曾經的“貓頭鷹”航空:史上最性感的航空公司

在這篇文章想講的是貓頭鷹連鎖店的另一件有趣的事情：幾年之前，他們曾經擁有過一家航空公司，一家在世界民航史上著裝最性感的航空公司，名叫 Hooters Air（貓頭鷹航空）。

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　　(貓頭鷹女郎在機場邊上)

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　　（在機艙內工作的貓頭鷹女郎）

　　2002年底的時候，貓頭鷹的老板羅伯特·布洛克買下了一家擁有6架波音客機（5架737和1架757）的小型航空公司，並改名為貓頭鷹航空公司，在美國的15個城市間提供正規民用航班服務和臨時包機服務。當時羅伯特的想法並不是想從中賺錢，在規模化、集團化高度競爭下的美國航空界，一個6架飛機的小航空公司是不可能賺什麽錢的，他的想法是用貓頭鷹航空公司來為他的貓頭鷹連鎖餐館做廣告，航空公司隻要能做到自負盈虧，實際上就成了羅伯特的一個不花錢的 “飛行廣告牌”。

　　既然是廣告，那就得要有吸引眼球的東西。這個對於貓頭鷹不是難事，現成的貓頭鷹女郎就是。公司從2003年3月開始正式營運，要把貓頭鷹女郎們培訓成合格的空中乘務員來不及（美國沒有空中小姐這回事，空中乘務員就是普通的大嬸大媽），貓頭鷹航空就以“乘務組混編”的方法，在每個航班的乘務組裏麵，除了具有必要資質的空乘之外，在編入至少二名貓頭鷹女郎，為乘客提供機艙內的服務。



750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/2rpzq8g.jpg onclick=document.location='http://.com'> 　　（機艙內的貓頭鷹女郎）

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　　（貓頭鷹女郎在機艙內［左］和候機室內［右］與乘客合影）

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　　（貓頭鷹航班上的機艙安全手冊［左］和機上供乘客閱讀的雜誌［右］）

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　　可惜的是，這件小小的航空公司生不逢時，在美國航空市場的激烈競爭中，一方麵遭遇到大型航空公司無情的壓價競爭，搶光客源的絞殺戰，另一方麵又麵臨居高不下的燃油價格，無法像大航空公司那樣，通過燃油期貨及大宗購買來平衡開支，僅僅經營了三年，在2006年1月先宣布退出終止常規航班的飛行，隻飛包機，然後在同年4月又宣布徹底終止營運。

　　羅伯特的創想沒有成功。2006年4月17日，隨著貓頭鷹航空公司的最後一個包機航班的降落，這家史上最性感的航空公司終於走進了曆史。

　　盡管失敗了，但是作為一個企業和一個企業家的這種創想精神，仍然值得讚歎。任何一個創新的想法都不能保證肯定會成功，但是如果因為害怕失敗而不敢有創新的想法，就早晚都會被淘汰的。

750) this.width=750' src=http://space.wenxuecity.com/gallery/others/k04txw.jpg onclick=document.location='http://uku.com'> 　　（機場檢票大廳裏的貓頭鷹航空公司的牌子）

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　　（貓頭鷹航空的機身上噴塗著與貓頭鷹女郎上衣上一模一樣的標誌）

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　　（貓頭鷹航空的飛機（後麵那架）在機場滑行道上）

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　　（滑行起飛）

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　　（亞特蘭大機場內貓頭鷹航空Hooters Air的牌子）

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　　（亞特蘭大機場內貓頭鷹航空Hooters Air的牌子）



　　最後回過來說幾句貓頭鷹餐廳，因為很多朋友看了尤美上一次的那個帖子都說想去試試。

　　如果隻是為了用餐那去那裏沒什麽大意思。貓頭鷹餐館屬於運動酒吧風格，食物以美式快餐為主，加上一些海鮮，品種不是很多，質量和味道也很一般，與其他美式餐館相比（如漢堡王、肯德基）沒有什麽兩樣，但是價格卻起碼貴一倍、甚至更多，還要收服務費（小費）。如果是為了看性感美女那去那裏也沒大意思。這個季節，大街上穿得更性感、更火爆的多得是，免費看。而貓頭鷹餐館服務員的統一著裝也就像照片上那樣。如果是為了尋豔，那就更不用去了，沒戲的。

　　如果去的話，主要還是體驗一下那裏的氣氛吧。從食物、到環境、到服務，可以說是一個美國文化的窗口。尤其是那些服務員都很熱情、友好、大方，傳遞的一種感覺氛圍就是：與素味平生的性感美女談天說笑，其實是一樁很普通的事，這種感覺至少在中國其他地方還不太普遍呢。

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