長八甲火箭首飛成功：中國挑戰馬斯克“星鏈”關鍵一搏

北京時間2月11日17時30分，在元宵節即將到來之際，我國新型運載火箭長征八號甲（簡稱“長八甲”）運載火箭在中國文昌航天發射場點火起飛，成功將衛星互聯網低軌02組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，長八甲火箭首飛任務取得圓滿成功。

這是長征係列運載火箭的第559次飛行，標誌著我國新一代運載火箭家族再添新丁，長征八號運載火箭實現係列化。同時，此次任務引發了外媒高度關注。

路透社12日稱，中國此舉旨在通過一次發射將更多衛星送入太空，將推動中國對抗馬斯克旗下衛星互聯網公司“星鏈”在地球低軌道的過度存在的戰略。

報道提及，中國今年計劃進行數十次發射，增加在地球低軌道發射衛星的數量。這意味著，中國在地球低軌道的衛星數量將趕上“星鏈”。目前，“星鏈”在軌運行的衛星數量已近7000顆。

“新型火箭首次發射升空，標誌著中國在追趕馬斯克的‘星鏈’計劃方麵邁出了至關重要的一步。”彭博社12日刊文指出。文章援引《中國日報》英文版的報道稱，在不久的將來，長八甲新型運載火箭“將用於為中國龐大的空間互聯網網絡部署大量衛星”。

2月11日，我國長八甲運載火箭首飛任務取得圓滿成功 @我們的太空

據中國航天科技集團有限公司介紹，長八甲火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研製，是我國自主研製的兩級半狀態液體運載火箭，全箭總長約50.5米，起飛重量約371噸，起飛推力約480噸。

長八甲火箭沿用了長八火箭的芯一級和助推器，芯二級為新研製的3.35米直徑通用氫氧末級，裝配5.2米直徑整流罩。從外形上看火箭“腦袋更大”，可為衛星提供更大的乘坐空間，適應更多種類和更大體積的衛星，任務適應性更強。

長八甲火箭700公裏太陽同步軌道運載能力達到7噸級，可以覆蓋未來主流軌道任務載荷的發射需求。它與長八火箭基本型共同組成長八係列火箭，形成了太陽同步軌道5噸、7噸級的運載能力梯隊，有力提升了我國中低軌道衛星組網發射能力。

此次首飛中，長八甲火箭還首次應用了雙餘度電靜壓伺服機構。該技術結合電驅動與液壓係統優勢，體積小、重量輕、響應快，可適應火箭飛行中的高振動與極端溫度環境，顯著提升飛行控製精度與可靠性。

我國新型運載火箭長征八號甲運載火箭 中國航天科技集團有限公司

“中國大型衛星項目如何挑戰馬斯克的星鏈？”美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）去年12月發文稱，星鏈在軌運行衛星數量達到7000顆，為100多個國家的約500萬客戶提供服務，中國也在推進打造類似係統的宏偉目標。此外，星鏈還計劃在2027年前將4.2萬顆衛星送入低軌。

麵對美國“星鏈”係統的市場先發優勢，建設大型低軌星座，已成為我國奔向星辰大海的必選項。

去年8月，我國在太原衛星發射中心使用長征六號甲遙二十一運載火箭成功將“千帆星座”首批組網衛星——千帆極軌01組18顆衛星發射升空，標誌著中國在全球衛星互聯網領域邁出了重要一步。

去年12月，我國在太原衛星發射中心使用長征六號甲運載火箭，以一箭18星方式，成功將“千帆星座”第三批組網衛星送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功。

據新華社介紹，“千帆星座”也叫“G60星座”，由成立於2018年的上海垣信牽頭建設。千帆星座預計2025年底完成648顆發射，提供區域網絡覆蓋；2027年底完成共1296顆的一期建設，提供全球網絡覆蓋；到2030年底，完成超1.5萬顆低軌衛星的互聯網組網。

在業內學者看來，除了作為地緣政治的影響工具外，中國意識到互聯網衛星星座正日益成為國家安全的必要條件，而中國打造的衛星星座，對世界上無法獲得“星鏈”服務的國家來說極具吸引力。

中國組建衛星星座的雄心也引發了日本和印度媒體的關注。

去年10月，《日經亞洲》刊文稱，麵對美國方麵的領先優勢，一直穩步實現太空目標的中國，正在衛星互聯網業務領域大力追趕，不僅將衛星星座建設列為優先事項，把公共和私人部門資源相結合助推衛星生產，還在可重複使用火箭技術、衛星互聯網服務出口領域取得了相應成果。

新德裏電視台（NDTV）、《商業標準報》等印媒注意到，去年11月和今年2月，“千帆星座”先後與巴西和馬來西亞達成合作，未來將向兩國提供衛星網絡服務。印媒稱，“千帆星座”看起來已準備好與“星鏈”展開競爭。有印度專家稱，中國的太空影響力正快速增長，預計將給“星鏈”帶來挑戰。

在組建衛星星座的同時，中國在太空技術方麵也屢屢取得進展。

今年年初，我國在激光數傳領域實現一重大突破——首次星地激光100Gbps超高速高分辨遙感影像傳輸試驗成功；中國科學家通過計算機模擬了針對巨型星座的“太空行動”，並開發了一種新的二進製鯨魚優化算法（BWOA），可幫助中國衛星對“星鏈”等巨型星座衛星進行全麵偵察。

“‘星鏈’並不像先前想象的那樣堅不可摧。”對此，香港《南華早報》形容道。