逆風翻盤：比亞迪在歐洲銷量首次超過特斯拉

上個月，中國的比亞迪在歐洲的電動汽車銷量首次超過了特斯拉，反映出這家中國汽車製造商在歐洲大陸的積極推進，以及埃隆·馬斯克的公司在歐洲買家中持續麵臨的困境。

根據研究公司JATO Dynamics周四發布的28個歐洲國家的數據，比亞迪以不到100輛車的優勢擊敗了特斯拉。上個月，比亞迪在歐洲銷售了7231輛全電池驅動汽車，特斯拉的銷量為7165輛。

盡管差距很小，但這是“歐洲汽車市場的一個分水嶺”，JATO分析師費利佩·穆尼奧斯在一份聲明中表示。歐洲購車者似乎願意接受中國電動汽車，盡管歐盟去年為保護國內生產商而征收關稅，但中國電動汽車仍比當地生產的替代品便宜。

與去年同期相比，比亞迪4月份的電動汽車銷量躍升了近170%。這遠遠超過了所有電動汽車的銷售速度，後者同期增長了17%。

與此同時，歐洲人正在冷落多年來一直是歐洲最受歡迎電動汽車品牌的特斯拉。今年4月，特斯拉的銷量同比下降了49%，當月排名降至第11位。今年第一季度，它在電動汽車銷量上排名第二，僅次於德國大眾。

在歐洲，特斯拉汽車於2014年首次在挪威上市。2022年，公司在柏林郊外的一家工廠開始生產，同年比亞迪開始在挪威和荷蘭銷售汽車。

這家中國汽車製造商正在匈牙利和土耳其各建設一家工廠，可以向歐盟出口汽車而不必支付關稅。本周，比亞迪宣布將在匈牙利設立歐洲總部，並表示將創造包括研發在內的2000個工作崗位。

在過去的一年裏，比亞迪在整個歐洲迅速擴張。如果將插電式混合動力車型也算在內，其4月的銷量同比增長了300%以上。按照這個標準，它在一些歐洲大國的銷量也超過了菲亞特、達契亞和西雅特等老牌歐洲品牌。

大眾汽車多年來一直在努力與中國汽車製造商和特斯拉競爭，該公司在4月份的電動汽車銷量排行榜上名列榜首，新注冊的汽車數量超過2.35萬輛，增長了約60%。

早在特斯拉首席執行官馬斯克去年開始斥資上億美元支持特朗普總統之前，該公司在歐洲的銷量就已經在放緩。但是，開始在白宮任職後，馬斯克裁撤了數以千計的工作崗位，並大幅削減了包括對外援助在內的開支，從而引起越來越多的反彈。上個月，這家汽車製造商在德國和英國的銷量跌至兩年多來的最低點。