2023年5月至2024年4月，美國洛杉磯市啟動了一項名為“移動錢包試點計劃”的福利項目，旨在為1000名低收入居民提供每月150美元（約合人民幣1080元）的交通補貼。這筆資金可用於地鐵、公交、長途巴士、網約車、共享滑板車及自行車租賃等各類交通服務，甚至包括前往迪士尼樂園的旅行。盡管項目初期緩解了部分參與者的出行壓力，但研究顯示，補貼結束後經濟負擔再度成為社區難題。
“移動錢包”如何改變生活
該項目由民主黨主導的市政府推出，是全美規模最大的同類計劃。參與者獲得一張預付費借記卡，資金用途覆蓋日常通勤、醫療出行及休閑旅行。一名受訪者坦言，補貼讓他首次實現童年夢想——乘坐便捷的交通工具前往迪士尼樂園，“若僅靠公交，這段旅程或許永遠無法實現”。另一名參與者則用補貼帶父母參加了姐妹的生日聚會，而過去因交通不便，父母幾乎從不出席這類活動。
女性群體尤其受益於該計劃。研究顯示，夜間使用網約車替代公共交通，顯著提升了她們的安全感。近年來，洛杉磯公共交通係統因犯罪、吸毒等問題，夜間和周末出行環境備受詬病。此外，參與者普遍表示，補貼帶來更強的獨立性和時間靈活性。有人用資金為家人充值交通卡，幫助剛搬家的兄弟減輕通勤壓力；也有人借此準時就醫或處理緊急事務，避免因公共交通延誤影響工作。
項目結束後的現實困境
加州大學洛杉磯分校的研究指出，盡管項目改善了參與者的生活質量，但其“臨時性”限製了長期效果。一名受訪者稱，交通開支仍是家庭預算中難以削減的部分，“減少花費意味著犧牲時間，現在最懷念的就是經濟支持”。另一名參與者提到，補貼期間自己從“不願出門”變得積極社交，心理狀態明顯好轉。
爭議與後續計劃
項目在社交媒體引發兩極反應。部分網友批評此舉是“用納稅人的錢討好特定群體”，指責政府“揮霍無度”；也有人認為福利體現了社會公平。麵對爭議，市政府宣布啟動第二階段計劃，規模擴大至2000人，參與者一年內可獲得最高1.8萬美元（約合人民幣12.96萬元）的交通補貼，適用範圍進一步拓寬。
短暫緩解與長期挑戰
研究總結稱，試點計劃短期內減輕了參與者的經濟壓力，增強了社區聯結與生活品質，但可持續性仍是核心問題。如何在財政可行性與民生需求間尋找平衡，將成為類似政策未來的關鍵挑戰。對於許多低收入家庭而言，這段“出行自由”的時光，既是難忘的溫暖記憶，也折射出福利政策的複雜現實。
