▲資料圖 4月21日，京東集團發布了一封“致全體外賣騎手兄弟們的公開信”，其中“被競對平台封殺的騎手京東保證給予足夠單量”等內容引發關注。 與此同時，美團公開發聲，稱“封殺騎手去某平台跑單”等相關信息為謠言；餓了麽工作人員也對紅星新聞記者表示，支持騎手自由接單。 在這場堪稱外賣“三國殺”新局之中，多名外賣騎手對紅星新聞記者表示，近期京東外賣的訂單單價相比於其他平台要多一兩元甚至更高。已有兼職騎手選擇通過京東外賣平台接單。而美團、餓了麽等平台的一些簽約騎手則表示，在簽約平台幹了多年，收入相對穩定，配送記錄也很好，因此不會一下子就更換平台，還會繼續觀望一段時間。 一些餐飲行業從業者表示，目前京東承諾的長期傭金率不超過5%，是低於其他多家平台的；但是其他平台由於經營時間長，已經形成了比較完善的生態，尤其在維護商家、騎手權益方麵。 有京東外賣員稱目前單價相對稍高 “未來能否保持還有待觀察” 京東集團在“致全體外賣騎手兄弟們的公開信”中稱，近期有競對平台再次玩起“二選一”遊戲，強迫各騎手不能接京東平台的秒送訂單，如有違反會采取封殺措施；因個別平台“二選一”行為，導致大家的收入會降低16%至25%左右。 這份“公開信”還提到，將加大全職騎手招聘力度，未來三個月將招聘名額由5萬名提高到10萬名。此外，京東可優先為騎手對象安排工作，比如全職快遞員、全職保潔，實現“雙職工”待遇，大幅提高家庭收入等。 ▲京東外賣騎手 在北京做外賣員的蘇先生告訴紅星新聞記者，目前外賣騎手主要分為簽約騎手和兼職騎手。簽約騎手簡單來說就是全職騎手，和平台公司簽有正式勞動合同，每天需要有固定的在線時長，這部分騎手會有一定的“底薪”，收入相對穩定；兼職騎手則可以自願選擇接單或者不接單，但是配送記錄會影響其接單數量和質量。 “一般來說簽約騎手會比較穩定，特別是在一個平台做久了，是不會輕易去別的平台的。兼職騎手相對來說會比較靈活，覺得哪個平台的收入更高，或者給的從業條件更好，就去哪個平台，不過此前可選的平台基本隻有美團和餓了麽，選項並不多。”蘇先生說。 最近一周開始在北京做京東外賣兼職騎手的池先生告訴紅星新聞記者，自己之前主要在美團兼職做騎手，不“緊著幹”的時候一個月能有7000多元的收入，最近他聽說京東外賣的訂單單價更高，便改送京東外賣。“每單收入基本上會多1至2元，遠一些的還會更高，但是未來會不會維持這個價格還有待觀察。” 美團二度辟謠“二選一” 餓了麽：支持騎手自由接單 池先生告訴紅星新聞記者，相比於美團平台，他個人感覺京東外賣的訂單路線更合理一些，壓力相對沒那麽大，“但也有可能是因為京東外賣剛入局，所以單子不多，不知道以後單子多了會怎樣。” 據池先生介紹，目前他在京東送外賣的時候會遇到“單飛”的情況，也就是一趟隻送一單，“在美團比較少會遇到這種情況，一般都會順路幾單一起送，騎手的收入也會因為單子多而更多一些。” 在池先生看來，作為外賣騎手，選擇哪家平台，能帶來更高的收入才更有吸引力，“當然類似給上保險、給更好的單子，以及減輕一些外賣員不該承擔的罰款罰分，也都是吸引大家的條件。” 對於各個平台間是否存在讓騎手“二選一”的情況，池先生表示，自己從美團改送京東沒有受到平台的阻礙；自己看了美團那邊，如果回去繼續送美團好像也沒有什麽限製。 ▲3月30日，上海虹口區一商場內，多名美團和餓了麽外賣員正在等單 紅星新聞記者注意到，4月21日晚，美團官方微信公眾號“小團有話說”發文二度辟謠“二選一”，文中稱，美團從未限製騎手在餓了麽上接單，未要求騎手不跑閃送、順豐等其他即時配送平台，同樣更沒有任何理由對某平台進行任何限製。 “全球沒有任何平台有動力、有能力去約束外賣騎手的接單選擇。自外賣行業誕生以來，美團、餓了麽、百度、抖音等參與者均未限製騎手多平台工作。”該文寫道。此前，美團曾於19日辟謠稱，“騎手去其他平台跑單會被永久封號”等相關內容純屬編造，均為謠言。 21日，餓了麽工作人員向紅星新聞記者表示：“餓了麽平台堅決反對‘二選一’，支持騎手自由接單。” 除了兼職外賣員，京東外賣上線後也在簽約全職外賣員。