近日廣東一名博主開直升機回家過年，網上引發關注，而另一位廣東博主回家過年的方式同樣引人關注：他開著剛買的遊艇從廣西柳州回廣州過年。2月8日，上遊新聞記者聯係上了船主舒先生。他表示，這次航行曆時4天，還遇上春運“堵船”。廣西海事部門工作人員表示，隻要船隻、人員證照齊全，提前在港口備案，就可以在內河航行。
遊艇資料照片。 據亞諾遊艇官網
舒先生是湖南人，以前是滑水運動員，現在做滑水培訓及內河航運生意，因此對廣西和廣東的內河航道比較熟悉。今年1月26日，舒先生在柳州購買了一艘二手的法國亞諾公司生產的運動型遊艇，船長19.50米，排水量22.5噸，1400馬力，當時報價超過千萬元人民幣，目前二手價格在500萬元左右。
“我購買的價格就不方便說了。”舒先生表示，因為船很大，走陸路運費很貴，不僅有限高，還得把船拆了，所以就決定走水路，“船肯定是在水裏安全一點。”
給遊艇加油。 受訪者供圖
舒先生介紹，船跟汽車一樣，隻要交了車船稅，就可以上路，“當然還需要很多證件，我考取了中國的A2E遊艇駕駛證（可駕駛海上20米以下的機械推進動力的遊艇），還要有‘三證’：《船舶檢驗證書》《船舶所有權證書》和《船舶國籍證書》，此外還有一些關於電子設備的證書，要進港的話還需要提前在海事局網站上報備航線，比如目的港是哪裏等等。”
舒先生啟程時發帖。 網絡圖
出發前舒先生為遊艇加滿了油。“油箱是2600升，加柴油7塊多錢一升，還是有一點小貴，這次航行的總費用在3萬元左右。”
遊艇行駛在風景秀麗的西江上。 受訪者供圖
從柳州到廣州，途經柳江、西江、珠江，全程超過900公裏。舒先生表示，全程的航速都保持在12-15節左右，行程安排也很寬鬆。有跑船的親戚看到自己的船經過，拍下視頻發來，“笑我開得太慢了。”
“現在大家都是坐高鐵，這條航線上都是貨船，一路上好山好水，還能看到地道的西江景色。”舒先生介紹，從每年10月開始都是航運旺季，最近在航線上也會見到“堵船”。“在長洲船閘就有1000多條貨船在排隊，慢慢排隊的話，可能就要排10天8天的樣子，不過主要針對貨船，因為我們的船小，可以靈活安排，沒有堵多久。”
舒先生的遊艇適航證書。 受訪者供圖
8日，上遊新聞記者從廣西海事局政務中心了解到，如果船隻在船檢證書標注航區的範圍航行，並且船隻相關證書有效，船員有適任證書，這類遊艇就可以在內河航道航行，此外進出港要做進出港報告。