日本廉航波音737客機，從中國上海飛往日本時從1.1萬米高空急墜至3000米左右。（圖擷自“X”帳號）
春秋航空日本 IJ004便が昨日、上海発成田行きフライト中に高度1萬mから約3000mへ急降下。6月30日對部分人來說經曆了生死一瞬間，有多名網友發文稱自己搭乘當天春秋航空日本（SPRING JAPAN），17時35分從上海浦東飛往東京成田的“IJ004航班”，飛行途中疑突發故障，飛機“從一萬米快速下落到三千米”，客艙氧氣麵罩全部落下，機組員不斷提醒乘客戴好氧氣麵罩，最後飛機迫降至大阪關西機場。不少乘客事後在網絡發文表示，“第一次離死亡那麽近”、“人還在，魂已經沒有了”。
與圧システム故障の警報で、関西空港に緊急著陸。乗客乗員に怪我なし。搭乗者からは「遺書を書いた」との生々しい証言も。春秋航空日本は複數便の欠航を発表。
船で移動しようか pic.twitter.com/0TQZOxxKKd
— 吉川真人深セン (@mako_63) July 1, 2025
綜合紅星新聞、新京報等媒體報導，網友“花樣廚房”在社交平台分享這段危險經曆時說：“飛機途中機械故障，氧氣麵罩突然掉落，從萬米高空快速下降！備降大阪，人雖然還在，魂已經沒有了！腿還在抖！”另一名網友“洋觀日本”也表示，飛機起飛1個多小時後，據說油壓係統出問題，緊急降落，氧氣麵罩都下來了，大家吸氧了20至30分鍾後才平穩，飛機最後迫降（大阪）關西國際機場。
據日本國土交通省消息，該班機觸發顯示“增壓係統故障”的警報，機艙內疑似發生減壓狀況，飛行員向空管宣布緊急狀態，隨後變更目的地降落關西機場，目前正在調查具體事故原因。機上包括乘客和機組人員在內共191人，無人受傷或表示身體不適。
當天搭乘該班機的霄女士回憶，飛機出現異常狀況時，先是氧氣麵罩突然降落，“大概過了幾秒鍾，空姐從我後麵方向飛奔過去，到最前麵的那個地方，坐下戴上氧氣麵罩，用日語說了一些什麽話，然後又用中文說，讓大家都戴好氧氣麵罩。”
霄女士稱，由於她當時太過緊張，甚至沒注意到飛機是否迅速下降，“因為我太害怕了”。網友“dido”說，當飛機急速下降時，他感覺到失重感和耳壓上升，其他許多乘客也出現耳鳴和耳痛的情況。據了解，該航班機型是波音737。
“dido”透露，目前航空公司給出的解決方案是每人賠償一萬五千日元的大阪到東京的交通費用，並承包當晚旅客在大阪的住宿費用，因為飛機沒辦法維修好，不能再次起飛到東京。“dido”表示，針對航空公司的該方案，全航班的人都不同意，但是航空公司沒有回應。
這場空中驚魂記在網絡上引發熱烈討論，有人說“用生命體驗了一把廉價航空”、“信任從萬米高空跌至低穀”、“又是波音”。
春秋航空在30日深夜通過官方微博發文，稱“有網帖稱春秋航空飛機故障，極速下落3000米。經查，此信息不實，春秋航空的航班代碼為9C開頭，所有航班運行正常。”但這篇聲明被網友吐槽：“IJ就是春秋航空啊，難道到了日本就不是春秋航空了，這種辟謠好嚇人”、“凡是官方辟謠的一律不信”。
據了解，春秋航空日本合資公司成立於2012年，由春秋航空與日本航空共同出資設立。2021年6月，日本航空成為控股股東，春秋航空保留33%股權。
而根據春秋航空官網最新公告，7月1日春秋航空日本多批量航班取消，包括IJ001次航班由東京（成田）飛往上海（浦東）、IJ002次航班由上海（浦東）飛往東京（成田）等，取消原因均是“因受運力調配影響”。
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飛日本客機高空急墜 中國春秋航空「火速切割」挨轟
日本航空（JAL）旗下廉航“春秋航空日本”（スプリング.ジャパン、Spring Airlines Japan）於6月30日晚間，驚傳一架從中國飛往日本的客機，10分鍾內從萬尺高空急墜，乘客被嚇壞的驚險畫麵在網上瘋傳。對此，中國春秋航空火速發聲，強調他們與此事無關，豈料切割行徑反遭中國網友砲轟。
綜合外媒報導，春秋航空日本編號IJ004航班的波音737客機，6月30日下午5點49分從上海浦東機場起飛，原定飛往東京成田機場，但在6點53分開始從1.1萬米急速下降至3200米，所幸該航班在7點50分轉降至大阪關西機場，並沒有人員傷亡。日本國土交通省指出，客機在飛行途中增壓係統失效，導致機艙失壓的狀況發生。
消息傳出後，中國春秋航空在同日晚間10點48分開始，在官方的中國微博帳號連續發布3篇公開聲明，指出有自媒體發文表示春秋航空飛機故障，而且出現“極速下落3000米”的情況，但是經過中國春秋航空查證，此事為“不實資訊”，“春秋航空的航班代碼為9C開頭，所有航班運作正常。”
中國春秋航空的聲明曝光後，立即引起大批中國網友吐槽，“春秋的老總，貴公司的公關部門可以直接裁員了”、“賣票的時候都是春秋，出事了那就是日航，臉呢？”、“你是辟謠都會不會闢，說清楚2家公司關係不就好了麽？”、“這種回覆，春秋航空微博等著刪言道歉，在你APP買票，你還撇清關係”、“災難性地公關自己引火上身，正確的公關應該是說明2家的區別，而不是出來辟謠這是『假新聞』”。
還有熱心的中國網友科普，中國春秋航空在疫情期間經營不善，被日本航空收購半數股份成子公司，不過中國目前仍持有30%左右的股份，“真狠心啊，親生兒子過繼給別人才2年，兒子出事了，你說你們毫無關係”、“春秋航空日本不是春秋是吧？賣了又怎麽樣，logo是一樣的，你這有本事讓人家改logo啊”、“賣票收錢的時候春秋日本IJ004就是我們自家的，等出事了那肯定就是垃圾日航JL8696的鍋了”。
