美國國會參議院常設調查小組委員會25日披露美國聯邦航空局今年早些時候對波音公司737
MAX客機生產審計的調查結果，指出波音公司的工人被迫在工作時優先考慮速度而非注重質量，並且工人在上崗前沒有得到足夠培訓。
今年1月初波音客機門塞空中脫落事故後，美國聯邦航空局針對波音進行了為期六周的生產審計調查。調查結果25日首次被詳細公開。
據報道，美國聯邦航空局向國會參議院常設調查小組委員會提供了116頁的報告，其中列舉波音在製造過程控製、零部件處理與儲存、品控等方麵97項不合規之處，稱發現了23個例證，證實了工人未遵循生產流程或技能不夠熟練。其中一個例子顯示，波音一名機械師使用簡易工具測量零件之間的距離。這個工具由機械師私自製造、未獲授權、未經校準、無標記並且不在工具或倉庫清單上。這名機械師承認，他使用這一工具至少三年。被問及其他機械師如何測量時，他說，大家都一樣。
該委員會稱，波音5月的一份內部調查顯示，許多機械師在飛機生產過程中感受到嚴重的壓力，不得不將速度置於質量之上。
波音公司發表聲明回應說，正改進生產以優化安全性和產品質量。
今年以來，波音不斷曝出質量和安全控製問題，涉及737 MAX、787等機型以及波音關鍵部件供應商勢必銳航空係統公司。一係列質量和安全問題讓波音陷入信譽危機，出現高額虧損，高層人事被迫大幅調整。此外，波音公司“星際客機”飛船6月首次載人試飛出現推進器故障和氦氣泄漏等問題，幾經推遲後，飛船本月7日空載返回地球。與此同時，波音3.3萬人參與的罷工已持續十餘天。本輪罷工導致波音公司商業飛機生產基本停擺。
