“5月15日，大約700輛卡車正等著通過與中國接壤的後貝加爾斯克口岸，擁堵路段長達11公裏。”綜合俄羅斯衛星通訊社、國際文傳電訊社5月15日報道，俄羅斯和中國通過遠東公路口岸的貨運量在近幾個月大幅增長，俄遠東海關負責人趕赴邊境解決口岸貨車擁堵問題。

俄遠東海關局局長尤裏·拉德金向記者表示，“開春以後，俄中邊境口岸恢複了活力，通過口岸的貿易額大幅增長。我們3年沒有與中國同行見麵了，所以今天就會出發，並在明天過境‘後貝加爾斯克’口岸，與我們的滿洲裏同行舉行會晤。”

他還介紹說，每晝夜通過“後貝加爾斯克”口岸的車輛約340-350輛，15日早晨在口岸排隊的車輛達700輛，形成了11公裏長的擁堵。俄官員表示，他將與中國同行一起努力解決這些問題。從15日開始，“後貝加爾斯克”國際公路口岸將開始實行24小時工作製。“希望增加通行能力之後，能避免排隊時間超過兩天。”

《環球時報》援引專家指出，疫情結束後中俄邊境口岸重型卡車排隊現象嚴重，應該與俄方通關基礎設施不足、通關效率較低和雙方工作時間有差異等原因相關。最近4個月俄政府批準了很多大項目投資，涉及遠東基礎設施的占了大部分。

另據俄媒報道，滿洲裏-後貝加爾斯克口岸是中俄邊境最大的汽車檢查站。自1月16日起，疫情期間實施的俄羅斯載重汽車入境限製被解除。在此之前，受疫情影響，俄羅斯從“後貝加爾斯克”出口的貨物隻能通過鐵路運往中國。

根據俄海關局新聞處的數據，2023年初以來，俄羅斯和中國通過遠東公路口岸的貨運量同比增長了近0.5倍，超過7.5萬輛次。

其中，通過琿春-克拉斯基諾公路口岸登記的車輛同比增加了87%，經綏芬河-波格拉尼奇內公路口岸的車輛數量增加50%，密山-圖裏羅格雙邊公路口岸增加58%，東寧-波爾塔夫卡口岸增加24%，滿洲裏-後貝加爾斯克口岸增加32%。

俄海關局指出，當地海關和其它監管機構的運作超出了口岸規定的通行能力，因此海關局決定延長口岸開放時間，克拉斯基諾口岸的開放時間已延長至當地時間21點，波格拉尼奇內口岸的開放時間已延長至 23點，“如有必要，海關準備延長工作時間，直到辦理完最後一輛車“。

此外，為確保貨物的不間斷流動，俄羅斯還增加了相關工作的編製和崗位。