運輸安全局（TSA）使用麵部識別技術在機場安檢站查驗旅客身份的做法，目前已經擴大至全美16個機場。 雖然這一新技術增加了安全性並讓安檢程序更加快速，而且機場也是在自願情況下決定是否參加，但已經引發了對乘客是否受到侵犯的關注。

據美聯社及《霍士新聞網》報道，該試點項目目前擴大至全美16個機場，它們分別為巴爾的摩機場、華盛頓特區附近的列根機場，亞特蘭大、波士頓、達拉斯、丹佛、底特律、拉斯維加斯、洛杉磯、邁阿密、奧蘭多、鳳凰城、鹽湖城、聖荷西 ，以及密西西比州的格爾夫波特-比洛克西（Gulfport-Biloxi）和傑克遜（Jackson）機場。

TSA退休官員傑弗裏斯（Keith Jeffries）稱，新冠疫情大大加速了這種“非接觸式”技術的推出，使得乘客無需將文件交給工作人員審查。旅客將他們的駕照放入一個可以讀取卡片的插槽中，或將護照放在讀卡器上，然後看著 平板大小的屏幕上的攝像頭，攝像頭就會捕捉他們的圖像，並將其與他們的ID進行比較。

全美每天有240萬人次的航空乘客。TSA表示，該計劃的目標是提高身份驗證的準確性，並確保乘客順利通過檢查站。

盡管TSA聲稱該試點項目是自願性質而且迄今顯示效果不錯，但批評人士對此新技術表示擔憂。包括4名民主黨人和一名獨立人士的5名議員， 2月致信TSA要求停止該計劃，稱“政府加強對國人的生物識別監控，對公民自由和隱私權構成威脅 。”

喬治城大學隱私與技術中心的司法研究員福斯特（Meg Foster）稱，人們擔心麵部識別技術存在偏見，例如更難識別少數族裔的麵孔。此外，外部黑客也會想方設法侵入政府係統以圖不軌。

TSA表示，早期結果是積極的，該技術根據年齡、性別、種族和族裔等因素識別乘客的能力沒有明顯差異。TSA項目負責人林傑森（Jason Lim）說，TSA“非常重視”隱私和人權問題，在機場拍攝下來的旅客圖像沒有被匯入數據庫，照片和ID一旦確認即被刪除。 雖然在項目試點階段一些特定數據的確與國安部科學技術局共享，但會在24個月後刪除。林傑森強調，攝像頭隻有在有人放入身份證時才會打開，因此不會隨機收集機場人員的圖像。