31:14

• 另外重要的一點是：個人理性選擇和群體最佳選擇是不一樣的！ -QuantPM- ♂ (1246 bytes) () 10/17/2017 postreply 06:47:30

• 嗬嗬，將人性的自私弱點帶到科學的辨論中來了。按這種理論，人類將是滅決自我的最終禍首:-) -iGarage- ♀ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 07:42:57

• 不是弱點，自然規則而已，幾億年這麽過來的。但人類是開始認識這些規律了。NHTSA可以通過規則約束個人選擇的範圍，IIHS不能。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 07:55:44

• 對，這是自然界及動物適者生存的規律， 但作為人，應有別和超越這個..... -iGarage- ♀ (53 bytes) () 10/17/2017 postreply 08:04:08

• 是不想爭那個。隻想界定討論範圍，車的安全性，要從個人角度出發，這裏不是保險公司董事會。 -QuantPM- ♂ (0 bytes) () 10/17/2017 postreply 08:09:09