馬斯克的Robotaxi項目延期 特斯拉股價終止11連漲

　   馬斯克的Robotaxi項目，延期了。特斯拉股價11連漲被迫終止。

　　車東西7月12日消息，就在昨夜，彭博社報道稱，據知情人士透露，特斯拉公司計劃把Robotaxi（無人駕駛出租車）的發布時間從8月份調整到10月份，以便讓參與該項目的團隊有時間打造出更多的原型車。

　　此消息一出，特斯拉的股價迎來下跌，美股開盤後，特斯拉股價下跌5%。截至美股收盤，特斯拉的股價跌幅擴大至8.4%，報241美元/股，總市值來到了7687億美元，市值縮水7.5億美元。

       早在今年4月份，馬斯克就在社交平台上宣布特斯拉將會在今年8月8日正式發布Robotaxi，隨後關於特斯拉Robotaxi的內飾圖、概念圖層出不窮，甚至還有不少海外用戶拍到了疑似特斯拉Robotaxi的測試車。

　　隨著特斯拉Robotaxi發布日期的不斷接近，以及特斯拉FSD係統的不斷更新，外界對於特斯拉保持著極高的信心，在過去的11天內，特斯拉股價一路走高，創下2023年6月之後最長連漲記錄。

　　而在Robotaxi發布延期的消息傳出來之後，特斯拉的股價連漲之路被迫畫上句號。

　　一、押寶自動駕駛和AI 特斯拉朝著新的目標努力

　　在過去兩年時間裏，馬斯克對於特斯拉的目標一直是銷量，曾定下了要實現年銷量2000萬輛的銷量目標。

　　但隨著新車型推出速度放緩，以及在Cybertruck（參數丨圖片）和Semi車型、4680電池等項目的量產上投入過多精力，特斯拉的銷量增長並不算特別迅速。

　　今年年初，馬斯克也給出了特斯拉最新的發展目標——自動駕駛和AI，馬斯克更是直接在社交軟件上宣布特斯拉擬於8月8日發布Robotaxi。

　　6月份的股東大會上，馬斯克也花了很多時間來介紹Robotaxi項目，他表示特斯拉不會運營自己的Robotaxi車隊，而是讓特斯拉車主的車加入共享車隊，從而為車主創造額外的收入。

　　簡單來說，特斯拉車主日常可以自由使用自己的車，而在不用車的閑暇時間，可以讓車輛變成Robotaxi去參與運營，最終車輛獲得的收益，也會分配給車主。

　　而這並不是馬斯克首次對外介紹這個想法，事實上，馬斯克早在八年前就預告了Robotaxi的相關概念。不過，在今年馬斯克宣布了最終的發布時間之後，特斯拉Robotaxi的進度明顯加速了。

　　二、FSD係統是關鍵 疑似原型車已被用戶拍到

　　要想實現Robotaxi，核心主要是兩個方麵，一是特斯拉目前正在穩步推進的FSD係統，這是特斯拉Robotaxi能夠實現的技術基礎。另一方麵則是車輛本身，這是Robotaxi投入運營後，乘客所直接接觸的產品。

　　而在這兩方麵，特斯拉的進展都很可觀。

　　首先在FSD方麵，特斯拉是行業內最早放棄小模型而改向大模型的玩家，對FSD的係統底層代碼進行了重寫，現在已經通過大模型的方式開始迭代升級並且推給部分用戶進行內測了。

　　目前，特斯拉已經向部分用戶推送了FSD V12.4.3版本，這也是特斯拉FSD目前可公開的最新版本。不過由於推送的人數並不算多，目前還沒有太多用戶的體驗視頻流出，僅有一些長期的FSD體驗博主在X（原推特）上發文表示，FSD V12.4.3在高速公路行駛的時候會出現在車道內“畫龍”的情況。

　　馬斯克則表示在FSD V12.5.X版本將會結合高速公路和市區軟件棧，從而帶來更好的體驗。但這一版本何時才能亮相，還是個未知數，此前馬斯克曾透露說將會在2024年6月底推出，很顯然，馬斯克又食言了。

　　值得注意的是，何小鵬此前在美國體驗了FSD V12.3.6版本，這也是大部分用戶能體驗到的最新版本，在何小鵬發布的視頻中可以看到，這一版本在城區的表現已經非常好了，通過路口、躲避錐桶、甚至是左轉和右轉的表現基本都很絲滑。

　　

　　▲特斯拉FSD無保護左轉非常絲滑

　　盡管也找到了幾處bug，但是何小鵬還是發出了“比我自己開的還好”的感歎。

　　相比較於FSD的高調更新，特斯拉在Robotaxi原型車的開發方麵顯得異常低調。但還是逃不過網友的鏡頭。

　　日前有用戶在加利福尼亞北部發現了一輛裝有特殊攝像頭的特斯拉Model 3測試車。

　　從照片來看，這款車應該是基於特斯拉Model 3煥新版改裝而來，車輛新增了多個攝像頭。

　　前保險杠位置新增加了一個攝像頭，似乎是為了實現更好的車輛前側感知而設計的。

　　從側麵來看，車輛取消了傳統的後視鏡，後視鏡下方的側視攝像頭則做的更加突出，在一定程度上替代了後視鏡的作用。

　　比較奇怪的是，車輛的B柱後有一個角度向斜前方的攝像頭，可能是為了更好的實現對車輛側麵的識別。不過最終量產版本，這一攝像頭的位置可能不會這麽奇怪。

　　車輛尾部，也可以看到在“TESLA”標誌中“S”的位置新增了一個攝像頭。

　　而其他方麵，這一車輛和目前在售的Model 3煥新版似乎並沒有太多的差距。從車輛的外觀來看，這應該是一輛測試車，可能在進行軟件方麵的測試。

　　同樣是在特斯拉股東會前夕，特斯拉放出宣傳片上，似乎也透露了Robotaxi的內飾，視頻中有一個車輛內部設計圖的鏡頭，可以看到圖片中的車輛並沒有方向盤且隻有兩個座椅，而這一設計也有可能會出現在未來特斯拉的Robotaxi之中。

　　不過，特斯拉的Robotaxi究竟長什麽樣子，還是要等到正式發布會上，馬斯克親自來揭秘了。

　　結語：Robotaxi大熱，國內已開始收費載人

　　隨著越來越接近特斯拉原定的Robotaxi的發布日期，國內Robotaxi領域也開始火熱了起來。

　　百度旗下蘿卜快跑在武漢投放了400多輛Robotaxi，不少用戶已經開始在武漢付費體驗了，直接拉動了百度美股股價的增長，甚至帶動國內多個智能駕駛股價都出現了增長。

　　而除了百度，國內的Robotaxi頭部玩家如小馬智行、文遠知行也都在推動Robotaxi的落地。

　　除了企業的落地探索，國內政策也在不斷更新。去年底，《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》的發布明確了自動駕駛汽車規範運營的相關標準。本月工信部等四部門發布《智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單》，20個城市成為試點城市。

　　近日北京市經濟和信息化局會同相關部門起草了《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》，明確提出了允許符合要求的自動駕駛汽車可以在申報後，開展道路測試、示範應用、示範運營、道路運輸服務試點等活動，並用於公共汽車客運、出租車及網約車客運、貨物運輸、城市環衛等場景。

　　可以說，在Robotaxi布局方麵，國內的進度非常迅速，特斯拉的Robotaxi正式發布會，也需要麵對國內相關企業的正麵競爭。