專家對韓空難提出新質疑：機上或有更險惡的東西

據《太陽報》1月2日報道，近日，航空專家羅恩·巴斯（Ron Batsch）教授對造成179人死亡的韓國空難提出新的質疑，他認為這場墜機背後可能有比目前的說法更為“險惡”的原因。

巴斯教授（如上圖）告訴澳大利亞《今日》節目，“單憑一次鳥擊就足以擊落一架飛機，或者致使起落架無法工作，這是非常不可能的。”“飛行員應該知道著陸的高風險，特別是沒有反向推力或襟翼來減緩飛機的速度的情況下。”

這位專家繼續分析道，“所以這可能是，這隻是猜測，飛機上可能有更為險惡的東西導致了這場墜機。”

不過，當時具體發生了什麽，目前仍無法知曉。但濟州航空首席執行官金義培（Kim Yi-bae，音）在首爾一個新聞發布會上曾證實稱，“沒有發現起落架有任何異常。”

金社長堅稱，這架飛機在飛行前的例行檢查中“沒有發現任何問題”，“至於起落架是否正常工作，這與事故調查直接相關，我們目前還無法知道。”

官方對墜機原因的調查預計需要幾個月的時間，而關鍵線索就是黑匣子。據報道，失事飛機上有兩個黑匣子，其中一個是飛行記錄儀，但由於它在事故中受損，並且缺少一個連接存儲卡和電源的連接器，目前已被送往美國進行分析。

對此，韓國交通部航空政策司司長朱鍾完（Joo Jong-wan）解釋稱，“我們已經確定，不可能從受損的飛行數據記錄器中提取數據。因此，我們已經與美國國家運輸安全委員會達成協議，將其送到美國進行分析。”

另一個是駕駛艙語音記錄器，也可以為墜機原因提供一些線索。目前，駕駛艙語音記錄器的數據已被提取出來，但可能需要大約兩天的時間才能轉換為音頻文件。

而除了鳥撞、起落架未能放下以及其他控製係統的問題之外，飛行員加速降落的行為也受到了航空安全專家們的質疑。

與此同時，據報道，調查人員還將重點調查用於飛機著陸的導航係統，這個係統也被稱為定位器。當然，用於支撐導航設備的機場圍牆是否建得離跑道盡頭太近，也是一大問題。

據路透社報道，濟州航空公司早就知道存在這一問題，也因此，金社長目前已被限製出境，並正在接受調查。