富士康再次加碼中國大陸。
近幾年，國內低端製造業逐漸向越南、印度轉移的聲音從未停止，富士康作為全球最大的電子代工廠，也將部分產業鏈轉向印度和越南。然而，隨著蘋果投資印度工廠遭遇瓶頸，形勢出現了反轉。
7月24日，富士康母公司鴻海發布公告，富士康科技集團將在河南鄭州投資10億，建設新事業總部大樓，涉及總部管理、研發、戰略產業發展、供應鏈管理等七大中心，還將布局電動車製造和固態電池項目。繼2023年4月在河南省會鄭州市揭牌富士康新事業總部後，富士康在河南布局“造車”的事項又獲重大進展。
不僅如此，美國蘋果公司也開始轉變了，今年蘋果正將之前轉移到印度的產業鏈，再度轉回中國。據參考消息報道，由於去年印度廠組裝iPhone 15不順遭到退貨，還被迫大幅降價，蘋果公司首席執行官庫克前往中國大陸重新整頓供應鏈。經此教訓，今年蘋果已將部分產能轉回中國大陸代工廠，比亞迪、立訊精密等大廠已加入iPhone 16供應鏈，成為蘋果最新的代工夥伴。
近期還有媒體報道，蘋果的主要代工廠富士康也開始了旺季招工，其中鄭州航空港的富士康工廠目前時薪已經提高到25元。雖然距離人手最緊缺時期的30元以上還有些差距，但這在同時期算是較高的了。如果工人選擇返費模式，在職90天可以額外獲得7500元的獎金。
值得注意的是，雖然多年來持續有蘋果產業鏈轉移的聲音，但是中國依然長期占據果鏈重要位置，而被蘋果一度寄予厚望的印度，卻一路自己卡自己脖子，讓蘋果也不得不選擇產能回流中國。
富士康加碼投資河南
鴻海24日早間公告顯示，富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓，承載新事業總部功能。項目一期選址位於鄭東新區，建築麵積約700公畝，總投資約10億元人民幣。主要建設總部管理中心、研發中心和工程中心、戰略產業發展中心、戰略產業金融平台、產業研究院和關鍵人才中心、營銷中心、供應鏈管理中心等七大中心，將為富士康在大陸實施3+3戰略提供產業資源、技術力等相關支持；同時，圍繞3+3戰略的落地實施，富士康將在鄭州航空港經濟綜合實驗區重點布局電動車試製中心、固態電池等項目。
據河南政府網消息，7月22日，河南省人民政府與富士康科技集團在鄭州簽署戰略合作協議。省委書記樓陽生出席簽約儀式，並見證合作協議簽署。省長王凱、富士康科技集團董事長劉揚偉代表雙方簽約。
此後，王凱還出席了7月23日在鄭州航空港區舉行的富士康新事業係列投資項目啟動暨新能源汽車試製中心開工儀式。
王凱表示，近年來河南省委、省政府高度重視富士康在豫發展，雙方戰略合作不斷深化，此次協議的簽署標誌著雙方合作邁入了新的階段。希望富士康堅定投資河南信心，聚焦新產業培育、新技術研發，加快推動簽約項目早建設、早達效，在談項目早簽約、早開工，共同打造高端製造產業鏈和戰略性新興產業生態圈。進一步擴大在豫產業布局，推動各產業板塊集聚發展，不斷開辟新領域新賽道，加快產品迭代升級，構建完整產業生態。河南將著力構建常態化對接機製，強化全方位服務保障，為台資企業在豫發展營造更好環境。
劉揚偉也表態，富士康高度重視與河南的合作，將繼續紮根河南、深耕河南，在新技術新領域新賽道深化雙方合作，為現代化河南建設貢獻更多力量。
中國穩居蘋果產業鏈頭部
值得注意的是，盡管近年來頻繁傳出蘋果產業鏈外遷的消息，但是從具體供應鏈企業數量來看，中國依然穩居優勢。
今年4月，蘋果在官網公布了其2023財年年度供應鏈名單。從名單中的工廠分布來看，中國大陸工廠155座，位居第一；第二為中國台灣工廠49座，第三是日本41座。東南亞方麵，越南32座，泰國和新加坡各23座，馬來西亞18座，菲律賓16座。此外，美國和印度分別為25座和13座。
中國除了在供應鏈上穩居榜首，其對於不少蘋果海外工廠也有舉足輕重的影響，以印度蘋果工廠為例，其需要依賴從中國大陸進口大量零部件，品質與效率都受到影響。實際上印度iPhone 15代工廠數量占比隻有一成。
而隨著蘋果新款16代手機即將進入生產高峰，無論是深圳富士康還是河南富士康，均開啟了緊鑼密鼓的搶人大戰，也可以看出中國對於蘋果的重要性依然穩固。
