華為出百萬豪車，稱各類道路測試“碾壓”邁巴赫

在汽車行業，罕有車企單獨為一款產品舉行純粹技術層麵的發布會，卻不公布上市最終價格。但對於試圖改變外資車企壟斷百萬豪車格局的華為來說，尊界S800值得打破常規。

2月20日，在鴻蒙智行尊界技術發布會上，華為常務董事、車BU董事長餘承東表示，尊界 S800將實現從“被動智能”到“自主智能”的全新躍遷。

相較於品牌、性能和工藝等外資豪華品牌的傳統優勢，智能化無疑是華為最大的競爭力。

據餘承東在發布會上介紹，該車將搭載六大智能化技術，其中三項為尊界S800首發，包括途靈龍行底盤平台、天使座主動安全防護係統、華為星河車載通信。此外，還有三項技術將迎來迭代升級，包括鴻蒙ALPS座艙、華為車語交互係統和華為巨鯨電池。

此外，餘承東稱，尊界S800將於5月底在深圳舉行的粵港澳車展上正式上市並交付。

去年11月，華為與江淮汽車聯手打造的 “MAEXTRO尊界”正式亮相，這是鴻蒙智行模式下最為高端的品牌，該品牌首款車尊界S800預售價高達100萬-150萬元。

作為D級行政轎車，盡管尊界S800號稱要挑戰勞斯萊斯和邁巴赫S級，但實際競爭對手則是奔馳S級、寶馬7係、奧迪A8所在的細分市場。在此次技術發布會上，包括雪地測試、狹窄場景、轉彎半徑等各類道路實測中，與尊界S800直接對標車型包括邁巴赫、奧迪Q7等產品。

在一項爆胎測試視頻演示介紹中，餘承東稱，我的老鄉，蔚來李斌前段時間給蔚來高端車ET9做了一個後胎爆胎測試，“他們做得也很棒，看來中國汽車工業大家都很拚。今天我們給大家搞一個更難的，前輪爆胎，這個很容易失控，難度係數不是一個量級的”。