波音公司周一宣布計劃以47億元收購關鍵零部件供應商精神航空係統公司(Spirit
AeroSystems)。波音表示，在國會、各大航空公司和司法部日益嚴格的審視下，此舉將提高飛機的質量和安全性。
此次收購將扭轉波音長期以來將客機關鍵工作外包的策略。外包的做法受到了批評，精神航空係統的問題擾亂了737和787等廣受歡迎的波音噴氣式飛機的生產和交付。
“我們相信這筆交易符合航空旅客、我們的航空公司客戶、精神航空和波音公司的員工、我們的股東和更廣泛的國家的最佳利益，”波音公司總裁兼首席執行官戴夫·卡爾霍恩在一份聲明中說。
1月5日，阿拉斯加航空公司一架737 Max
9在飛行到俄勒岡州上空16,000英尺時一個麵板脫落，外界對安全的擔憂達到了頂峰。聯邦航空管理局(FAA)不久後宣布，將加強對波音和精神航空係統公司的監管，後者為這架飛機提供機身。
波音公司還麵臨著來自司法部的壓力，要求其承認與五年多前兩起致命的737 Max飛機墜毀事件有關的刑事欺詐罪。
據幾位在周日聽取了聯邦檢察官介紹認罪協議內容的人士透露，波音公司將在本周末之前決定接受或拒絕這一提議，其中包括同意由一個獨立監督機構監督其遵守反欺詐法的情況。
埃塞俄比亞和印度尼西亞墜機事故共導致346人死亡，這兩起事故都被歸咎於飛行控製係統中的傳感器故障。
波音之前曾擁有過精神航空係統公司。2005年，波音將該公司剝離出去。近年來，波音飛機的質量問題越來越多，包括機身麵板不能精確地組合在一起，以及鑽孔不當等。
去年10月，精神航空係統公司撤換了首席執行官，由曾在川普政府擔任代理國防部長的前波音高管帕特裏克·沙納漢接替。
精神航空係統公司今年5月表示，由於自1月份事故以來生產放緩，該公司將在威奇托工廠裁員約450人。
“精神航空公司和波音公司的合並將使兩家公司的製造和工程能力，包括安全和質量係統，得到更大的整合，”沙納漢說。
該公司表示，此次收購的股權價值為47億元，相當於每股37.25元，而交易總價值約為83億元，其中包括精神航空係統公司最近公布的淨債務。
兩家公司還宣布與空中客車公司達成協議，就收購精神航空係統公司資產中涉及空客的運營項目進行談判。兩家美國公司表示，空客的協議將在波音收購精神航空完成後生效。