在美國，駕考主要考的是規則，簡單地說，就是考人的素質，在馬路上的素質。在中國，倒樁、移庫，考的都是手上的技術，但駕車人的良好駕車習慣和遵守行車規矩的素質，幾乎都被邊緣化了。
“前天一早：一對母子不幸死亡，那對母子就是我好朋友的妻子和孩子！真的很難過……”昨天上午，羅先生打來電話，感慨萬千。
羅先生說的那起車禍，發生在11月1日7：15左右，西溪路浙大科技園門口，一輛轎車突然駛入對向車道，與一輛麵包車相撞，轎車內一對母子雙雙殞命。當時是母親開車送兒子去建國中路的杭二中分校上課。昨天下午，羅先生去了朋友家。家裏布置了靈堂，兩條鮮活的生命，變成了兩張掛在牆上的遺像。這個家，隻剩下一個悲慟欲絕的丈夫、爸爸。
羅先生48歲，在美國生活工作了十五六年。因工作關係，四年前他回到杭州，和妻兒生活在一起，每年去美國一兩趟。在國內的四年裏，“經常在報紙上看到有車禍的報道，都是觸目驚心的。這次的事故，發生在自己好朋友的身上，這對我本人也是一個打擊。”羅先生說。
“我覺得，這是我們的駕考製度有問題。我們主要考的是技術，什麽圓餅路啊、單邊橋啊……在美國，駕考主要考的是規則，簡單地說，就是考人的素質，在馬路上的素質。因為，遵守規矩的人多了，車禍就少了。而我們這裏，我認為，開車的人缺的不是技術，而是遵守規矩、尊重生命的心理素質。”
我在美國考駕照失敗的原因
羅先生和我聊了很多。從車禍說到送孩子上學，從校車說到開車人的素質訓練：
“我一到美國就去考駕照。當時有很多國內的同胞一起去考，但是我們很多老駕駛員在美國要考三四次才能考出來，而一些從來沒有開過車的年輕女性，一考就考出。為什麽？因為女孩子很細心，完全按照課本上的規則來考試，而國內的老駕駛員，技術沒問題，問題出在一些壞習慣上。
我也是考了三四次才過的。有一次路考，在一塊“讓”的牌子前，我沒有停到三秒，被考官評了不及格。
美國規定在“讓”標誌牌前，一定要停滿三秒。遇到紅燈一定要停，如果你在紅燈是要右轉，也一定要先完全停車了，再逐漸向前挪動車子，挑合適的機會右轉彎。看見行人一定要讓。還有一次去考，我停車起步的時候，打了轉向燈，看了後視鏡，但還是被考官評了不及格。美國考試不僅要看後視鏡，同時還必須轉頭看清來車情況。
我們這裏的駕考，倒樁、移庫，考的都是手上的技術，但駕車人的良好駕車習慣和遵守行車規矩的素質，幾乎都被邊緣化了。