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您的位置: 文學城 » 新聞 » 生活百態 » 又是東航 空姐和乘務長互毆

又是東航 空姐和乘務長互毆

文章來源: 周末旅行 於 2024-10-27 09:55:02 - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
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這兩天,東航上1818了!

就是那個在各種社會新聞層麵,你想不到的他都能報道的1818黃金眼。

不過東航這次上新聞,也挺抽象的,在2024年我們知道有東航空姐怒放滑梯,有東航白金卡被落在過站,有東航飛機上進了老鼠。

沒想到這一次,是東航空姐和乘務長,在公司的車上,進行了互毆。

怎麽就打起來了

陳女士,是中國東方航空公司浙江分公司的一名空乘人員,她與當班的乘務長發生了激烈的爭執,最終導致雙方動手互毆。

9月23日陳女士報警,10月17日警方立案。

對於雙方衝突的起因,陳女士所述此前有一些工作上的問題與分歧,乘務長在未聽取她的解釋的情況下開具了扣分單。

對此,她沒有異議,並始終遵循公司的規定,不在航班上對乘務長的安排表示不滿或抗拒。

但在一次匯報衛生時,由於“最後一次在客艙後部匯報時聲音稍大,可能給乘務長留下了不尊重的印象。”

當乘務長對她提出質疑時,她嚐試解釋自己的做法,但對方情緒逐漸激動,甚至開始無端指責她工作態度問題,且言辭之中透露出對她的誤解和不信任。

盡管她多次試圖與乘務長溝通以消除誤會,但對方卻拒絕聽取她的辯解,反而電話通知副經理,說“今天這個乘務員說要辭職,所以態度不好”等等。

最終,情緒激動地雙方從語言衝突上升到肢體衝突:

“坐在我左前方的乘務長站起來把我推倒,壓在我身上對我進行毆打,我在反抗過程中導致這名乘務長脖子受傷。”

事件發生後,她堅決要求調取監控錄像以還原事實真相,然而這一請求並未得到滿足。

但這個事情為什麽能上了1818呢,陳女士稱,東航進行了內部調查後,她認為公司對她和乘務長的處理措施存在不公平的情況。

“我被扣了30分,她被扣了20分。”現在陳女士不得不離職。

除了1818和陳女士的自述之外,也有知情情網友在社交媒體上表示:

