這兩天，這款號稱對標 SpaceX 的火箭，在國內社交媒體上的熱度，可能比正牌 SpaceX 還高。
事情是這樣的，昨天下午一個畫質模糊的視頻在各個群裏和微博上傳瘋了，一隻火箭剛起飛就掉下來炸了，位置在河南，當地人站樓上都能看見。
不少官媒都第一時間發了視頻，這事還上了好幾個熱搜。
不過幸運的是，地方迅速反應，通報了沒有人受傷，但這個事故還是挺哈人的。很多網友都嚇壞了，不少網友開始問責這家火箭公司，試驗基地為啥離城區這麽近？
也有不少人幸災樂禍，嘲笑這公司學馬斯克還沒學好，不行就照抄唄？
甚至外媒的評論區裏，有人還把這事上升到中國商業航天整體，嘲諷所有中國製造。
要世超覺得，有些網友話說的雖然偏激甚至戴了有色眼鏡，但不能否認，這事整得確實抽象的。
因為通報上說的是蘇州號火箭試飛事故，但實際上，它其實不應該飛的。這本來是個拴在地麵的試驗，結果火箭太猛，試車台（ 固定火箭的裝置 ）沒拴住，竄出去了，於是就成 “ 意外起飛 ” 了。。。
背後最直接的原因，我們谘詢了商業航天領域的業內人士，他認為天兵科技犯了非常低級的原則性錯誤，很可能是試車台的操作上出了很大問題。
咱們也去查了查，發現去年天兵科技申請的專利（ 他們這裏還有個錯別字 ），《 一種運載火箭動力係統試車用支撐結構 》裏說，他們的試車結構采用新技術方案後，極限承載力可達 600t ，已經遠超同類產品的承載能力。畢竟亞洲最大的銅川試車台才 700 噸，新一代長征十二火箭的試車台才 500 噸。
但問題是，極限承載力是 600 噸，但根據官方數據，這次 9 台 80 噸以上推力的發動機一起點火，實際推力達到 820 噸，已經遠遠超過 600 噸的限度。
按照業內老哥的說法，哪怕火箭自重能抵消幾百噸推力，這波操作還是心太大了。
拋開載重的問題，在火箭的固定上，老哥覺得他們的操作或許有些太疏忽了。理論上這種實驗除了用螺栓固定之外，還要在頂上加重量，並用鋼索拴牢，但實際上這次就隻用了底部的螺栓，頂部配重和鋼索都沒有。
網上也有傳言表示，為了趕在 7 月之前做完試車，他們抱有僥幸心理，沒來得及準備鋼索，於是就不管了。
到了實際測試中，由於這火箭本來就勁大，點火以後燃料加注還不一定均勻，所以實時推力可能就更大。如果再考慮到九台發動機共振對結構的巨大影響，卡著極限的試車台就很難不翻車了。
不少博主都說，這是航天史上第一次出這麽抽象的事。其實我們去查了查以後，發現這也不是第一次， 1952 年 6 月 6 日 Viking 8 ( 維京 8 號 ) 靜態試車時也沒拉住，飛行 55 秒於 6~8km 處墜毀。
但是，這已經是航天洪荒時期的事了，那時候第一顆人造衛星都沒發呢。
幾十年前犯過的低級錯誤又被複刻了一遍，屬實是有點丟人，但我們覺得整成這樣，可能也得怪火箭製造商天兵科技，步子太大，扯著蛋了。
倒不是咱們故意黑人家，主要這天兵科技 2019 年才成立，在一眾民營航天廠裏算生的特別晚了，但這不耽誤人家藍圖畫的很大，那必須對標 Space X ，搞可回收火箭。
前幾天接受采訪時老板康永來還表示，明年俺們最多能打 10 發。這可不是一個小數目，可人家老康有這個底氣。
一方麵他自個也是科班出身，更主要的還是因為天兵科技這一路走的實在太順了。
天兵第一款產品天龍二號，去年 4 月首發就大獲成功。再加上年底幾次回收試驗的成功，讓他們在 4 年內就完成了 12 輪融資，總價值超過 40 億，公司估值超過 150 億。
自信爆棚的天兵就在對外宣傳中多次表示，要在 24 年 6 月發射新型號，也就是對標獵鷹 9 號的天龍三號。
但這個時間安排的還是太緊了，天龍二號跟三號壓根不是一個量級的玩意，一個 150 噸一個 600 噸，而且天龍二號發動機都買的是長征係列同款，可這次天龍三號是全部自研的，難度提升的可不是一星半點。
所以緊趕慢趕，天兵終於在 6 月最後一天做到了靜態試車這一步，一旦成功離正式發射就不遠了。
但這次一點火才發現，它的試車台比較鬆弛，沒兜住，竄了。（ 但你就說飛沒飛吧 ）
不幸中的萬幸是，天兵這次的抽象火箭在升空 15 秒以後就主動關機了，沒有飛出太遠，砸在了山區。
然而這個試驗場看似在鞏義鄉下的山區礦場，實際離鞏義市區也就幾公裏。要是發動機再晚關機個幾秒鍾，恐怕就會砸到附近舉手機拍照的無辜市民，那大家可就沒心情看樂子了。
當然了，差評君在這裏還是要插一嘴。雖然許多網友都在噴試驗場離居民區太近，但這事也不能全怪人家。。。
畢竟火箭試驗場地要求交通便利，又得人煙稀少，但符合要求的地方除了酒泉這種國家修的，就隻剩下港口或者礦坑了。
礦坑附近有城鎮也很正常，比如藍箭發動機試車就在湖州美女山礦坑，靜態點火試驗則在酒泉發射場。
最後差評君覺得，雖然這次事情鬧得挺大，但對於民營航天，咱們還是得給予更多的寬容和支持，畢竟俗話說得好， “ 成功是差一點點的失敗，失敗是差一點點的成功 ” 。
咱們之所以會認可 Space X 這樣的公司，一部分原因就是因為他們敢用大膽、有風險的方案，快速迭代產品，而這些嚐試過程中的事故，也是少不了的。畢竟星艦也是在一次次爆炸當中進步的，對於咱們的企業，希望大家也可以多點包容。
而且有一說一，這火箭在沒有良好氣動外形，沒有任何製導係統的情況下，居然能筆直飛起來，姿態也不還錯，說明發動機和火箭結構都挺可以。9 台發動機的工作一致性也撐住了一段時間，說明技術上也還是有水平的。
可惜了，不出事兒這絕對是個好火箭，希望天兵的工程師們能早點搞好複盤，成功發射吧。
撰文：納西
編輯：江江 & 麵線糊君
美編：煥顏
圖片、資料來源：微博，知乎，維基百科等
