哈官員回應客機“遭襲”：僅憑照片便作出結論是炒作

據央視新聞報道，當地時間25日，一架從阿塞拜疆巴庫飛往俄羅斯（車臣首府）格羅茲尼的客機在哈薩克斯坦西部城市阿克套近郊墜毀。目前已確認有38人遇難，29人生還。另據半島電視台援引俄國際文傳電訊社報道，現場救援人員稱，經初步評估，兩名飛行員均在空難中喪生。

俄羅斯聯邦航空運輸署表示，這架飛機在飛行途中出現緊急情況後，機長決定飛往阿克套機場緊急降落。哈薩克斯坦交通檢察官表示，在哈薩克斯坦阿克套近郊墜毀的客機黑匣子已經找到。哈方表示，將對黑匣子進行解碼並與墜毀飛機的製造商巴西航空工業公司合作調查飛機失事原因。



▲失事飛機墜毀前急速下降高度，然後掉到地麵並起火

阿塞拜疆總統：

墜機原因下結論還為時過早

據一段現場視頻顯示，失事飛機墜毀前急速下降高度，然後掉到地麵並起火。另據報道，機身部分已經與機翼分離。航空信息追蹤網站flightradar24的跟蹤數據顯示，飛機在接近阿克套機場前繞“8”字飛行。在墜機前的最後幾分鍾，飛機的飛行高度出現明顯起伏。

一些幸存者從飛機殘骸中爬了出來。參加現場救援的當地人艾爾米拉目睹了墜機後的場景。“飛機前部著火了，我們救出了那些幸存者。”艾爾米拉回憶稱，“還記得一個小女孩過來求我救救她的媽媽。”艾爾米拉稱，當時的畫麵令自己震驚，“現場血淋淋的，活著的人都在哭著求助。”



▲墜毀現場 圖據視覺中國

在飛機墜毀後，阿塞拜疆總統阿利耶夫在關於該事故的一場會議上稱，關於墜機的原因有各種各樣的說法，但現在下定論還為時過早，“我們應該徹查清楚。”據報道，外界目前對這起墜機事件有兩大疑問：一是飛機為什麽改向並繞行了數百英裏？二是現場流傳的圖像顯示，飛機機尾出現了眾多小孔。

據報道，阿塞拜疆總統阿利耶夫在聲明中稱，失事飛機因天氣狀況惡化改變航線後欲飛往阿克套機場，但最終在距離阿克套3公裏處墜毀。據小央視頻報道，有外媒稱，墜毀原因是飛機撞上鳥群。

兩大謎團待解

飛機信號曾一度消失

針對“鳥撞擊飛機”的說法，航空谘詢分析師理查德·阿布拉菲亞稱，“鳥類撞擊飛機後，飛機可能失去控製，但不會瘋狂地偏離航線”。據此前報道，根據航空信息追蹤網站flightradar24發布的消息，失事飛機用於傳遞飛行參數的ADS-B信號曾一度消失。（相關報道鏈接：在哈薩克斯坦墜毀的客機曾因大霧改變航線，事故疑與“鳥群撞機”有關 鳥群撞擊力到底有多大？）

據flightradar24官網跟蹤數據顯示，失事飛機於03:49（UTC, 即協調世界時）起飛，於04:40（UTC）飛到俄羅斯北奧塞梯—阿蘭共和國城鎮阿爾東後ADS-B信號消失。據穀歌地圖顯示，阿爾東位於格羅茲尼以西約140公裏處。flightradar24稱，飛機曾一度受到強烈的GPS信號幹擾，從04:40（UTC）開始失去了ADS-B信號，直到06:07（UTC）ADS-B信號恢複，此時飛機已經跨越裏海。恢複信號約20分鍾後，飛機墜毀。



▲現場流傳的圖像顯示，飛機機尾疑似出現彈孔的小孔

除了飛機飛行方向，機尾出現的小孔也引發了大眾猜測。

據報道，對於“機尾出現疑似彈孔孔洞”一問，哈薩克斯坦副總理博祖姆巴耶夫在新聞發布會上回應稱，特別調查組已經勘察了現場，在收集完證據後將公布最終結果。

當地時間12月26日，哈薩克斯坦參議院（議會上院）議長阿什姆巴耶夫就有關在阿克套失事飛機曾遭到襲擊的說法表示，僅憑照片便作出結論是一種炒作行為。他表示，相關委員會正在工作，專家在進行調查和研究，他們將得出結論。任何人都不應懷疑信息透明性，哈薩克斯坦、俄羅斯、阿塞拜疆等任何一方都無意隱藏信息。

飛機坐哪最安全？

分析指出：很難說

媒體在2018年時稱，飛機墜毀後仍有乘客幸存的情況並不是不存在。比如2018年，墨西哥一架搭載103人的民航客機起飛不久後就墜毀，但最終所有人全部生還。2009年，美國一架客機起飛不久後，因故障迫降墜入紐約曼哈頓附近的哈德遜河中，機上153人也全部獲救。美國航空運輸協會前安全總監湯姆·法裏爾曾解釋稱，決定飛機墜毀後能否有人生還的三大要素就是飛機撞擊對人體造成傷害的嚴重程度、飛機受損嚴重程度以及飛機墜毀地附近環境是否安全。

此外，美國科學家和實驗人員於2012年4月做了一項實驗，故意在墨西哥沙漠中讓一架載有假人的波音727客機墜毀。駕駛飛機的機長詹姆斯·斯洛克姆在墜毀前迅速跳傘離開，緊接著飛機墜毀。最後實驗人員發現，飛機前排乘客生還概率最小，飛機後排乘客生還概率最高。但印度《經濟時報》指出這一實驗結果僅限於飛機前部先墜毀的情況，而現實中飛機可能以各種各樣的姿態撞擊地麵，所以很難說“何處才是飛機上最安全位置”。