她這些年表現非常不好,有名的,原先在寧波,也是各種扣分,後來公司準備再給她一個機會,讓她去杭州。結果她約架,追著乘務長打。

乘務長錯就錯在當著她麵打電話給她領導,說她不好。她炸了。

當然,現在各方麵都是自己的一麵之詞,東航方麵尚未給出回應,這不,就上了1818的節目裏了。

由於沒有監控,所以無法做到事情的完整還原,公說公有理婆說婆有理,目前來看隻能是一個羅生門了。

為什麽又是東航

看過這些,有網友表示:之前一直覺得空姐之間都是好姐妹也文明和諧,沒想到居然矛盾大到打起來。

兩個大美女打架,也是少見。但人在職場,難免會有因為工作產生的糾紛。

別說在工作崗位上了,當過宿舍矛盾調解員的朋友一定會有感觸,即使是在大學宿舍裏麵,無論男生宿舍還是女生宿舍,也都會有一些糾紛的出現。

更不要說隨著90後的成長進入到領導崗位,00後的進入職場,很多職場潛規則,這兩年以來也被不斷整頓。

不過東航這兩年的新聞,可以說是層出不窮,從空姐互毆到落下白金卡旅客,新聞也是層出不窮。

此前,東航也因為機組矛盾曾經上過多次新聞。

2023年8月3日,一名網友曝光了煙台機場發生的一起爭執事件。

據視頻了解到,一位機長因未能與乘務組一同乘坐機組車而不滿,在公開場合辱罵了乘務長,並被指其有動手打人之意圖。

2024年4月28日,東航在浦東機場的一架客機,在停機坪上應急滑梯突然被放出。

據介紹也是係機組成員矛盾導致,涉事客機上載有抵達浦東機場的乘客,該事件導致涉事客機暫時退出運營。

航空業是高壓行業,空乘人員麵臨極大心理壓力。長時間飛行、頻繁時差變化及乘客矛盾都可能對情緒和人際關係造成影響。

雖然大眾記憶中,空乘永遠是“光鮮亮麗”“高薪”的代名詞。但這些年,空姐收入暴跌、轉行賣車、空姐轉行做主播等話題被熱議。

“可能很多人覺得我們在飛機上走走秀就結束工作了,實際上從機頭到機尾,我要伏低做小地服務每個人。如果工作出了點小瑕疵,要麽喜提旅客投訴,要麽喜提乘務長差評、休息日去公司被直屬領導批評教育。”

缺乏有效溝通與管理,矛盾易升級,在工作中出現失誤或衝突。

也曾有空乘表示:“遇到難纏的乘務長,比遇到態度不好的顧客,幾率高多了。”“和乘務長相處很看氣場合不合。”

綜上所述,盡管人們常言“和氣生財”,認為沒有什麽是大不了的矛盾,但現實卻往往複雜得多。

經常搭乘飛機出行的朋友也能發現,為了保持國內航班高品質的服務質量,很多空乘人員的工作量可以說都是超標的,早出晚歸,作息不規律,也隻是僅是民航工作艱辛的一個縮影。

而關於航空公司內部職場霸淩的問題,也有過多次曝光,通常進入公司時間越短,號位則越小,地位也越低,需要完成的工作更多。

有已離職的空姐表示,“職場霸淩太太太普遍了,幹過的都懂,同事之間一直都不平等你敢信?”

平白無故的爭鬥從不會發生,一旦衝突爆發,雙方多少都負有責任,這背後折射出的,是更深層次的行業問題亟待解決。

不過話說回來,對於咱們這些乘客來說,先不說人家空姐之間的矛盾了,如果就是覺得自己被領導穿小鞋了應該怎麽做?

往上告吧,大家以後抬頭不見低頭見,開撕吧要麽互毆,要麽賠錢。

那麽正確做法是什麽?也歡迎大家在評論區展開討論。

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又是東航 空姐和乘務長互毆

周末旅行 2024-10-27 09:55:02

這兩天,東航上1818了!

就是那個在各種社會新聞層麵,你想不到的他都能報道的1818黃金眼。

不過東航這次上新聞,也挺抽象的,在2024年我們知道有東航空姐怒放滑梯,有東航白金卡被落在過站,有東航飛機上進了老鼠。

沒想到這一次,是東航空姐和乘務長,在公司的車上,進行了互毆。

怎麽就打起來了

陳女士,是中國東方航空公司浙江分公司的一名空乘人員,她與當班的乘務長發生了激烈的爭執,最終導致雙方動手互毆。

9月23日陳女士報警,10月17日警方立案。

對於雙方衝突的起因,陳女士所述此前有一些工作上的問題與分歧,乘務長在未聽取她的解釋的情況下開具了扣分單。

對此,她沒有異議,並始終遵循公司的規定,不在航班上對乘務長的安排表示不滿或抗拒。

但在一次匯報衛生時,由於“最後一次在客艙後部匯報時聲音稍大,可能給乘務長留下了不尊重的印象。”

當乘務長對她提出質疑時,她嚐試解釋自己的做法,但對方情緒逐漸激動,甚至開始無端指責她工作態度問題,且言辭之中透露出對她的誤解和不信任。

盡管她多次試圖與乘務長溝通以消除誤會,但對方卻拒絕聽取她的辯解,反而電話通知副經理,說“今天這個乘務員說要辭職,所以態度不好”等等。

最終,情緒激動地雙方從語言衝突上升到肢體衝突:

“坐在我左前方的乘務長站起來把我推倒,壓在我身上對我進行毆打,我在反抗過程中導致這名乘務長脖子受傷。”

