當幼兒在乘坐機動車過程中遭遇意外，產品質量與監護責任的邊界如何劃分？8月14日，上海高院公布了一起相關案例。

原告宗某、吳某係夫妻，育有女兒（5歲）、兒子（2歲7個月）。2023年5月1日，宗某駕駛一輛商務車，載吳某及兩子女出行。11時許，因發現兒子在車內喪失意識伴全身青紫，家長遂將其送醫院救治，但其經搶救無效死亡，死亡原因記載為缺氧缺血性腦病。

當日17時，宗某接受當地派出所詢問時反映：其子係被汽車座椅擠壓窒息死亡。當日10時左右，其開商務車帶妻子及兩個孩子到醫院看病，妻子坐在第二排右側，女兒坐在第二排左側，兒子在第三排左側座位玩手機。10時30分左右，宗某開到路口等紅綠燈時，妻子看到女兒將座位調得很低，轉身發現座位壓到了兒子的頭，兒子趴在座位下麵，呼叫後兒子沒有動靜，宗某便停車檢查，發現兒子已無呼吸，遂送醫搶救。

此後兩原告將某汽車公司訴至法院，認為案涉車輛座椅調節無自動感應回縮功能，壓力過大，存在設計缺陷，且未設置明顯警示標識，被告（車輛生產者）未盡警示義務，請求判令被告公開道歉並賠償醫療費、死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等共計200萬元。

被告辯稱：案涉車輛經國家強製認證，座椅調節為手動可控，符合國家標準；車輛《用戶手冊》已提示兒童安全座椅使用規範，無不合理危險。本案事故係原告未履行監護職責、未使用安全座椅、放任兒童自行操作所致。

法院查明以下事實：案涉車輛為某汽車公司生產的小型普通客車，核定載客7人，2021年3月經檢驗合格出廠。車輛《用戶手冊》中有關於“警告、告誡和注意”的標注說明，並在“座椅與保護裝置”中提及“為了降低傷害風險，車內必須安裝兒童保護裝置”“警告：如果未將兒童正確安置在兒童保護裝置內，則兒童可能在碰撞事故中受到嚴重甚至致命的傷害。請按照兒童保護裝置上的使用說明正確安置兒童”等內容。

最終，法院駁回原告宗某、吳某的訴訟請求。