中美航線或將迎來一場風暴，受傷的遠不止航空公司，坐飛機的人也要哭了。
美國交通部最近出台了一個新規定，說從11月開始，要禁止中國的航空公司往返美國時飛越俄羅斯領空。
圖源：美劇《命運航班》劇照
如果這項禁令真的生效，中國的飛機將不得不調整航線，選擇繞飛西伯利亞南部，或者蒙古等空域。以北京飛紐約為例，航班將多飛2個小時，同時增加數十萬美元的燃油成本。
僅南方航空一家公司，預計接下來的兩個月，至少有2800名已經預訂機票的旅客需要改簽，影響出行安排。
還有一個關鍵的問題是，航空公司的成本增加了，以後機票的價格會不會上漲，讓乘客買單？
美國為什麽選這個時候出手？
不是因為擔心俄羅斯領空的安全問題，怕客機被俄羅斯的導彈打下來。
真實的原因是：
俄羅斯從2022年開始對36個國家和地區關閉領空，其中就包括美國，直接造成飛中美航線的時候，美國的航空公司不得不避開俄羅斯領空，繞遠路，但因為中俄關係特殊，我們的飛機不用繞，可以正常飛，大大縮短了飛行距離和時間，燃油消耗、機組人員配置等方麵的成本也省下來了。
這樣的差別待遇，美國的航空公司早就不滿了，認為這是不正當競爭，沒有站在同一起跑線。包括美聯航、達美航空、美國航空在內的多家美國航司紛紛向川普政府抱怨，要求對中國的航空公司采取措施。
最近，圍繞稀土、征收港口費等，雙方摩擦再度升級，在這樣的背景下，美國交通部的禁令也來了。
國際航線可是國內不少航空公司的“搖錢樹”。今年上半年，包括國航、東航、南航在內，國際航線是主要的利潤來源，減少虧損的核心動力，相比之下，國內航線競爭實在太卷，賺錢太難。
所以，美國的禁令出來後，國內航空公司紛紛表示不滿，聯名反對。
不過呢，禁令的影響也沒有一些人說的那麽大。因為中國飛美國，並不是所有航線都要飛越俄羅斯領空。
飛美國西部的城市，比如洛杉磯、舊金山等，本來就不用經過俄羅斯，所以影響不大；
隻有往返美國東部的城市，比如紐約、華盛頓等，才需要飛越俄羅斯遠東地區上空，受到的影響大一點。
圖源：海外掘金
而且前些年，已經有一些中國航班主動避開俄羅斯領空了。
更大的隱患在歐洲——
相比中美航線，中歐航線大多都要經過俄羅斯領空，而且是長時間在俄羅斯領空飛行，但2022年之後，俄羅斯對歐洲關閉領空，歐洲的航空公司不得不繞飛，飛行時間和成本大大增加。
同樣，國內的航空公司不用繞飛，這讓歐洲非常不滿。德國漢莎航空、荷蘭航空等歐洲航空公司就一直呼籲歐盟采取措施，比如限製中國航空公司的航班數量、額外征收費用或者禁止中國航班飛越俄羅斯領空等等。
現在，美國動手了，歐洲會不會跟進？非常讓人擔心。
過去幾年，包括國航、東航、海航在內的航空公司大力拓展歐洲航線，趁著歐洲多國停飛中國航線，吃下了大量市場份額，成為一大亮點。
如果歐洲也采取限製措施，造成的影響和衝擊，恐怕還要更大一些。
想想挺唏噓的，中美航線曾經是世界上最繁忙，最賺錢的跨洋航線之一，中歐航線上的飛機也是你來我往，熱鬧非凡，可現在呢，中美之間的航班數量始終沒能恢複到2019年的水平，恢複速度極其緩慢；歐洲多個國家也紛紛停飛了中國航線，不來了。
很顯然，天上飛來飛去的飛機，也是國際政治格局親疏冷熱的一麵鏡子啊！