事件發生後,她堅決要求調取監控錄像以還原事實真相,然而這一請求並未得到滿足。

但這個事情為什麽能上了1818呢,陳女士稱,東航進行了內部調查後,她認為公司對她和乘務長的處理措施存在不公平的情況。

“我被扣了30分,她被扣了20分。”現在陳女士不得不離職。

除了1818和陳女士的自述之外,也有知情情網友在社交媒體上表示:

她這些年表現非常不好,有名的,原先在寧波,也是各種扣分,後來公司準備再給她一個機會,讓她去杭州。結果她約架,追著乘務長打。

乘務長錯就錯在當著她麵打電話給她領導,說她不好。她炸了。

當然,現在各方麵都是自己的一麵之詞,東航方麵尚未給出回應,這不,就上了1818的節目裏了。

由於沒有監控,所以無法做到事情的完整還原,公說公有理婆說婆有理,目前來看隻能是一個羅生門了。

為什麽又是東航

看過這些,有網友表示:之前一直覺得空姐之間都是好姐妹也文明和諧,沒想到居然矛盾大到打起來。

兩個大美女打架,也是少見。但人在職場,難免會有因為工作產生的糾紛。

別說在工作崗位上了,當過宿舍矛盾調解員的朋友一定會有感觸,即使是在大學宿舍裏麵,無論男生宿舍還是女生宿舍,也都會有一些糾紛的出現。

更不要說隨著90後的成長進入到領導崗位,00後的進入職場,很多職場潛規則,這兩年以來也被不斷整頓。

不過東航這兩年的新聞,可以說是層出不窮,從空姐互毆到落下白金卡旅客,新聞也是層出不窮。

此前,東航也因為機組矛盾曾經上過多次新聞。

2023年8月3日,一名網友曝光了煙台機場發生的一起爭執事件。

據視頻了解到,一位機長因未能與乘務組一同乘坐機組車而不滿,在公開場合辱罵了乘務長,並被指其有動手打人之意圖。

2024年4月28日,東航在浦東機場的一架客機,在停機坪上應急滑梯突然被放出。

據介紹也是係機組成員矛盾導致,涉事客機上載有抵達浦東機場的乘客,該事件導致涉事客機暫時退出運營。

航空業是高壓行業,空乘人員麵臨極大心理壓力。長時間飛行、頻繁時差變化及乘客矛盾都可能對情緒和人際關係造成影響。

雖然大眾記憶中,空乘永遠是“光鮮亮麗”“高薪”的代名詞。但這些年,空姐收入暴跌、轉行賣車、空姐轉行做主播等話題被熱議。

“可能很多人覺得我們在飛機上走走秀就結束工作了,實際上從機頭到機尾,我要伏低做小地服務每個人。如果工作出了點小瑕疵,要麽喜提旅客投訴,要麽喜提乘務長差評、休息日去公司被直屬領導批評教育。”

缺乏有效溝通與管理,矛盾易升級,在工作中出現失誤或衝突。

也曾有空乘表示:“遇到難纏的乘務長,比遇到態度不好的顧客,幾率高多了。”“和乘務長相處很看氣場合不合。”

綜上所述,盡管人們常言“和氣生財”,認為沒有什麽是大不了的矛盾,但現實卻往往複雜得多。

經常搭乘飛機出行的朋友也能發現,為了保持國內航班高品質的服務質量,很多空乘人員的工作量可以說都是超標的,早出晚歸,作息不規律,也隻是僅是民航工作艱辛的一個縮影。

而關於航空公司內部職場霸淩的問題,也有過多次曝光,通常進入公司時間越短,號位則越小,地位也越低,需要完成的工作更多。

有已離職的空姐表示,“職場霸淩太太太普遍了,幹過的都懂,同事之間一直都不平等你敢信?”

平白無故的爭鬥從不會發生,一旦衝突爆發,雙方多少都負有責任,這背後折射出的,是更深層次的行業問題亟待解決。

不過話說回來,對於咱們這些乘客來說,先不說人家空姐之間的矛盾了,如果就是覺得自己被領導穿小鞋了應該怎麽做?

往上告吧,大家以後抬頭不見低頭見,開撕吧要麽互毆,要麽賠錢。

那麽正確做法是什麽?也歡迎大家在評論區展開討論。