由於新車售價仍然高昂,大批車主不願輕易破費,導致現有汽車的平均車齡不斷增加,現在已經達到破紀錄的12.5年,比去年增加了3個多月。
綜合美聯社及prnewswire.com報道,S&P Global Mobility的數據顯示,目前全國共有2.84億輛汽車在路麵行走,其中汽車和輕型卡車的平均車齡再次上升,達到平均12.5 年。此外,隨著輕型卡車及多用途汽車持續普及,以載客為主要功能的汽車,數量也自1978年以來首次低於1億輛。
報告表示,現在車齡持續上升的原因,在於新冠疫情期間新車供應受影響,隨後利率上升和通貨膨脹,打擊了消費者的換車意欲。
根據Edmunds.com的統計,自3年前新冠疫情爆發以來,截至今年4月,新車平均價格已飆升24%至接近4.8萬元,而在聯邦儲備局積極加息遏抑通脹下,新車的貸款利率也增加至7%。
新車需求變化也影響了二手車市場,二手車價平均上漲40%,接近2.9萬元水平,平均貸款利率達到11%,
標準普爾副董事德坎普( Todd Campau)表示,即使維修成本不斷上升,但保留舊車通常比購買新車更劃算,雖然全國平均車齡為12.5年,但不少汽車在路上行駛其實已超過20年,可能已輾轉經過3、4個車主。
據估計,全國近1.22億輛汽車的車齡已超過12年。對於今年的趨勢,標準普爾預測隨著經銷商供應增加,新車銷量將從去年的約1390萬輛,增至今年的1450 萬輛。部分汽車製造商也開始恢複折扣,可望鼓勵更多人換車,但市場仍需時間,才可回複到疫情前的1700萬輛數字。
標準普爾預測,全美至少在 2028 年之前,老舊汽車的數量仍將繼續增長,車齡介乎6至14年的汽車,數量將再增長1000萬輛,而車齡超過6年的車輛將占總數74%以上,維修行業將迎來更多機會。
截至今年,純電動汽車(BEV)的平均車齡為3.6年,低於去年的3.7年,但隨著新車注冊量持續增長,電動車車齡也大大縮短。據標準普爾全球移動估計,新的純電動車注冊量去年達到75.8萬輛,同比增長58%。