7月以來，立訊精密、富士康、藍思科技、伯恩光學等果鏈頭部公司都在大舉招工，果鏈企業的招工信息幾乎已經“霸屏”招工市場的廣告板，部分廠商還通過持續增加工價“搶人”。
深圳開啟果鏈搶人大戰
有富士康直招中介表示，今年這輪招工自7月初開始，較去年高工價期來得更早。以富士康為例，WWW事業部今年7月19日的小時工工價為25元/小時，而去年同期則為24元/小時。
除了深圳果鏈開啟搶人大戰，鄭州航空港的富士康工廠目前的時薪已經提高到25元。雖然距離人手最緊缺時期的30元以上還有些差距，但這在同時期算是較高的了。如果工人選擇返費模式，在職90天可以額外獲得7500元的獎金。據悉，往年富士康最高招工價格出現在8月份，主要是為了全力備貨新iPhone，員工一般能夠獲得上萬元補貼。
印度自己卡自己脖子？
對於印度製造，無論是印度還是蘋果都曾經一度寄予厚望。其中，印度首次生產最新款iPhone 15手機一度被視為蘋果產業鏈分散化的重要標誌。
參考消息報道稱，富士康在印度斯裏佩倫布杜爾的生產基地從2023年8月開始著手生產iPhone 15係列蘋果手機，目標是縮短印度與中國大陸的出貨時間差，實現兩地供應鏈同步。彭博社報道指出，富士康印度廠緊隨中國大陸廠之後，僅以數周之差向全球市場供應iPhone 15係列手機，兩地生產周期完成緊密接軌，印度甚至因此揚言未來5年內產值要增加5倍。
然而僅僅一年不到的時間，無論是印度還是蘋果都對此開始低調處理，新一代iPhone 16手機的訂單也據傳回流到了立訊精密和比亞迪電子等中國企業。那一度被寄予厚望的印度製造，出了什麽問題？
答案聽著似乎令人啼笑皆非，但卻又是事實：印度人通過卡中國工程師簽證，耽誤了蘋果印度工廠的產能提升。
2020年之後，以新冠疫情暴發和中印邊境衝突為理由，印度對中國企業實施了“亞洲最嚴格的限製措施”，包括嚴格限製對華簽證發放和中國投資。截至目前，印度依然未恢複對中國內地及港澳旅遊簽證的發放，而即便是中國技術人員想要辦理印度商業簽證，辦理期也高達3-6個月，甚至有辦了15個月依然沒能出簽的案例。而這些辦理簽證的技術人員，很多都是富士康準備派駐印度指導當地工人的工程師。
英國《金融時報》就曾報道稱，印度在過去兩三年間，拒絕核發商務或工作簽證給多達數千名中國大陸工程師。但這無非是在給自己下絆子，因為包括蘋果及其供應商鴻海在內的多家跨國公司，為了將供應鏈移出中國大陸而赴印投資設廠，過程常須依賴大陸籍技術人員，印度嚴審簽證嚴重影響國際大廠推動“中國加一”的速度。
數據顯示，印度對華發放簽證數量從2019年約20萬份簽證，下滑至2024年迄今的僅2000份。
《印度快報》也曾報道表示，印度電氣和電子製造行業需要中國專業人才，還因為印度該領域的大多數關鍵零部件都嚴重依賴中國供應。印度政府官方數據顯示，在從中國進口的價值近1000億美元的產品中，近60%是工程和電子產品，這些產品在完成印度的出口訂單方麵發揮著關鍵作用。
《印度簡報》更是直言，印度製造工業很大程度上倚賴來自中國大陸的優質專業技術人員，即使是在電子產品領域處於世界領先地位的、在印度經營的中國台灣製造商，也需要尋求中國大陸專家的幫助。
而由於印度對華的簽證政策，導致大量技術人員無法來印度現場指導，富士康印度工廠的良品率遲遲難以提升滿足蘋果的要求。
而由於沒有中國技術人員的指導，蘋果的印度工廠甚至還遭遇了一些在中國難以想象的問題。
參考消息報道稱，除了缺乏技術指導外，蘋果印度工廠大腸杆菌超標也是iPhone15良品率遠低於預期的重要幹擾因素。在多重因素的影響下，去年印度廠組裝iPhone 15不順遭到退貨，還被迫大幅降價，蘋果公司首席執行官庫克本人還前往中國大陸重新整頓供應鏈。
有電子行業分析師告訴觀察者網，“印度電子產品消費市場存在一定的潛力，但其電子製造業底子薄弱，產業鏈配套不完整、工程師匱乏、原材料與零部件大多依賴進口，同時還疊加當地習俗文化等因素，印度生產不順利在當下是一個必然的結果。”