據京東此前對外發布的消息，就在上個月28日，京東外賣舉辦新一批全職騎手代表簽約儀式，當時的消息稱，京東外賣已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同，自3月1日起逐步落實五險一金的繳納工作，後續還將不斷擴大全職騎手規模。 一名北京的京東全職外賣員21日告訴紅星新聞記者，京東確實已經開始給其繳納五險一金了。 有消費者開始嚐試使用京東外賣 “有更多選擇是一件好事” 值得注意的是，在4月21日京東發布的“公開信”中，還稱自當日起，所有超時20分鍾以上的外賣訂單京東全部免單。 在西安上班的鄭先生告訴紅星新聞記者，他21日中午選擇用京東外賣點了一單午餐，大概25分鍾左右便拿到了餐，感覺上似乎是要快一些。“補貼之後，我這單30多元的外賣價格要比其他平台低5元錢左右，感覺這就是京東外賣在吸引用戶的一種方式。” 據京東此前發布的消息，自本月11日起，京東外賣啟動為期一年的“百億補貼”項目，計劃一年內投入超百億元，覆蓋平台所有餐飲門店。 ▲圖據ICphoto 紅星新聞記者21日上午也嚐試用京東外賣點了一單，送餐距離為3公裏，下單時間為上午9點55分。訂單信息顯示，餐會立即送出，預估的上門時間為上午10點37分，預估送餐時間為42分鍾，不過實際上該份餐在上午10點12分被送到，耗時17分鍾。 “我目前還沒有遇到超時20分鍾以上的訂單。”該份訂單的送餐員對紅星新聞記者說。 西安的楊先生本身也在一家連鎖餐飲企業做行政工作，他告訴紅星新聞記者，自己以前會在單位周圍吃午餐，或者通過美團、餓了麽等平台點外賣，不過最近也開始嚐試使用京東外賣點餐，“京東送餐速度上麵，我個人感覺和其他平台差不多，主要是因為它價格會相對便宜一些，但是這個是在有補貼的情況下，未來不知道這種補貼能持續多久。” 不過，楊先生也表示，有新的外賣平台出現，對於消費者來說會有更多的選擇，“這樣就有了可比的空間，感覺對消費者來說是件好事兒。” “長期傭金率不超過5%”引關注 有商家稱雖好但並非核心吸引力 紅星新聞記者注意到，京東外賣業務在今年2月上線。據央廣網等媒體報道，本月15日，京東外賣亮相2025中國連鎖餐飲峰會。相關人員介紹，為給商家減負，京東外賣對2025年5月1日前入駐的品質堂食商家全年免傭金，並且長期傭金率不超過5%，而這一表態也引發諸多關注。 遼寧大連的吳先生經營著幾家叉燒飯餐廳，他21日告訴紅星新聞記者，自己的店裏現在外賣主要通過美團和餓了麽進行配送，同時也已經開始申請京東外賣配送。在他看來，雖然京東表示配送費率不高於5%，但是這對於商家來說並不是核心吸引力。 吳先生給紅星新聞記者展示了一單美團外賣的訂單，這份訂單顯示，顧客花費39.19元在吳先生店裏訂購了一份外賣，這39.19元中，包括商品本身的37.99元和顧客支付的優惠後的配送費1.2元，而在商品本身的37.99元費用中，包括商家支付的配送服務費4.73元，以及傭金2.18元，商家最終預計收入為30.45元，而傭金的比例占7.4%。 吳先生表示，如果傭金的比例變為5%，那傭金費用為3.1元左右，相當於這一單會節約1.6元。 “不過我是否會為了這1.6元而更換平台，或者更認同新的平台，那就不好說了。”吳先生解釋說，因為美團、餓了麽等平台已經做了很多年，所以在對商家、騎手的權益保護上會更充分。“例如有些餐已經出了，並已經送到顧客手裏，但是顧客就是不想要了，那現在的這些平台在評估後就有可能幫店家承擔這部分損失，騎手的運費也會支付，而新加入的平台有沒有這些解決方案就不好說了。” 在西安經營餐飲行業的周先生也表示，目前的美團和餓了麽等平台運行都比較穩定，除了極端天氣外一般不會出現騎手不夠、送餐慢等問題，他尚不能確定京東外賣現在的送餐速度。“如果說我把餐做好了，但是平台的騎手跟不上，最後導致顧客的體驗很差，那受損失的還是我自己，那我寧願多花一點傭金來保證平台的服務質量。” 不過吳先生和周先生均表示，願意再觀望一段時間京東外賣的服務水平，也都在嚐試接入京東外賣。 “作為餐飲經營者，我們希望有更多的外賣平台選擇，誰家服務好就用誰家，隻是對於新入局者還是想再觀望一下。”吳先生說。