手搓飛機躥紅網絡！麵條廠製造 農田試飛 誰在販賣…

11月23日晚，總台央視《財經調查》欄目對山東濱州鄒平市魏橋鎮“三無飛機”問題進行報道。

山東鄒平發布情況通報，鄒平市成立由發改、市場監管、公安、工信、交通等單位組成的聯合調查組，赴現場對曝光問題進行全麵調查，在查清事實的基礎上，依法依規嚴肅處理。同時，將在全市範圍內進行排查，發現問題嚴肅整改。

此前報道：

麵條廠裏“搓飛機”、農田裏搞試飛

誰在販賣“野生”飛機？

2025年國務院政府工作報告明確指出，“開展新技術新產品新場景大規模應用示範行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展”，報告中著重提到的“安全”二字，重如泰山。但記者在實地探訪中發現，一些沒有型號合格證、沒有生產許可、沒有適航許可、沒有所有權備案的飛機產品，正暗流湧動地在市場裏銷售流通。



手搓“野生”飛機躥紅網絡

真能上天？還能賣錢！

《財經調查》記者根據群眾反映，在短視頻平台搜到相關內容，視頻中主播分享自製飛機過程或駕駛自製飛機飛翔，靠 “農民造飛機” 等標簽吸引網友點讚關注。



這些博主主頁都標注著 “愛好手搓飛機” 等介紹，記者發現其自製飛機多在院子、車庫等場地生產，配件多為自行改裝，不少網友在評論區尋求購買。



不少博主在主頁標注可預訂機型、提供技術服務，或涉及輕型飛機研發、設計、製造等相關業務。



在二手交易平台，不少自製飛機被公開售賣，售價由8萬元至數十萬元不等。



據知情人介紹，這些自製飛機的材料、結構、性能，並無專業機構認證，生產標準因人而異，缺乏保證。



我國《中華人民共和國民用航空法》第三十四、三十五條明確規定：



《中華人民共和國民用航空法》第十一條同時規定：



整機、零件私下交易，飛行員無照上天

麵條廠裏竟能造出“載人飛機”！

記者以訂貨為由聯係了賣家老周，來到了位於山東鄒平魏橋鎮的“生產車間”，進門看到的竟是一大堆包裝整齊的麵條。



老周告訴記者，工廠主營業務是生產麵條，因為生產麵條機的機床與製造飛機的機床能夠通用，所以拉了幾個人成立了飛機製作工作室，賣麵條的同時做起了定製飛機的生意。



在另一側，記者果然看到了正在製作中的旋翼飛機。



這三架飛機的機身汙穢不堪，甚至螺絲都生鏽了。



老周和合夥人坦言，像他們這種小作坊，壓根就無法取得民航主管部門的生產經營許可以及合格證。



記者擔憂飛機質量，老周強調做好後會試飛調試，確認無誤再交貨，為此還專門開辟了試飛場地。



記者提出觀摩試飛，老周以跑道晾曬玉米為由拒絕，僅提供過往試飛視頻，視頻中的“機場” 實為農田中開辟的道路。



毫無規範肆意起飛，存在極大的安全隱患。更令人擔憂的是，試飛的老周竟然連飛行執照都沒有。



無資質從業者將高風險飛行稱作普通愛好，非法製造銷售自製飛機，無合法試飛場地和飛行執照，還曾發生飛行事故，既危及自身安全也無視消費者安全。



今年9月，四川一男子駕駛“三無”飛機直播時墜亡，上千觀眾目睹。老周稱該慘劇未震動相關群體，民間“三無”飛機生產銷售仍在繼續。



民間飛行愛好者的飛機製作、交易及零件采購多依賴飛行交流群，這類群數量大、成員多，有專門的設備交易群，形成隱秘交易鏈條。記者加入相關群後，發現大量隨意買賣飛機及配件的聊天記錄。



為了解自製飛機產業鏈，記者赴四川眉山見到賣家永哥，其在二手平台售賣的飛機隨意擺放在自家院中。



永哥介紹，其售賣的飛機自重98千克、載荷85千克，時速100千米/小時、最高飛3000米，他此前一次性做了20架半成品，接單後組裝，至今已賣出18架，除發動機外購，其餘配件均為自製，並稱品質有保障。



記者在永哥的院子裏看到大批自製飛機槳葉隨意放在地上，布滿灰塵，永哥稱槳葉生產出來已有四年時間。除此之外，記者還看到了其他生鏽的飛機零部件。



記者在意飛機零部件生鏽，永哥稱無需擔心，他曾賣出過二手發動機的飛機，並未出現問題。



永哥認為生鏽零部件、二手發動機不影響自製飛機安全性能，且他本人也沒有飛行執照。永哥坦言，圈子裏自製飛機並銷售的愛好者均無相關許可，多數從業者及買家無飛行執照。



永哥向記者透露，從飛機的製作到銷售都屬於違規操作，所以在銷售上，他是動了一番腦筋的。賣家與買家簽 “配件套材” 合同逃避監管，實則可提供整機，這種操作是行業公開秘密；記者追問買家身份及用途，永哥以涉及商業秘密為由並未透露。



飛機裝上汽車發動機違規銷售

“野生”飛機產銷鏈條亟待監管

記者來到河北承德，見到了賣家大海。大海做好兩架全新旋翼飛機停在附近空地，稱可隨時提走，也能按需製作。



大海告訴記者，最近他就已經賣出了三四台飛機，買家既有個人愛好者，也有公司。大海展示觀光研學視頻，視頻中飛機觀光生意火爆，含空中體驗、拍照打卡等項目；他承認自家飛機是 “三無產品”，購買需在合同上動“隻供展示”的手腳。



“手搓” 自製飛機通過“配件套材”“隻供展示”等陰陽合同銷售並運營，一旦發生事故，後果不堪設想。



記者調查發現，除個人賣家外，部分看似正規的飛機製造公司也在宣傳售賣飛機產品。雲南遠威飛機製造有限公司規模不小，車間布局規整、設備齊全，業務涵蓋直升機研發、生產、銷售全鏈條，產品售價從幾萬元至幾十萬元不等。



記者進入雲南遠威飛機製造有限公司車間，看到兩排整齊的直升機駕駛座艙；負責人陳總介紹，熱銷的單人直升機載重160千克、續航2小時、最快飛行速度150千米/小時，售價16.8萬元。



記者看到了生產飛機所用的槳葉、發動機等配件，發動機上的合格證卻標注著汽車發動機。



陳總告訴記者，飛機發動機確實是用的汽車發動機，但質量上沒有問題。《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》及《民用航空產品和零部件合格審定規定》中明確規定：



也就是說，汽車發動機不允許直接使用在民用航空器上。



陳總告訴記者，這款單人直升機根本就沒有取得型號合格證，這麽做就是為了節省成本。



陳總口中的“DIY銷售”，隻是為了躲避監管的套路，本質仍是售賣整機，買家隻需自行組裝槳葉。直到記者結束暗訪調查，離開遠威公司，陳總也沒能出示飛機生產許可證書。



（綜合央視新聞、央視財經）