第四屆世界城市論壇十一月五日在南京舉行時，南京市委書記朱善璐在南京大學分會場強調，「南京應該把大文化的文章做足」。但話音未落，在未通過環評和公眾諮詢的情況下，南京市政府部門宣布「漢口路西延工程」於明年年初開工建設。該項目將橫穿南京大學、南京師範大學、河海大學三所大學，對百年學府的校園造成永久性破壞，嚴重損害南京的百年文脈。

這項南京市的城市基礎建設工程涉及到南京大學、河海大學兩所教育部直屬全國重點大學，而南京師範大學則是江蘇省屬重點大學，被譽為「東方最美麗的校園」，它和南京大學都源於一九零二年始建的三江師範學堂。南大的前身是中央大學，其校區是原金陵大學校址。如今，一個市級城建項目卻要給這三所大學開膛破肚。

早在今年一月份，河海大學多名教授就聯合江蘇省人大代表、政協委員共同抵製該項目。到十一月，隨著項目繼續推進，反對的聲音越來越大。十一月二十日，《南方週末》一篇《要大學，還是大路》的報道引起軒然大波，將抵抗聲勢推向高潮。當日下午，南京大學BBS校園生活版幾乎全是針對該項目的討論貼，學生還向各大門戶網站發布了《南大學子的求救信》。隨後，新浪、搜狐等國內網站就此事開闢專版討論。

十一月二十三日上午，「首屆媒體融合高峰論壇」在南京大學浦口校區舉行。中外媒體代表收到學生散發的抵製「漢口路西延」傳單。南京大學常務副校長施建軍當即作出反映，作為校方高層首次承諾「不會把南京大學拆成兩半！更不會拆掉南京大學的大門！」當天中午，在接到南京大學的緊急情況通報後，南京市委書記朱善璐和市長蔣宏坤分頭召開緊急會議，聽取學校意見。

據校方公告，市委市政府領導在會上明確表示兩點意見：「一、南京市對南京大學要進行保護，確保正常的教學科研秩序。在城市改造和建設中，凡涉及高校的工程，在實施前一定要充分聽取高校師生意見。二、漢口路西延工程南京大學段尚未進入實施階段，有關建設部門將在充分徵求南大師生意見的基礎上做進一步的科學論證和方案優化。該方案未取得南京大學廣大師生的理解與支持前不實施。」

學生的一係列活動貌似有所成效，質疑的聲音卻更大了：「為什麽向社會宣布項目即將啟動之後才與師生進行溝通？隻要該項目上馬，對南京大學的破壞是不可挽回的。」這到底是怎樣的一個項目呢？

早在零五年，就有媒體報道「漢口路西延」工程。但直至今日，官方始終沒有向社會公布該項目的具體實施方案和規劃圖。十一月二十二日下午，南京市環境保護科學研究院派出環境測評工作組前往南京大學環境學院進行座談，展示了該項目的規劃圖，標明詳細的拆遷範圍，遭到在座師生的強烈反對。有學生說：「如果該項目破土，在長達三年的施工期內，南京大學與河海大學將被徹底分為兩半。南大師生從生活區趕往教學區必須沿校園外圍繞行，由廣州路南門步行至北京西路北門，要大約三十分鍾，給幾萬師生的生活學習帶來極大不便。」

此前，河海大學教師還多次指出：「三所大學擁有多家全國重點實驗室，工程會造成很多精密測量儀器不能使用，對科學研究是極大的破壞。」

南京大學環境保護協會會長、環境規劃與管理專業碩士王亞偉是十一月二十二日座談會的參與者之一，他有幸見到了那份秘而不宣的圖紙：「漢口路主幹道為四車道，經過南京大學正門的一小段改為雙車道，之後呈弧形向河西延伸，從南京師範大學北牆外經過，以隧道形式穿過河海大學。沿途需拆除很多文教機構和大量民宅。」當記者問及如何解決南京大學師生往來生活區和教學區的問題，王亞偉說：「會在南北園之間開通隧道，大家都從地底下過。」由此得知，南大正門的確不會拆，但是鋪設雙車道之後隻有小車會進出大門，這樣的大門還有意義嗎？還是大學之門嗎？

這個項目需要投資二十個億（約合二點九二億美元），需要摧殘三所大學，其效益如何更令人關注。之前有教授怒斥該項目「說到底就是為了北京西路上省政府小車服務的」。記者就這一焦點問題走訪了南京市交通規劃界權威人士。鑑於該項目的敏感程度，專家的回答是這樣的：「打通漢口西路的確是為小車服務。但這條路能否緩解北京西路的交通擁堵值得懷疑。」他認為，解決城區擁堵的最佳方案也最符合長遠利益的方式應是健全公交係統。就南京的問題而言，最應該加強跨秦淮河東西向公交聯繫。麵對交通阻塞，專業人士倡導從公交入手，政府官員卻忙於為小車開路。箇中差異，耐人尋味。

環評可信度可疑

從十一月十四日起，「漢口路西延」項目開始進行環境測評，主要渠道為網站公示和發放調查問卷。記者撥打了南京市環境保護科學研究院的電話諮詢環評的流程及作用，工作人員回覆：「如果環評不通過，這個項目是絕對不會施工的。」就環節講，這是該項目動工的最後一道關卡。但是，就南京大學校內發放問卷調查的情況而言，環評的公信度令人懷疑。

據二十二日參加環評的同學講述，他們好不容易才找到測評人員索要問卷。測評人員說此次在南大總共發放了八十份問卷，但他手中隻有二十餘份。可是，南京大學有近四萬人，這樣的問卷調查可信度有多高？如果問卷大多向受益區發放，那麽這次環評的支持率有可能很高。

截至日前，第一次的環評報告還沒有問世。而這份報告，牽動著數萬學子和南京市民的心，它關乎文化的傳承和城市的靈魂。相關人士指出，在《第六批全國重點文物保護單位名單》中金陵大學舊址和金陵女子大學舊址赫然在目，也就是今天的南京大學與南京師範大學，屬於不可移動文物。而南大漢口路正門兩側，還有孫中山故居和何應欽官邸遺址，都屬於重要曆史文物。按照文物保護法規定，「不得從事爆破、鑽探、挖掘等作業」，「不得進行可能影響文物保護單位安全環境的活動」。「漢口路西延」項目尚需要在功能性、合理性、合法性等多方麵再進行論證。

近年來，以犧牲大學為代價開展城市建設屢見不鮮：上海複旦大學正門前被挖邯鄲路隧道，合肥修黃山路橫穿合肥工業大學，緊貼武漢大學欲建高架橋。這些大學不是沒有抵製，但處於弱勢的學校總是遭到漠視與踐踏。如果今天因為交通堵塞問題大學就給小車讓路，那麽將來會不會因為城市用地緊張將大學進行拍賣？二零零七年，浙江醫科大學就以二十四點六億的賣價成為「西湖地王」。

這一次，等待南京三所大學的命運將是什麽？是文明的又一次屈服嗎？事件已經引發中國輿論和海外校友的廣泛關注。