據世界概況：到2007年全世界已有機場49024個，這個樣本內不乏讓人唏噓和讚歎的跑道傑作：
1.亞特蘭大機場的第五跑道——最大的跑道橋
耗資1.28億美元，曆時5年的亞特蘭大先鋒跑道於2006年五月正式投入使用，該跑道先鋒之處在於兩段10車道之上的跑道橋，這也是史上最大的機場跑道橋。
在施工開始前操作方甚至在五英裏外架設了傳送帶，運輸造橋所需填充物以保證橋梁590噸的承重。
2.直布羅陀機場跑道——全民現場看起飛
毫無疑問這是我最喜歡的跑道，和五道口城鐵站一樣超有現場感。由於曆史地理條件限製的原因，可憐的直布羅陀人民把機場跑道和馬路搭在了一起。
在此地上下班的人民可以立兩端圍觀飛機起飛，當然，和轟隆隆的引擎聲一起的還有廣播：行人車輛請注意，飛機就要開過來啦，請在欄木外等候，不要搶行不要翻欄杆。
3.神戶機場——從海平麵上起飛
06年竣工的神戶機場無疑是極其優美的，整個機場位於獨立人工島上，它和主陸間以橋梁連接，真正的從海上起起落落。
4.豐沙爾機場延長跑道——飛機橋上跑汽車橋下躺
延伸閱讀：不得了！看看世界上最危險的七大機場
1. 茱莉安娜公主國際機場 （聖馬丁島）
東加勒比第二繁忙的機場，以超短的起落跑道聞名：隻有2180米(7152英尺），幾乎無法讓重型噴氣機降落。正因為如此，飛機需以極低的高度接近島嶼，從 Maho海灘正上方飛過。有關大型噴氣機在遊客頭頂10-20米處掠過的照片不計其數——雖然通常都被當作是PS的偽照——但其實千真萬確！因此這裏也成了喜愛“猜（拍）飛機”的人的心水之地。迄今還未有記錄過任何重大飛行意外。
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/vpc7xs.jpg onclick=document.location='http://pop.'> 茱莉安娜公主國際機場 （聖馬丁島）
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/99fkhv.jpg onclick=document.location='http://'>
機場是荷屬安地列斯群島的沙巴島上唯一的機場，相對占據了麵積本來就不大的沙巴島的很大一部分。一些飛行專家都認為這是世界上最危險的機場，盡管這裏還從未發生過任何重大事故。機場唯一的跑道兩頭各標了個字母X，以向商業飛行員表明機場不對商業航空開放。
據稱這是世界上最短的跑道：400米！機場的地理條件也決定了其危險程度：一側是高山，兩頭均是懸崖——下麵就是大海。大家可以想像一下，如果飛機滑行過頭……
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/2lsjr86.jpg onclick=document.location='http://pop.'> Juancho E. Yrausquin 機場 （沙巴）
Courchevel是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字，是世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場，其機場在航空業內頗有惡名：525米的跑道，坡度18.5%。跑道是如此之短，以至於降落的時候要從上坡道減速，而起飛的時候需要下坡加速。
誰能在這裏降落？皮爾斯布魯斯南是少數派之一！這個機場出現在007明日帝國的開頭。至於其它人，隻能乘私人飛機、直升機或者包機了。千萬讓你的飛行員多接受點，正兒八經的訓練——在這降落之前可不是鬧著玩的。
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/ek2800.jpg onclick=document.location='http://.com'> Courchevel機場 （法國）
Gustaf III 機場又稱Saint Barthélemy機場，位於加勒比群島Saint Barthélemy島上的St. Jean村落內。機場通常隻接納小型的地方商業飛機和包機，其中大多數搭乘的乘客不超過20人。跑道較短，位於一個小斜坡底部，末端直接通往海灘。抵達的飛機須先飛過山頂的環形交叉，因而降落角度非常陡峭；起飛的飛機則直接掠過沙灘上太陽浴的乘客（有一些小型告示牌建議太陽浴者不要躺在跑道末端附近）
750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/281exl2.jpg onclick=document.location='http://'> Gustaf III 機場 （St. Bart）
Barra機場是世界上唯一讓飛機降落在海灘上的機場，位於蘇格蘭外赫布裏底群島之Barra島開闊的Traigh Mhor海灘上。如果你要乘坐商業航空到這裏，需要預定英國航空公司從Glasgow或者Benbecula起飛的航班。
這個機場每天都要被漲潮“衝掉”一次……如果你乘下午較晚的航班到達，或許還會看到停車場有幾輛車亮著燈：這是為了給飛行員“打光”增加可見度，因為機場原本是靠自然光照的！啥也不多說了，你多半不會想要在Barra國際機場這裏閑逛——除非你是狂熱的航空愛好者。對於這些莽漢，Barra機場特別設置了“ 屏蔽係統”，也就是在標誌牌上寫著道：“當風向袋飄起、機場運作時，敬請遠離海灘。”
Barra國際機場 (Barra)
馬德拉機場又稱豐沙爾機場、Santa Catarina機場，位於馬德拉群島首府豐沙爾附近，控製馬德拉群島的國內和國際航空。
這座機場曾經因為跑道極短且四周環繞高山深海而招致壞名聲，在這裏降落十分困難，即便是最最經驗豐富的飛行員也會犯難。原先的跑道隻有1400米長，在 1977年葡萄牙航空425班機事故之後被延長了400米，並於2003年陸續重建，跑道規模幾乎達到原來的兩倍，一直延伸至海麵上。延伸段並不是通過填埋法建造的，而是建在一組70米高的柱子上，共計180根，如下圖：
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馬德拉機場 （馬德拉）
冠有“世界屋脊上的跑道”稱號，位於海拔高度2860米，高山在跑道一頭，700米的深淵在另一頭…跑道隻有475米長！還好可以斜坡減速。
Lukla 機場是尼泊爾東部Lukla鎮上的一座小型機場。2008年一月，尼泊爾政府宣布，為了紀念於2008年1月11日逝世的Edmund Hillary——登頂珠穆朗瑪峰的第一人，將重命名這座機場。由於大多數徒步珠穆朗瑪峰環線的人都是以盧卡拉鎮為起點，這座機場也因而頗有名氣。
