墨西哥新總統上任當天，超20名美議員發來警告信

當地時間10月1日上午，墨西哥總統權力交接儀式在首都墨西哥城舉行，克勞迪婭·辛鮑姆宣誓就職，成為墨西哥曆史上首位女總統。6月份，作為執政黨國家複興運動黨所在競選聯盟的總統候選人，辛鮑姆以59.76%的得票率贏得總統選舉勝利。

但就在上任當天，辛鮑姆收到了來自總計21名美國民主黨籍國會議員聯名的“警告信”。

據路透社報道，在信中，以眾議員埃莉薩·斯洛特金和參議員謝羅德·布朗為首的美議員們，要求辛鮑姆上任後解決在墨生產的中國聯網汽車所帶來的“國家安全問題”。

“在您準備就職之際，我們希望您能迅速將注意力轉向一個日益嚴重的新問題，”這些議員在信中聲稱，中國汽車製造商生產的聯網汽車，“對美國和墨西哥兩國的國家安全構成風險”。

他們重複“國家安全”論調，將中國稱為美國的“戰略和經濟競爭對手”，在毫無證據的情況下汙蔑中國車企“可能會利用聯網汽車收集數據進行監視，甚至通過互聯網和導航係統對車輛進行遠程控製”。

隨後，這些美國議員們又拿出所謂“政府補貼”說事兒，聲稱中國汽車製造商已經進入墨西哥市場，這引發了“重大擔憂”。他們揣測稱，中國車企現在正尋求將墨西哥作為進入美國市場的跳板，“增加了中國公司試圖通過在墨西哥生產來規避美國關稅的可能性”。

最後，他們給辛鮑姆提出要求，敦促辛鮑姆建立一個針對中國車企的國家審查機製，同時派遣一個政府代表團在2025年初前往美國與美國政府機構進行談判。

汽車智能化發展已經是產業趨勢，美國道路上幾乎所有較新的車輛都屬智能網聯車輛，有車載網絡硬件，可以接入互聯網，與車內外的設備共享數據。但近來，中國聯網汽車已成為美官員攻擊目標。

早在今年2月，拜登宣布將對中國製造的網聯汽車展開調查。美國商務部長雷蒙多3月曾極力渲染了一個聳人聽聞的場景——“那太可怕了……試想一下，假如美國路上行駛有300萬輛中國汽車，而北京可以讓它們全部同時熄火。”此後，多名美官員威脅將對中國聯網汽車下手。

當地時間9月23日，美國商務部宣布，將提議禁止美境內智能網聯汽車使用來自中國的關鍵硬件和軟件，並希望在明年1月20日前確定最終規則。據報道，該法規將適用於所有在公共道路上行駛的輪式車輛，如汽車、卡車和公交車，但不會影響在私人道路上行駛的農用車或礦用車。

一名美國政府高級官員對路透社稱，該提案將有效禁止中國現有的所有輕型汽車和卡車進入美國市場。但該官員同時補充，該提案也將允許中國汽車製造商尋求“特定授權”以獲得豁免。

隨著11月美國大選臨近，對華關稅問題成為美國兩黨的選戰工具。不僅是拜登政府，美國前總統、共和黨候選人特朗普也一直對來自墨西哥的進口產品“磨刀霍霍”。

當地時間9月17日，特朗普在美國汽車製造中心密歇根州舉行競選活動，揚言要對在墨西哥建廠並出口到美國的中國汽車製造商征收200%關稅。他聲稱，如果哈裏斯當選，美國汽車工業“將在兩三年內不複存在”。此前，特朗普多次發出威脅，稱要對在墨西哥建廠的汽車公司征收巨額關稅。

針對美國政府對中國聯網汽車展開調查一事，中方已多次表明立場。9月24日，外交部發言人林劍重申，美方針對特定國家、企業及產品采取歧視性做法，違反世貿組織的基本原則，擾亂國際貿易投資，破壞全球產供鏈穩定，最終也會損害美國自身的利益。

林劍指出，中方也注意到美國業界對此有不少的質疑聲音，美方應該做的是停止以國家安全為名、行打壓遏製他國之實，為各國企業營造開放、公平、透明、非歧視的營商環境。中方將堅決維護自身合法權益。

值得注意的是，美國官員動輒威脅，已經引發墨西哥方麵強烈不滿。

“美國隻希望我們和他們合作，但我們很清楚自己不想這麽幹。相反，我們正熱切致力於吸引來自中國的夥伴和投資。”8月份，墨西哥駐華大使施雅德接受《南華早報》專訪時表示，雖然美國是墨西哥最大貿易夥伴，但墨方反對美國對中墨貿易往來發號施令。