土耳其對中國汽車征加征40%關稅的後續動作來了：比亞迪在該國投資設廠，其他中企也在洽談中。
法新社的報道說，土耳其正依靠其地理位置和與歐盟的海關協議吸引中國投資，正如它與比亞迪汽車製造商所做的那樣，即使這意味著要犧牲對維吾爾少數民族的保護。
根據一項承諾提供 10 億美元投資和 5000 個新工作崗位的協議條款，比亞迪周一在土耳其受到了熱烈歡迎，並在該國西部獲得了一塊土地。比亞迪在土耳其設廠 意圖避歐洲關稅 其他中企跟進 https://t.co/Uu3sJlMkb2 pic.twitter.com/N0w6hZYsQi
— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) July 13, 2024
土耳其工業和技術部長穆罕默德-法提赫-卡希爾（Mehmet Fatih Kacir）本周表示：“我們正在繼續與其他中國公司進行談判”。他在Haberturk公共頻道上解釋說：“我們希望將土耳其打造成新一代汽車的生產中心”。
他解釋說："土耳其是一個非常有利的國家，因為它與歐盟建立了關稅同盟，並與其他28個國家簽訂了貿易協定”。如果“中國生產商希望迅速進入世界市場。在土耳其投資就能實現這一目標”。他補充道，“土耳其位於歐洲、中東和中亞之間，地理位置十分優越”。
1995 年，安卡拉簽署了一項協議，規定土耳其與歐盟之間在多個類別的貨物自由流動，特別是汽車，土耳其自 20 世紀 70 年代以來一直專注於汽車行業，擁有菲亞特、雷諾、福特、豐田和現代等多家製造商。
比亞迪在土耳其的成立應該可以讓中國專家通過規避布魯塞爾7月初對中國電動汽車征收的稅收進入歐洲市場。
7月3日，安卡拉首次對從中國進口的汽車征收40%的額外稅。兩天後，政府頒布了對在土耳其投資的製造商的豁免令，實際上讓他們免費進入歐洲市場。
據土耳其阿納多盧官方機構稱，繼比亞迪之後，據報道至少還有另外五家中國汽車製造商正在考慮在土耳其開設一家工廠。土耳其製造商 TOGG 與中國 Farasis 還簽署了合作夥伴關係，在土耳其生產電動汽車電池。
