電動車的異軍突起正在對中國的汽車市場正在產生深刻的影響。曾經被美國汽車廠商視為希望之地的中國市場似乎正在對他們構成嚴峻的挑戰。

去年，除特斯拉外，美國知名品牌在中國的銷售都出現了嚴重的下滑。通用的跌幅為20%，福特的跌幅高達33.5%。

在傳統汽車銷量大幅度下滑的同時，新能源汽車在中國市場的份額則在迅速擴大，從2019年的不到5%，在去年猛增至25%。

中國汽車工業協會公布的最新統計顯示，2022年，中國的汽車出口突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%。其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

中國本土的電動車製造商發展的速度更快，他們占有的國內市場份額在2022年擴大了17%，而外國品牌的市場份額則下降了11%。

在外國品牌中，特斯拉無疑表現最為突出。去年，特斯拉上海廠出口到歐洲等市場的Model Y 和Model 3 超過27萬輛，占其銷售量的1/5。

商業內幕周六（4月22日）報道說，中國汽車製造商正在與美國汽車公司展開競爭，尤其是在電動汽車發展勢頭加速的情況下——這可能會迫使福特和通用汽車等公司做出一些艱難的決定。

福特公司CEO吉姆·法利周四在底特律表示，“市場徹底變了”。“我們必須重新思考福特品牌在中國這樣的地方具有什麽樣的意義”。

德意誌銀行分析師Edison Yu對媒體表示，“這幾乎是一種共識，美國汽車廠商在中國正在變得無關緊要”。“我們在向電動車過渡的時候，通用、福特在中國隻有大膽奮進才能夠找到成功”。

上海谘詢公司 Automobility 的創始人兼首席執行官 比爾·拉索（Bill Russo）指出：“中國市場目前正處於一個向新能源汽車的曆史性轉型期。”

日經亞洲引用拉索的話說：“這個轉型期對傳統汽車廠商不太有利，他們現在必須弄清楚怎樣才能夠重回賽場。”