“糧食客”跨國運糧:機票不如糧食貴,一趟能賺千元

近期，有乘客帶著百十斤大米、綠豆等乘國際航班去韓國一事，引發網友們關注。相關行業知情人士介紹，這種情況早有發生，並非個例，這些被稱作“糧食客”的乘客專挑機票便宜的航班乘坐，以行李托運的方式攜帶幾十甚至上百公斤大米等糧食到韓國轉賣。因兩國大米差價較大，“糧食客”們一趟獲利可達一千多元人民幣。

多名旅居韓國的華人網友在短視頻平台分享的生活視頻顯示，當地超市裏不同品牌的10公斤袋裝大米限時打折價在42900到47900韓元之間，折合人民幣235元到260元左右，約合24到26元每公斤，這還是普通大米的限時特價。更多數據顯示，目前韓國超市內的大米零售價格高達每公斤25-45元人民幣左右。

華人網友在短視頻平台分享的韓國超市袋裝大米價格

目前，國內普通大米的超市零售價約為6-10元每公斤，以品質著稱的五常大米售價也僅為20-30元每公斤。相比之下，相同品級的大米價格，韓國零售價幾乎是中國零售價的3到4倍。

韓國大米價格高企，加之從青島、威海、大連等城市到韓國的機票便宜，“糧食客”的行為便有了賺差價的空間。以飛韓國的航班最密集的青島膠東機場為例，記者查詢發現，12月21日從青島飛韓國首爾的機票，經濟艙340元起，500元以內的機票比比皆是。威海、北京、大連飛首爾的機票在500-900元左右。

這些“糧食客”充分利用國際航班免費托運行李額，先托運2-3件行李，再免費攜帶1-2件手提行李登機，總重量一般在幾十公斤到上百公斤。按照上述大米差價計算，即便刨除機票價格，這些“糧食客”每趟也可以賺取一千多元人民幣的差價。

韓國大米價格為何比中國高這麽多，又為何不大批量從中國進口呢？國內媒體公開報道顯示，由於農民團體對韓國政治有著巨大的影響力，為了防止當地大米受進口低價米的衝擊，韓國在對種糧采取補貼的前提下，還對進口大米將征收高關稅，導致韓國大米價格居高不下。

據韓國統計局今年3月公布數據，2022年韓國農民種植10公斤水稻的平均支出為12美元（約為85元人民幣），較高的種植成本影響了韓國農民的種植意願。根據韓國農牧業新聞網在今年11月初的報道，今年韓國的大米產量預計為368.4萬噸，同比去年減少2.1%。

一次帶幾十甚至上百公斤大米入境，韓國海關不限製嗎？有留學生介紹，韓國海關對植物、水果、蔬菜以及農林產品采取部分限製政策，禁止進口一些特定的食品，但實際上大米、土豆等一般都可以自由帶入韓國。