資料照：中國江蘇連雲港碼頭等待裝船出口海外的汽車。(2020年4月2日)
美國政府周五(9月13日)確定大幅度上調中國產品的進口關稅，其中包括將電動汽車關稅提高100%，以加強對國內戰略產業的保護，使其免受由中國政府推動的過剩產能的衝擊。
路透社周五發出的一篇獨家報道說，美國貿易代表辦公室對路透社表示，許多關稅將於9月27日生效，其中包括對中國電動汽車加征100%的關稅，對太陽能電池加征50%的關稅，對鋼鐵、鋁、電動汽車電池和關鍵礦物加征25%的關稅。
路透社的報道說，根據路透社看到的相關文件，美國貿易代表辦公室已經確定，美國將中國半導體的進口關稅提高50%，新稅率將於2025年開始生效。半導體這一項裏新增了太陽能電池板使用的多晶矽和矽晶圓兩個類別。
美國總統拜登今年五月宣布的依據301條款對價值180億美元的中國商品征收懲罰性關稅的調整幅度很小，而且也沒有考慮汽車行業要求降低生產電動汽車電池所需的石墨和關鍵礦物關稅的請求，其原因是美國這個行業依然依賴中國的產品。
美國貿易代表辦公室對將鋰離子電池、礦物和零部件的關稅上調零至25%的決定維持不變。電動汽車電池的新稅率將從9月27日生效，所有其他設備（包括筆記本電腦和手機）的進口關稅稅率新稅率的生效日期是明年1月1日。
白宮高級經濟顧問萊爾·布雷納德(Lael Brainard)告訴路透社，這個決定是為了確保美國電動汽車行業實現多元化，不受中國主導的供應鏈的製約。
布雷納德表示，需要采取這種“嚴厲的、有針對性的”關稅措施來抵製中國政府提供的大量補貼和中國的技術轉讓政策。這些政策造成了投資過剩和產能過剩。麵對中國的競爭，華盛頓也在提供價值數千億美元的稅收補貼推動國內電動汽車、太陽能和半導體行業的發展。
路透社引用布雷納德的話說，“這裏對（中國）電動汽車征收100%的關稅確實反映出中國電動汽車享有的非常顯著的不公平成本優勢，特別是中國電動汽車憑借這種優勢以驚人的速度占據了世界其他地區的汽車市場。”
中國發誓要對（美國）加征關稅的“霸淩”行為進行報複。中國聲稱它的電動汽車行業的成功歸功於創新而不是政府扶持。
歐盟和加拿大最近也陸續宣布對中國電動汽車征收新的進口關稅。加拿大加征的幅度與美國一樣，都是100%。